Averías por fugas de combustible: síntomas, coste y modelos afectados
Tenemos documentadas 25 averías por fugas de combustible en 10 motores y 15 coches, que afectan a 71 modelos de coche de nuestra base. Las más importantes por gravedad y frecuencia: corrosión del depósito de GLP (1.4 y 1.6 8v), fuga de combustible por inyectores agrietados, con riesgo de incendio (Dragon del Kuga) (1.5 EcoBoost) y soldadura defectuosa del depósito de GLP con riesgo de fuga de gas (Dacia Logan III).
Cómo funciona y por qué falla
Fugas de combustible
Una fuga de gasolina o gasóleo puede salir del depósito, de los tubos, de la rampa de inyección o del regulador de presión. Además del consumo, es un riesgo de incendio, por eso la mayoría de los casos documentados se han resuelto con llamadas a revisión.
Qué hacer
Si hueles a combustible dentro o fuera del coche, ves manchas bajo el depósito o el motor, o el consumo sube sin explicación, no arranques el coche y llévalo al taller con una grúa. Comprueba si hay campañas pendientes para tu coche.
Explicación general de MotorFiable. Las averías concretas de cada motor y coche, con sus fuentes, están en las fichas enlazadas.
Síntomas habituales
Los síntomas que más se repiten en las averías por fugas de combustible documentadas. Entra en cada uno para ver qué otras averías lo provocan.
Averías por fugas de combustible por motor
De mayor a menor importancia (gravedad × frecuencia). Cada ficha detalla versiones y años afectados, síntomas, coste y cómo comprobarlo.
- 1Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: Frecuente1.4 y 1.6 8vCorrosión del depósito de GLPEn las versiones con GLP de fábrica del Dacia Sandero I, varios testimonios documentan corrosión del depósito de gas, detectada en la inspección técnica del vehículo y motivo de su rechazo. No es un fallo del motor en sí, sino de la instalación de GLP que Dacia montó sobre este motor.Aparece hacia 65.000 km
- 2Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: Ocasional1.5 EcoBoostFuga de combustible por inyectores agrietados, con riesgo de incendio (Dragon del Kuga)Sí: Ford ha llamado a revisión el Kuga con el 1.5 EcoBoost de tres cilindros porque un inyector de alta presión puede agrietarse y soltar combustible sobre el motor, con riesgo de incendio. La campaña más amplia, 25S76 (2026), cubre unidades fabricadas entre 2018 y 2024.
- 3Gravedad altaOcasionalFrecuencia: Ocasional2.2 JTDm Multijet IIFuga de gasóleo por la junta del filtro de combustibleAlfa Romeo llamó a revisión 3.873 Giulia de 2018 con el 2.2 diésel por una junta defectuosa del filtro de combustible que provocaba fugas de gasóleo (según Alvolante). La fuente no da fecha ni referencia de la campaña ni cita fallos reales.
- 4Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalAudi 3.0 TFSI V6Fuga de combustible en las rampas de inyección (campañas de 2015 y 2019)Audi llamó a revisión coches con el 3.0 TFSI por posibles fugas en las rampas de combustible: una campaña en 2015 (fabricados entre abril de 2011 y abril de 2012) y otra en 2019 (rampas de baja presión, fabricados entre 2014 y 2016). Se nota por olor a gasolina; la solución es sustituir las rampas.
- 5Gravedad críticaRaraFrecuencia: Rara1.2 PureTechPosible fuga de gasolina en el circuito de alta presión (generación con cadena)Stellantis llamó a revisión en 2025 a los 1.2 turbo de nueva generación (con cadena, 100 y 136 CV, híbridos incluidos) fabricados de 2023 a 2025: una unión del tubo de alta presión podía perder gasolina, con riesgo de incendio. Se arregla con un reapriete gratuito de menos de 30 minutos.Reparación: 0 €
- 6Gravedad críticaRaraFrecuencia: Rara1.5 BlueHDiFuga de gasóleo en la rampa común (llamada a revisión de 2026)Stellantis ha llamado a revisión más de 50.000 vehículos en Europa con 1.5 BlueHDi fabricados entre julio y octubre de 2025: un cono mal colocado en la rampa común puede aflojar la tuerca y provocar una fuga de gasóleo con riesgo de incendio. La reparación es gratuita.Reparación: 0 €
- 7Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalM111Fuga del regulador de presión de combustible con olor a gasolinaEl regulador de presión de combustible del M111 puede gotear de forma ocasional, con olor a gasolina en el vano motor o el habitáculo como principal señal. Una guía alemana de coches de ocasión lo documenta como un fallo ocasional, detectable con el motor en marcha.
