Problemas del Peugeot 208 II 1.5 BlueHDi 100 y 130 CV
El Peugeot 208 II montó el 1.5 BlueHDi desde 2019 (1.5 BlueHDi 100 y 1.5 BlueHDi 130). Le afectan 5 averías documentadas; la más importante es «desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas» (gravedad crítica, muy frecuente). Nuestro veredicto depende de la versión: «Comprar» para 1.5 BlueHDi con cadena de 8 mm (desde febrero de 2023); «Con precaución» para 1.5 BlueHDi 75-130 con cadena de 7 mm (octubre 2017 - enero 2023). Es la opción más segura entre los motores documentados del Peugeot 208 II.
Nota del motor en este coche
2,3 sobre 10Fiabilidad muy baja
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del 208 II. Cómo la calculamos
Nota global del Peugeot 208 II
2,8 sobre 10Fiabilidad baja
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
1.5 BlueHDi
Opción más seguraPSA/Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5) · Diésel
- Denominaciones
- 1.5 BlueHDi 100 · 1.5 BlueHDi 130
- Averías que le afectan
- 5 · 4 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
- Con precaución
1.5 BlueHDi 75-130 con cadena de 7 mm (octubre 2017 - enero 2023)
2017–2023 · 75–130 CV · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC
Comprable si la campaña de la cadena está hecha y el mantenimiento está documentado con el aceite exigido, porque de ello depende la cobertura de Stellantis de 10 años o 240.000 km, que exige seguir las recomendaciones de la marca y presentar facturas.[4][5][6]
- Comprar
1.5 BlueHDi con cadena de 8 mm (desde febrero de 2023)
desde 2023 · 100–130 CV
No se conocen problemas con la cadena reforzada. Solo conviene comprobar por el bastidor dos campañas recientes: la de la rampa de inyección (unidades de julio a octubre de 2025) y la del piñón de la bomba de agua (octubre de 2025 a febrero de 2026).[3][7][8]
Averías que afectan al 208 II
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteDistribuciónDesgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levasEn los 1.5 BlueHDi fabricados entre octubre de 2017 y enero de 2023, la cadena de 7 mm que une los árboles de levas puede estirarse y romperse, con daños graves en el motor. Stellantis los ha llamado a revisión y cubre la avería 10 años o 240.000 km.Reparación (taller): 730–820 €
- Gravedad mediaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteAnticontaminaciónAvería del depósito y la bomba de AdBlueLos 1.5 BlueHDi fabricados hasta agosto de 2020 pueden sufrir averías en el módulo de bomba del depósito de AdBlue, con una cuenta atrás de «arranque imposible». Se suele cambiar el depósito completo y Stellantis contribuye al pago hasta los 8 años.Reparación: 1.000–1.500 €
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalInyecciónAgarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyecciónAlgunos 1.5 BlueHDi de los primeros años han sufrido el agarrotamiento de la bomba de alta presión Bosch, con tirones o el motor calado en carretera, a veces antes de 50.000 km. La reparación obliga a cambiar todo el sistema de inyección y el depósito de gasóleo.
- Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraCombustibleFuga de gasóleo en la rampa común (llamada a revisión de 2026)Stellantis ha llamado a revisión más de 50.000 vehículos en Europa con 1.5 BlueHDi fabricados entre julio y octubre de 2025: un cono mal colocado en la rampa común puede aflojar la tuerca y provocar una fuga de gasóleo con riesgo de incendio. La reparación es gratuita.Reparación: 0 €
- Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraDistribuciónDeslizamiento del piñón de la bomba de agua y desalineación de la correa (llamada a revisión de 2026)En los 1.5 BlueHDi fabricados entre octubre de 2025 y febrero de 2026, el piñón de la bomba de agua puede deslizar y desalinear la correa de distribución, con pérdida de potencia o parada del motor. Stellantis cambia gratis el kit de bomba de agua en unas 2 horas y media.Reparación: 0 €
Qué revisar antes de comprar un Peugeot 208 II 1.5 BlueHDi 100 y 130 CV usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.5 BlueHDi (desde 2019)
Desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas
Gravedad críticaAvería del depósito y la bomba de AdBlue
Gravedad mediaFuga de gasóleo en la rampa común (llamada a revisión de 2026)
Gravedad críticaOtros motores y cambios del Peugeot 208 II
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del Peugeot 208 II fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteDirecciónTirantes de dirección mal apretados con riesgo de pérdida de control (fabricación 2020-2021)Peugeot llamó a revisión en febrero de 2023 a los 208 II fabricados entre diciembre de 2020 y abril de 2021 porque las tuercas de los tirantes de dirección podían no estar bien apretadas, con riesgo de pérdida de control del coche.
