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MotorFiable
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Luzes de aviso e avisosUrgência: Oficina em breve

Luz da direção assistida acesa: causas e avarias que o provocam

A luz de um volante com um ponto de exclamação avisa de uma falha na direção assistida. Segundo a Motorpasión, a laranja costuma indicar uma falha menor e a vermelho uma mais grave. A direção não bloqueia sem assistência, pelo que é possível manobrar, mas o volante fica muito duro, sobretudo a baixa velocidade: se a luz é vermelha ou a direção fica muito dura de repente, o prudente é parar e pedir assistência; se é amarela, deve ser verificada o mais depressa possível.[1][2][3]

Cor: amarelo ou âmbar. Símbolo: volante com um ponto de exclamação, a amarelo ou laranja se a falha é menor e a vermelho se é mais grave.

Provocam-no 6 avarias documentadas em 6 carros. As mais importantes:

    O que significa

    Luz com um volante e um ponto de exclamação que avisa de uma falha na direção assistida. Quando se acende, o volante pode endurecer muito, sobretudo a baixa velocidade e ao estacionar, embora a direção não chegue a bloquear. Consoante a cor, a falha é considerada menor (laranja ou amarela) ou mais grave (vermelha).

    Explicação geral de MotorFiable. Como se manifesta em cada motor, com as suas fontes, na lista de avarias.

    O que fazer agora

    Oficina em breve

    Se o volante ficou muito duro de repente ou a luz for vermelha, pare num local seguro e peça assistência. Se for amarela ou laranja e o carro se conseguir manobrar, circule devagar e com cuidado até à oficina.

    16 fontesComo trabalhamos

    Causas mais habituais

    Da mais para a menos provável segundo as fontes. Por baixo de cada causa, a peça e os códigos OBD relacionados.

    1. 1. Nível baixo de líquido ou fuga na direção hidráulica

      Causa frequente

      Nos sistemas hidráulicos, a Motorpasión cita em primeiro lugar um nível de óleo abaixo do recomendado. O RACE explica que os retentores e as juntas se deterioram com o tempo e deixam escapar o líquido, e que um nível baixo se nota num volante muito duro, sobretudo parado, ruídos, fugas e cheiro a óleo queimado.[1][3][4][5]

      Avarias da direção assistida

    2. 2. Falha do motor, da centralina ou do módulo da direção elétrica

      Causa frequente

      Na direção elétrica, o RACE cita a desconfiguração da centralina e os erros de sensores entre as avarias típicas, e avisa que centralina e módulo de direção formam um só bloco que tem de ser substituído por inteiro. A Motorpasión inclui um problema do motor da assistência entre as causas da luz e a Autopista lembra que a direção elétrica existe na maioria dos carros atuais.[1][3][4][6]

      Avarias da direção assistidaAvarias das centralinasAvarias da cremalheira e da coluna de direção

    3. 3. Sensor de ângulo ou de rotação da direção defeituoso

      Causa possível

      O RACE explica que, se o sensor de rotação falha, o sistema não deteta a que ângulo as rodas estão viradas e o volante fica duro. Como sintomas acrescenta a luz do ESP fixa, um volante que não regressa bem ao centro e assistentes de condução desativados; a Autopista soma luzes de ABS e controlo de tração e uma assistência irregular.[4][7][8]

      Avarias da direção assistida

    4. 4. Bomba da direção avariada

      Causa possível

      Nos sistemas hidráulicos, o RACE assinala a rotura da bomba, que se faz acompanhar de ruído por falta de lubrificação, e a Motorpasión também inclui a falha da bomba entre as causas da luz. A Autopista atribui o volante duro a uma perda de fluido, falhas da bomba ou problemas do motor elétrico.[1][3][4][6]

      Avarias da direção assistida

    5. 5. Correia de acessórios partida ou solta

      Causa possível

      O RACE explica que, nas direções hidráulicas, a correia leva à bomba a energia do motor; nas que têm bomba elétrica, sem correia o alternador não gera eletricidade suficiente para a alimentar e o volante fica muito duro, sobretudo parado. A Motorpasión também cita a correia partida ou solta.[1][4]

      Avarias do alternador e do motor de arranque

    6. 6. Bateria descarregada ou em mau estado

      Causa possível

      A Motorpasión inclui entre as causas uma bateria descarregada, porque o sistema não receberia a energia necessária para funcionar e a luz pode acender-se por esse motivo.[1]