- 8Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraMIVEC gasolinaTapa de la bomba de combustible agrietada con fuga de combustible en el ColtEn el Colt de 2010-2011 la tapa de la unidad de la bomba de combustible podía agrietarse y dejar salir vapor o combustible del depósito; hubo una llamada a revisión: 64 coches en el Reino Unido según la DVSA y unos 1.348 según Gebrauchtwagenberater, que habla de la unidad emisora del depósito.
- 9Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraMitsubishi PHEVFuga de combustible en la conexión de la manguera del depósito (campaña de 2015)En 2015 se llamó a revisión a 1.092 Outlander PHEV del Reino Unido fabricados entre el 21 de julio y el 12 de septiembre de 2015: la conexión entre el tubo y la manguera de combustible podía haberse montado mal en fábrica y perder gasolina. Se revisa y, si hace falta, se vuelve a conectar bien.
- 10Gravedad altaRaraFrecuencia: Rara2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Tubo de retorno de combustible sin vulcanizar: fuga de combustible y riesgo de incendioStellantis llama a revisión Ducato, Boxer, Jumper y Movano fabricados entre noviembre de 2024 y julio de 2025: el tubo de retorno de combustible no está vulcanizado y puede soltarse de la válvula y gotear sobre piezas calientes. Es preventiva y no consta ningún incendio.
Motores con averías por fugas de combustible
Averías por fugas de combustible por coche
Averías documentadas en coches concretos, que afectan con cualquier motor. De mayor a menor importancia.
- 1Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalDacia Logan IIISoldadura defectuosa del depósito de GLP con riesgo de fuga de gasUna soldadura incorrecta del depósito de GLP puede provocar fugas de gas con riesgo de incendio. Afecta a Logan III, Sandero III y Duster con GLP fabricados entre el 6 de febrero y el 3 de julio de 2023 (código Dacia 0E5T, alerta Safety Gate 45/2023).
- 2Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalFord Transit VI-VIICorrosión de la multiválvula del depósito de gas natural del Transit CNGEn diciembre de 2017 Safety Gate recogió la alerta A12/1818/17: en el Transit de gas natural (CNG) fabricado entre 2003 y 2011 (tipos DM2-CNG y DA3-CNG), la multiválvula del sistema puede corroerse y, en caso de incendio, el dispositivo de alivio de presión podría fallar y el depósito explotar.
- 3Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalHyundai i10 IIIFuga de combustible por defecto en el depósito o en su línea de alimentación (i10 de octubre de 2024)Hyundai llamó a revisión una pequeña partida de i10 fabricada en octubre de 2024 (campaña 51DT09) por riesgo de fuga de combustible. Las fuentes no coinciden en el origen: un defecto de fabricación del depósito (DVSA y gebrauchtwagenberater.de) o una instalación incorrecta de la línea de alimentación (car-recalls.eu).
- 4Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalMazda 3 IIIFuga de combustible por rotura del tubo de ventilación del depósitoSí: una parte de los Mazda3 BM fabricados en 2015 fue llamada a revisión porque la unión de plástico entre el depósito de combustible y su tubo de ventilación puede agrietarse y dejar escapar vapores o combustible, con riesgo de incendio cerca de una fuente de ignición.