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteFrenosFuga de líquido de frenos y pérdida de ABS/ESP por el bloque de válvulas EBS (fabricación 2024)El fabricante llamó a revisión a los Peugeot 208 II fabricados entre el 27 de mayo y el 6 de junio de 2024 por un bloque de válvulas EBS con un defecto de fundición que puede causar fuga interna de líquido de frenos y pérdida del ABS y el ESP. El Opel Corsa tiene una campaña equivalente con fechas distintas.
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteAirbags y seguridadClip de la guarnición del parabrisas mal montado, riesgo con el airbag de cortina (fabricación 2023)En los Peugeot 208 II fabricados entre junio y noviembre de 2023, un clip de la guarnición del parabrisas puede estar montado girado 180 grados; al desplegarse el airbag de cortina, esa guarnición podría soltarse.
- Gravedad críticaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteElectrónica y multimediaAceleración involuntaria al combinar el modo Eco con el regulador de velocidad (fabricación 2020-2022)En Peugeot 208 II fabricados entre marzo de 2020 y octubre de 2022, combinar el modo de conducción Eco con el regulador de velocidad activado puede provocar una aceleración involuntaria de hasta 30 km/h sin que el conductor pise el acelerador.
- Gravedad altaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteNeumáticos y ruedasNeumáticos de origen con goma inadecuada que reduce la eficacia del ESP (fabricación 2023)Peugeot llamó a revisión a los 208 II fabricados entre el 28 de febrero y el 14 de marzo de 2023 porque el neumático montado de origen podía tener un compuesto de goma inadecuado que reduce la eficacia del control de estabilidad (ESP).
¿Vas a comprar un Peugeot 208 II 1.5 BlueHDi 100 y 130 CV?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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El Peugeot 208 II tiene 5 llamadas a revisión y campañas documentadas. Ver cuáles y cómo saber si te afectan
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Peugeot 208 II 1.5 BlueHDi 100 y 130 CV?
El Peugeot 208 II montó el 1.5 BlueHDi desde 2019 (1.5 BlueHDi 100 y 1.5 BlueHDi 130). Le afectan 5 averías documentadas; la más importante es «desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas» (gravedad crítica, muy frecuente). Nuestro veredicto depende de la versión: «Comprar» para 1.5 BlueHDi con cadena de 8 mm (desde febrero de 2023); «Con precaución» para 1.5 BlueHDi 75-130 con cadena de 7 mm (octubre 2017 - enero 2023). Es la opción más segura entre los motores documentados del Peugeot 208 II.
¿Qué averías tiene el Peugeot 208 II 1.5 BlueHDi 100 y 130 CV?
Las documentadas que afectan a este coche son: desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas (gravedad crítica), avería del depósito y la bomba de AdBlue (gravedad media), agarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyección (gravedad alta), fuga de gasóleo en la rampa común (llamada a revisión de 2026) (gravedad crítica) y deslizamiento del piñón de la bomba de agua y desalineación de la correa (llamada a revisión de 2026) (gravedad alta).
¿Qué motor elegir en el Peugeot 208 II?
La opción más segura es el 1.5 BlueHDi en su versión 1.5 BlueHDi con cadena de 8 mm (desde febrero de 2023), con veredicto «Comprar».
¿Tienes un Peugeot 208 II 1.5 BlueHDi 100 y 130 CV? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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