      Avarias da bateria de 12 V

    Consoante o que notar

    Acende-se a luz do volante a amarelo ou laranja

    A Motorpasión descreve um volante com um ponto de exclamação e distingue por cor: o laranja costuma indicar uma falha menor ou uma necessidade de manutenção, e o vermelho algo mais grave. Com o laranja, na maioria dos casos o carro continua tecnicamente capaz de circular, mas a baixa velocidade ou em manobras a direção será bastante dura; o RACE acrescenta que a direção não bloqueia mesmo que a assistência falhe.[1][3]

    Luz do volante a amarelo num SEAT Ibiza

    As fontes consultadas não tratam o Ibiza em concreto nem distinguem por marcas, pelo que só se pode dar o geral: um volante com exclamação a amarelo ou laranja indica uma falha da direção assistida, menos grave do que o vermelho segundo a Motorpasión, e a direção continuará a funcionar sem assistência, com mais esforço. A Autopista aconselha a agir de imediato perante qualquer sintoma de falha, pelo que convém marcar cedo uma ida à oficina.[1][3][6]

    O volante está duro ao virar e a luz acendeu-se

    O RACE inclui a direção assistida entre as suas luzes vermelhas e explica que, com a falha, o volante pode endurecer consideravelmente e dificultar o controlo, sobretudo a baixa velocidade ou ao estacionar. A direção não bloqueia, pelo que se pode continuar a mover, mas a Autopista admite que tecnicamente se pode circular e não o aconselha.[2][3][6]

    A luz da direção assistida está vermelha

    O RACE inclui-a entre as luzes vermelhas, que avisam de uma avaria grave ou de um problema que requer atenção imediata, e recomenda em geral parar o veículo. A Motorpasión considera muito desaconselhável continuar a conduzir se a luz se acende a vermelho ou se se trata do EPS, a direção assistida elétrica, porque poderia perder-se por completo a assistência.[1][2]

    O meu carro tem a luz da direção assistida acesa: é hidráulica ou elétrica?

    O aviso significa o mesmo, mas as causas mudam: na hidráulica falham sobretudo o líquido, a bomba e a correia, e na elétrica a centralina, o motor ou os sensores, segundo o RACE. Se debaixo do capô há um depósito com a tampa marcada com um volante ou com a palavra steering, o sistema usa líquido, segundo o Okdiario. A Autopista e o RACE não coincidem sobre qual é hoje a mais difundida.[3][5][6][9]

    A luz do volante surge juntamente com o ESP ou o ABS

    É compatível com uma falha do sensor de ângulo da direção: o RACE cita a luz do ESP/ESC fixa junto com uma direção dura a baixa velocidade, e a Autopista as luzes de ESP, ABS ou controlo de tração com assistência irregular. Ambas avisam que não convém circular muito tempo assim, porque o controlo de estabilidade e outras ajudas podem deixar de funcionar bem.[7][8]

    O que verificar primeiro

    1. Repare na cor da luz e em como responde o volante. Se é vermelha ou a direção endureceu de repente, pare num local seguro antes de decidir seja o que for.[1][2]
    2. Se o seu carro tem direção hidráulica, localize o depósito (tampa com um símbolo de volante ou a palavra steering, perto da bomba) e verifique o nível do líquido; procure também poças debaixo do motor ou espuma no depósito.[6][9]
    3. Escute ruídos ao virar o volante e verifique se há cheiro a óleo queimado ou um líquido mais escuro do que o normal; são sinais de nível baixo ou de líquido deteriorado.[5][6]
    4. Verifique a bateria e peça que revejam a correia de acessórios: uma bateria descarregada pode acender a luz e uma correia partida deixa a bomba sem assistência.[1][4]
    5. Peça uma leitura de avarias numa oficina. Na direção elétrica, o RACE assinala a centralina e os sensores como causas possíveis, e se o culpado é o sensor de ângulo, depois de o reparar ou substituir é preciso calibrá-lo com equipamento OBD.[3][7][8]
    6. Não deixe passar: a Autopista aconselha a agir de imediato perante qualquer um destes sintomas.[6]

    Posso continuar a circular?