- 5Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolkswagen Passat B6Revisión del depósito de gas por posible corrosión no detectadaSí: FACUA alertó en 2016 de una campaña de Volkswagen para revisar el depósito de gas de los Passat, Touran y Caddy con motor de gas natural fabricados entre mayo de 2008 y octubre de 2013, porque el proceso de inspección podría no haber detectado zonas de corrosión con riesgo de rotura del depósito.
- 6Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolkswagen Touran IRevisión del depósito de gas por posible corrosión no detectadaSí: FACUA alertó en 2016 de una campaña de Volkswagen para revisar el depósito de gas de los Touran, Passat y Caddy con motor de gas natural fabricados entre mayo de 2008 y octubre de 2013, porque el proceso de inspección podría no haber detectado zonas de corrosión con riesgo de rotura del depósito.
- 7Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalBMW i8 I12Fuga de combustible por soldadura defectuosa del perno de masa del depósito (i8 de 2014)BMW llamó a revisión los i8 fabricados entre marzo y septiembre de 2014 porque la soldadura de alta corriente del perno de masa del depósito pudo quedar fuera de especificación por contaminación con lubricante y, con el tiempo, provocar una fuga. El conductor la notaría por el olor o por combustible goteando tras repostar.
- 8Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalKia Picanto IFuga de combustible por grietas en el cuello de llenado del depósitoEn el Reino Unido, Kia llamó a revisión en 2010 a 6.585 Picanto fabricados entre octubre de 2009 y febrero de 2010 porque el cuello de llenado del depósito podía agrietarse y dejar escapar combustible. En 2018 hubo otra campaña por las mangueras del cuello de llenado en unidades fabricadas en 2011 y 2012.
- 9Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalOpel Zafira LifeFuga de combustible por el roce del tubo de combustible con la carroceríaOpel llamó a revisar 21.596 vehículos (Zafira Life, Vivaro y Vivaro Life) fabricados entre el 6 de octubre de 2020 y el 21 de enero de 2022, porque el tubo de combustible puede entrar en contacto con la carrocería y con piezas de plástico y acabar fugando (campaña KCH).
- 10Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolkswagen Transporter T5Corrosión del depósito de gas natural (GNC) del Transporter T5En las versiones GNC (gas natural comprimido) fabricadas entre 2005 y 2015, el depósito de gas puede corroerse por un mantenimiento insuficiente de la pintura protectora, con riesgo de fuga e incendio, según el aviso de seguridad.
- 11Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraDacia Duster IIFuga en el depósito de GLP con riesgo de incendio (unidades de 2023)Sí: Dacia llamó a revisión en noviembre de 2023 a los Duster GLP (Eco-G) fabricados entre febrero y julio de ese año por un defecto de soldadura en el depósito de gas que puede provocar fugas y riesgo de incendio en el maletero y el habitáculo.
- 12Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalDacia Sandero ICorrosión del depósito de GLP y rechazo en la inspección técnicaEn los Sandero 1.4 GLP fabricados hasta octubre de 2010 el depósito de gas es sensible a la corrosión y algunos coches fueron rechazados en la inspección técnica, según L'argus; fiches-auto.fr también recoge rechazos por este motivo.
- 13Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalToyota Celica VIIFuga de combustible al abrir el tapón: válvula antirretorno de la boca del depósito mal montadaUna campaña de Toyota (DVSA R/2003/030) cubre 2.553 Celica del Reino Unido fabricados entre marzo y noviembre de 2002: la válvula antirretorno de la entrada del depósito se montó mal en algunos coches y podía salir combustible al abrir el tapón si el depósito estaba sometido a presión.
- 14Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraMercedes-Benz Clase A W169Fuga de combustible por la tubería de ventilación del depósito (motor de gasolina M266)Mercedes-Benz llamó a revisión a los Clase A con motor de gasolina M266 fabricados entre el 1 y el 12 de julio de 2010 porque la tubería de ventilación del depósito podía dejar pasar pequeñas cantidades de combustible hacia el filtro de carbón activo, con olor a combustible en el habitáculo.
