Problemas del Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 75, 100 y 130 CV
El Peugeot Rifter montó el 1.5 BlueHDi desde 2018 (1.5 BlueHDi 75, 1.5 BlueHDi 100 y 1.5 BlueHDi 130). Le afectan 5 averías documentadas; la más importante es «desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas» (gravedad crítica, muy frecuente). Nuestro veredicto depende de la versión: «Comprar» para 1.5 BlueHDi con cadena de 8 mm (desde febrero de 2023); «Con precaución» para 1.5 BlueHDi 75-130 con cadena de 7 mm (octubre 2017 - enero 2023). Es la opción más segura entre los motores documentados del Peugeot Rifter.
Nota del motor en este coche
2,3 sobre 10Fiabilidad muy baja
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del Rifter. Cómo la calculamos
Nota global del Peugeot Rifter
3,7 sobre 10Fiabilidad baja
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
1.5 BlueHDi
Opción más seguraPSA/Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5) · Diésel
- Denominaciones
- 1.5 BlueHDi 75 · 1.5 BlueHDi 100 · 1.5 BlueHDi 130
- Averías que le afectan
- 5 · 4 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
- Con precaución
1.5 BlueHDi 75-130 con cadena de 7 mm (octubre 2017 - enero 2023)
2017–2023 · 75–130 CV · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC
Comprable si la campaña de la cadena está hecha y el mantenimiento está documentado con el aceite exigido, porque de ello depende la cobertura de Stellantis de 10 años o 240.000 km, que exige seguir las recomendaciones de la marca y presentar facturas.[4][5][6]
- Comprar
1.5 BlueHDi con cadena de 8 mm (desde febrero de 2023)
desde 2023 · 100–130 CV
No se conocen problemas con la cadena reforzada. Solo conviene comprobar por el bastidor dos campañas recientes: la de la rampa de inyección (unidades de julio a octubre de 2025) y la del piñón de la bomba de agua (octubre de 2025 a febrero de 2026).[2][3][7]
Averías que afectan al Rifter
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteDistribuciónDesgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levasEn los 1.5 BlueHDi fabricados entre octubre de 2017 y enero de 2023, la cadena de 7 mm que une los árboles de levas puede estirarse y romperse, con daños graves en el motor. Stellantis los ha llamado a revisión y cubre la avería 10 años o 240.000 km.Reparación (taller): 730–820 €
- Gravedad mediaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteAnticontaminaciónAvería del depósito y la bomba de AdBlueLos 1.5 BlueHDi fabricados hasta agosto de 2020 pueden sufrir averías en el módulo de bomba del depósito de AdBlue, con una cuenta atrás de «arranque imposible». Se suele cambiar el depósito completo y Stellantis contribuye al pago hasta los 8 años.Reparación: 1.000–1.500 €
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalInyecciónAgarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyecciónAlgunos 1.5 BlueHDi de los primeros años han sufrido el agarrotamiento de la bomba de alta presión Bosch, con tirones o el motor calado en carretera, a veces antes de 50.000 km. La reparación obliga a cambiar todo el sistema de inyección y el depósito de gasóleo.
- Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraCombustibleFuga de gasóleo en la rampa común (llamada a revisión de 2026)Stellantis ha llamado a revisión más de 50.000 vehículos en Europa con 1.5 BlueHDi fabricados entre julio y octubre de 2025: un cono mal colocado en la rampa común puede aflojar la tuerca y provocar una fuga de gasóleo con riesgo de incendio. La reparación es gratuita.Reparación: 0 €
- Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraDistribuciónDeslizamiento del piñón de la bomba de agua y desalineación de la correa (llamada a revisión de 2026)En los 1.5 BlueHDi fabricados entre octubre de 2025 y febrero de 2026, el piñón de la bomba de agua puede deslizar y desalinear la correa de distribución, con pérdida de potencia o parada del motor. Stellantis cambia gratis el kit de bomba de agua en unas 2 horas y media.Reparación: 0 €
Qué revisar antes de comprar un Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 75, 100 y 130 CV usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.5 BlueHDi (desde 2018)
Desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas
Gravedad críticaAvería del depósito y la bomba de AdBlue
Gravedad mediaFuga de gasóleo en la rampa común (llamada a revisión de 2026)
Gravedad críticaOtros motores y cambios del Peugeot Rifter
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del Peugeot Rifter fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad críticaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteClimatizaciónFallo del cableado del estátor del compresor de aire acondicionadoDos campañas sucesivas, de 2023 y 2024, cubren Rifter fabricados entre 2021 y 2024 en los que el cableado del estátor del compresor de aire acondicionado puede desarrollar un fallo de corriente y llegar a apagar el motor en marcha; testimonios de propietarios documentan además fallos reales del compresor.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadCinturón de seguridad del pasajero delantero fuera de especificaciónUna campaña de 2019 (ref. r2019392) cubre unos 1.267 Rifter fabricados entre julio de 2018 y noviembre de 2019 cuyo cinturón de seguridad del asiento exterior del pasajero delantero podía no ajustarse a su especificación.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorEl protector inferior del motor puede atrapar materiales (riesgo de incendio)Una campaña de 2022 (ref. r2022298) cubre Rifter fabricados entre octubre de 2017 y septiembre de 2021 cuyo protector metálico inferior del motor puede atrapar material vegetal u otros restos junto al escape, con riesgo de incendio.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteDirecciónCortes y ruidos intermitentes en la dirección asistida eléctricaEs el fallo ajeno al motor más citado en una encuesta de fiabilidad sobre el Rifter (15 de 71 testimonios): la dirección asistida eléctrica puede presentar cortes puntuales o generar ruidos al maniobrar, con casos que afectan a la bieleta, la rótula o la propia cremallera.
- Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraFrenosComponente del mecanismo del freno de mano fuera de especificaciónUna campaña de 2019 (ref. r2019132) cubre Rifter fabricados entre el 8 de noviembre de 2017 y el 20 de diciembre de 2018 con un componente del mecanismo del freno de mano que no era conforme a su especificación.
¿Vas a comprar un Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 75, 100 y 130 CV?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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El Peugeot Rifter tiene 6 llamadas a revisión y campañas documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 75, 100 y 130 CV?
El Peugeot Rifter montó el 1.5 BlueHDi desde 2018 (1.5 BlueHDi 75, 1.5 BlueHDi 100 y 1.5 BlueHDi 130). Le afectan 5 averías documentadas; la más importante es «desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas» (gravedad crítica, muy frecuente). Nuestro veredicto depende de la versión: «Comprar» para 1.5 BlueHDi con cadena de 8 mm (desde febrero de 2023); «Con precaución» para 1.5 BlueHDi 75-130 con cadena de 7 mm (octubre 2017 - enero 2023). Es la opción más segura entre los motores documentados del Peugeot Rifter.
¿Qué averías tiene el Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 75, 100 y 130 CV?
Las documentadas que afectan a este coche son: desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas (gravedad crítica), avería del depósito y la bomba de AdBlue (gravedad media), agarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyección (gravedad alta), fuga de gasóleo en la rampa común (llamada a revisión de 2026) (gravedad crítica) y deslizamiento del piñón de la bomba de agua y desalineación de la correa (llamada a revisión de 2026) (gravedad alta).
¿Qué motor elegir en el Peugeot Rifter?
La opción más segura es el 1.5 BlueHDi en su versión 1.5 BlueHDi con cadena de 8 mm (desde febrero de 2023), con veredicto «Comprar».
¿Tienes un Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 75, 100 y 130 CV? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- 1.PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Documentación técnica · publicada julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
- 2.1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Prensa del motor · publicada 14 de marzo de 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
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