    Urgência: Oficina em breve

    Depende da cor e de como responde o volante. O RACE esclarece que a direção não fica bloqueada se a assistência falhar, e a Autopista admite que tecnicamente se pode continuar, mas não o aconselha. A Motorpasión diz que, com a luz laranja, na maioria dos casos o carro pode circular a baixa velocidade com a direção bastante dura, e que com a vermelha ou se se trata do EPS (direção elétrica) é muito desaconselhável continuar. Perante uma luz vermelha, um volante muito duro de repente ou na dúvida, o recomendável é parar num local seguro e pedir assistência.[1][2][3][6]

    Quanto custa repará-lo

    Preços indicativos publicados pelas fontes citadas; dependem do carro e da oficina.

    ReparaçãoPreço
    Recalibrar o sensor de ângulo da direção (de 40 a 100 euros em oficina independente; em serviço oficial, cerca de 120; preços em Espanha)[8]40 € – 120 €
    Substituir o sensor de ângulo da direção (peça e mão de obra; a Autopista fala de 200 a 600 euros ou mais, em Espanha)[8]200 € – 600 €
    Substituir o líquido da direção assistida hidráulica (produto e mão de obra; o RACE cita cerca de 100 euros em oficina oficial, em Espanha)[5][9]50 € – 150 €

    Avarias que o provocam

    Suspensão, travões, eletrónica e outras avarias de carros concretos, da maior para a menor importância.

    1. Fonte do sintoma no BMW X3 F25[11]

    2. Fonte do sintoma no Peugeot 207[12]

    3. Fonte do sintoma no Alfa Romeo MiTo[13]

    4. Fonte do sintoma no Audi A4 B5[14]

    5. Fonte do sintoma no Renault Mégane II[15]

    6. Fonte do sintoma no Audi A4 B8[16]

    Luz da direção: causas no seu carro

    6 carros têm várias avarias documentadas que provocam este sintoma. Escolha o seu para ver só as que o afetam, por motor e por ano.

    Alfa Romeo 1
    Audi 2
    BMW 1
    Peugeot 1
    Renault 1

    Perguntas frequentes

    O que significa a luz do volante com uma exclamação?

    Avisa de uma falha no sistema de direção assistida. A Motorpasión distingue dois níveis consoante a cor: laranja para uma falha menor ou uma necessidade de manutenção e vermelho para algo mais grave, e o RACE inclui a luz no seu guia de luzes vermelhas.[1][2]

    A direção pode bloquear se a assistência falhar?

    O RACE garante que em nenhum caso a direção fica bloqueada se a assistência não funciona, e a Wikipédia explica que nas elétricas a ligação mecânica serve de reserva. Em contrapartida, o esforço multiplica-se, sobretudo a baixa velocidade ou com o carro parado.[3][6][10]

    Posso continuar a conduzir com a luz da direção assistida acesa?

    A Autopista responde que tecnicamente sim, mas que não é aconselhável porque sem assistência o esforço para mover o volante se multiplica. A Motorpasión admite circular devagar, na maioria dos casos, com a luz laranja, mas desaconselha continuar com a vermelha ou se se trata do EPS, e o RACE recomenda parar com as luzes vermelhas.[1][2][6]

    Em que se diferencia uma avaria de direção hidráulica e uma elétrica?

    Na hidráulica falham o líquido (fugas por retentores e juntas), a bomba e a correia; na elétrica, segundo o RACE, a centralina, os sensores ou o motor, e a reparação costuma implicar substituir o módulo inteiro. A Autopista acrescenta que a elétrica, que não tem circuito hidráulico, é a que a maioria dos carros atuais leva.[3][4][6]

    A luz pode acender-se por causa da bateria?

    Sim, segundo a Motorpasión: uma bateria descarregada pode acender a luz, porque o sistema não recebe energia suficiente para funcionar bem. Convém verificar a bateria antes de dar por boa outra explicação.[1]

    De quanto em quanto tempo se substitui o líquido da direção assistida?

    O RACE diz que o normal é fazê-lo a cada dois anos, embora dependa do fabricante, e o Okdiario indica um intervalo de 60.000 a 100.000 km ou de dois a três anos. Só afeta as direções que usam líquido.[5][9]

    Outros sintomas: luzes de aviso e avisos

    Todos os sintomas

    Aconteceu-lhe? Conte-nos que avaria era, a quantos quilómetros e quanto pagou: ajuda outros proprietários a saber o que esperar. Comunique a sua avaria.

    Fontes

    Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

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