- 15Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraMercedes-Benz Clase B W245Fuga de combustible por la tubería de ventilación del depósito (motor de gasolina M266)Mercedes-Benz llamó a revisión a los Clase B W245 con motor de gasolina M266 fabricados entre el 1 y el 12 de julio de 2010 porque la tubería de ventilación del depósito podía dejar pasar pequeñas cantidades de combustible hacia el filtro de carbón activo, con olor a combustible en el habitáculo.
Averías por fugas de combustible por marca
Averías por fugas de combustible en tu coche
6 coches tienen varias averías documentadas por fugas de combustible. Elige el tuyo para ver solo las que le afectan, por motor y por año.
Citroën 1
Dacia 1
Opel 2
Peugeot 2
Cuánto cuesta reparar una avería por fugas de combustible
Ordenado de la reparación más cara a la más barata. Precios en España con IVA (pieza y mano de obra); qué incluye cada cifra, en su ficha.
- Posible fuga de gasolina en el circuito de alta presión (generación con cadena)
1.2 PureTechGravedad crítica
- Taller
- Sin datos
- Concesionario
- 0 €
- Cifra publicada[1]
- Taller
- Sin datos
- Concesionario
- 0 €
- Cifra publicada[2]
Cómo calculamos los costes · Las reparaciones más caras de todos los motores
Códigos de avería OBD por fugas de combustible
Los códigos que suele guardar la centralita cuando falla esta pieza: qué significan, causas y qué revisar.
Preguntas frecuentes
¿Qué motores tienen más averías por fugas de combustible?
Por gravedad y frecuencia, el 1.4 y 1.6 8v (corrosión del depósito de GLP, gravedad alta), el 1.5 EcoBoost (fuga de combustible por inyectores agrietados, con riesgo de incendio (Dragon del Kuga), gravedad crítica), el 2.2 JTDm Multijet II (fuga de gasóleo por la junta del filtro de combustible, gravedad alta), el Audi 3.0 TFSI V6 (fuga de combustible en las rampas de inyección (campañas de 2015 y 2019), gravedad alta), el 1.2 PureTech (posible fuga de gasolina en el circuito de alta presión (generación con cadena), gravedad crítica) y el 1.5 BlueHDi (fuga de gasóleo en la rampa común (llamada a revisión de 2026), gravedad crítica). En total tenemos documentados 10 motores con averías por fugas de combustible.
¿Qué coches tienen problemas por fugas de combustible?
Entre los que hemos analizado: Dacia Logan III (soldadura defectuosa del depósito de GLP con riesgo de fuga de gas), Ford Transit VI-VII (corrosión de la multiválvula del depósito de gas natural del Transit CNG), Hyundai i10 III (fuga de combustible por defecto en el depósito o en su línea de alimentación (i10 de octubre de 2024)), Mazda 3 III (fuga de combustible por rotura del tubo de ventilación del depósito), Volkswagen Passat B6 (revisión del depósito de gas por posible corrosión no detectada), Volkswagen Touran I (revisión del depósito de gas por posible corrosión no detectada), BMW i8 I12 (fuga de combustible por soldadura defectuosa del perno de masa del depósito (i8 de 2014)) y Kia Picanto I (fuga de combustible por grietas en el cuello de llenado del depósito). En total, 15 coches con averías por fugas de combustible documentadas.
¿Cuánto cuesta reparar una avería por fugas de combustible?
Depende mucho del motor o del coche. en concesionario, de 0 € a 0 €, con IVA, según las 2 averías con coste documentado. La más cara es posible fuga de gasolina en el circuito de alta presión (generación con cadena) (1.2 PureTech).
¿Qué síntomas da una avería por fugas de combustible?
Los más citados en las averías documentadas: olor a combustible, pérdida de potencia progresiva, testigo de avería del motor (check engine), vibraciones anormales o ralentí inestable, arranque difícil o el motor no arranca y aumento del consumo de combustible.
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Fuentes
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- 1.Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Prensa del motor · publicada 15 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
- 2.1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Prensa del motor · publicada 14 de marzo de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés