Saltar al contenido
MotorFiable
es

RuidosUrgencia: Taller pronto

Ruido al arrancar el coche (chirrido, golpeteo o clac-clac): causas y averías que lo provocan

Depende de cómo suene y de cuándo. Un chirrido agudo suele venir de la correa de accesorios o de su tensor; un clac-clac al girar la llave, de una batería floja o del motor de arranque; y un golpeteo metálico con el motor ya en marcha, de la distribución o de holguras en la parte alta del motor. Si el golpeteo dura más de unos segundos, conviene parar y revisarlo cuanto antes.[1][2][3][4][5]

Lo provocan 40 averías documentadas en 39 motores. Las más importantes:

Qué significa

Un chirrido, un golpeteo metálico o un clac-clac rápido al dar al contacto o en los primeros segundos tras arrancar puede venir de la correa de accesorios, de la batería, del motor de arranque o de la parte alta del motor (distribución, taqués). Fijarse en cuándo suena y si desaparece al calentarse ayuda a distinguirlos.

Explicación general de MotorFiable. Cómo se manifiesta en cada motor, con sus fuentes, en la lista de averías.

Qué hacer ahora

Taller pronto

Anota si el ruido suena al girar la llave o ya con el motor en marcha, y si desaparece en unos segundos o persiste. Un golpeteo metálico que dura más de unos segundos o se repite cada día merece una revisión en taller cuanto antes.

78 fuentesCómo trabajamos

Causas más habituales

De más a menos probable según las fuentes. Debajo de cada causa, la pieza y los códigos OBD relacionados.

  1. 1. Correa de accesorios, tensor o poleas

    Causa frecuente

    El chirrido agudo es el ruido típico de la correa de accesorios. Diariomotor lo toma como señal de que la correa desliza, y RACE explica que indica que puede haber un rodillo o un tensor en mal estado, y que suele aparecer al final de la vida útil de la correa. RACE añade que una correa gastada o floja chirría con un sonido agudo.[1][6][7]

    Averías de de la polea del cigüeñal y los soportes

  2. 2. Batería floja al dar al contacto

    Causa frecuente

    Si al girar la llave suena un claqueteo o un ruido metálico y el motor no arranca, RACE explica que el motor de arranque recibe algo de energía de la batería, pero no la suficiente para poner en marcha el motor. El frío lo agrava: Autopista recuerda que las bajas temperaturas castigan la batería y aconseja pensar en cambiarla si tiene más de cuatro años o síntomas de debilidad.[4][8]

    Averías de de la batería de 12 V

  3. 3. Motor de arranque o solenoide desgastados

    Causa frecuente

    RACE atribuye el claqueteo al intentar arrancar al bendix, que intenta engranar el motor de arranque pero no tiene fuerza para mover el motor. Detrás hay desgaste de escobillas, eje y rodamientos, más rápido con uso urbano, y el síntoma puede ser un arranque que unas veces funciona y otras no. Si solo se oye girar el motor de arranque, sin claqueteo, el fallo está en el solenoide.[2][9]

    Averías de del alternador y el motor de arranque

  4. 4. Cadena o correa de distribución estirada o con el tensor flojo

    Causa posible

    RACE explica que, cuando la cadena se destensa, golpea contra la tapa, y que una cadena mal diseñada o con un aceite inadecuado puede estirarse más de lo que el tensor puede compensar. De la correa de distribución dice que suele no dar síntomas, salvo un ruido de golpeteo contra su tapa cuando se afloja. Si se rompe, las válvulas y los pistones chocan y el daño es muy grave. El traqueteo de la cadena al arrancar tiene su propia guía en la web: «Ruido metálico de la distribución al arrancar».[10]

    Averías de de la cadena de distribuciónAverías de de la correa de distribución

  5. 5. Taqués hidráulicos y holguras en la parte alta del motor

    Causa posible

    Con los taqués hidráulicos, el aceite se escurre cuando el coche lleva tiempo parado, y según Wikipedia el tren de válvulas puede traquetear con fuerza al arrancar durante un segundo o dos sin que sea un problema. Si el ruido no desaparece en un par de minutos, puede indicar un conducto de aceite obstruido o un taqué colapsado por desgaste. RACE añade que un traqueteo excesivo significa que hay holgura entre piezas móviles (válvulas, segmentos, cadena de distribución, pistones o bielas).[3][5]

  6. 6. Aceite espeso en frío o muy degradado

    Causa posible

    Autopista recuerda que en frío el aceite se espesa y los componentes del motor están menos preparados, y recomienda un aceite multigrado que fluya bien en frío. RACE advierte de que, si falta aceite o está muy degradado, las holguras entre componentes aparecen rápidamente.[3][8]

Según lo que notes

Ruido al arrancar el coche en frío

En frío el aceite se espesa y el motor está menos preparado (Autopista). Un traqueteo de la distribución de uno o dos segundos puede ser normal con taqués hidráulicos; si dura más de un par de minutos o se repite siempre, indica un problema (Wikipedia), y RACE aconseja detener el coche cuanto antes ante un traqueteo excesivo, aunque no haya testigo.[3][5][8]

Chirrido al arrancar el coche

Un chirrido agudo suele venir de la correa de accesorios: Diariomotor lo toma como señal de que desliza y RACE lo asocia a un rodillo o tensor en mal estado o a una correa gastada. Las grietas o el deshilachado de la correa son signos de desgaste, y cambiarla cuesta unos 100 euros con mano de obra según RACE.[1][6][7]

Hace cla cla cla al arrancar

Si el claqueteo suena al girar la llave y el motor no arranca, RACE lo atribuye a un motor de arranque sin fuerza para engranar o a una batería que no le da la energía suficiente. Si el motor arranca y después suena un golpeteo metálico, RACE lo relaciona con holguras entre piezas móviles o con una cadena de distribución destensada que golpea contra la tapa.[2][3][4][10]

Solo se oye girar el motor de arranque, sin el golpe habitual

RACE explica que el claqueteo normal es el piñón al salir tras actuar el solenoide. Si solo se oye girar el motor de arranque sin ese claqueteo, el problema está en el solenoide; lo habitual es cambiar el conjunto del motor de arranque y el solenoide, porque forman un bloque compacto.[9]

Qué comprobar primero

  1. Fíjate en cuándo suena: al girar la llave (apunta a batería o motor de arranque), nada más arrancar con el motor ya en marcha (distribución, taqués o correa) o de forma continua. Anota si desaparece en unos segundos o con el motor caliente.[2][4][5]
  2. Si hace clac clac rápido y el motor no gira o gira flojo, comprueba la batería (Autopista aconseja cambiar la de más de cuatro años) y pisa el embrague al arrancar para reducir el esfuerzo del motor de arranque.[4][8]
  3. Mira la correa de accesorios a simple vista: las grietas o el deshilachado son signos de desgaste. Un chirrido indica que desliza o que un rodillo o el tensor fallan.[1][6]
  4. Comprueba el nivel de aceite y usa el que recomienda el fabricante, respetando los plazos de cambio: con poco aceite o muy degradado, las holguras aparecen rápido.[3][8]
  5. Si el golpeteo metálico dura más de unos segundos o se repite cada mañana, pide que revisen la cadena y su tensor y el estado de los taqués. No esperes a que se encienda un testigo: RACE advierte de que el traqueteo excesivo puede no encender ninguno.[3][5][10]
  6. Graba un vídeo del ruido con el motor en frío y descríbele al mecánico cuándo aparece y cuánto dura.

¿Puedo seguir circulando?

Urgencia: Taller pronto

Depende del ruido. Con un chirrido de correa, RACE indica que, si la correa sigue en su sitio y el trayecto es corto, se puede llegar a un taller; si se rompe, se pierden la dirección asistida, el aire acondicionado y el alternador y el motor puede sobrecalentarse (Diariomotor), y RACE cifra la avería que puede originar en unos 1.500 euros. Un clac-clac al girar la llave apunta a la batería o al motor de arranque: puede dejarte parado, y arrancar empujando con una correa de distribución muy gastada puede romperla (RACE). Un golpeteo metálico que dura más de unos segundos es lo más serio: RACE aconseja detener el coche cuanto antes, aunque no aparezca ningún testigo, y advierte de que una cadena rota provoca daños graves.[1][2][3][6][10]

Cuánto cuesta arreglarlo

Precios orientativos publicados por las fuentes citadas; dependen del coche y del taller.

ReparaciónPrecio
Cambiar la correa de servicio o de accesorios (según RACE, incluida la mano de obra)[1]100 €
Cambiar el motor de arranque (rango de RACE; varía según dónde esté instalado)[2]300 € – 600 €
Solenoide de arranque (solo la pieza, según RACE; lo habitual es cambiar el conjunto con el motor de arranque)[9]20 € – 60 €
Avería que puede originar la rotura de la correa de servicio (cifra aproximada de RACE; no es el coste de cambiar la correa)[1]1.500 €

Averías documentadas que lo provocan

Averías concretas de motores y cajas de cambios, de mayor a menor importancia (gravedad × frecuencia). Debajo del título, cómo se manifiesta el síntoma en esa avería.

  1. Fuente del síntoma en el 1.5 BlueHDi[11][12]

  2. Fuente del síntoma en el 1.2 y 1.4 TSI[13][14]

  3. Fuente del síntoma en el OM651[15][16][17]

  4. Fuente del síntoma en el 2.0 Ingenium diésel[18][19]

  5. Fuente del síntoma en el 1.3 Multijet[20][21]

  6. Fuente del síntoma en el BMW N13[22]

  7. Fuente del síntoma en el BMW N20[23]

  8. Fuente del síntoma en el BMW N43/N46[24][25][26]

  9. Fuente del síntoma en el BMW N57[27]

  10. Fuente del síntoma en el 2.3 MZR DISI Turbo[28]

  11. Fuente del síntoma en el MZR-CD[29]

  12. Fuente del síntoma en el M271[30]

  13. Fuente del síntoma en el M272/M273[31][32]

  14. Fuente del síntoma en el 2.5 dCi YD25[33][34]

  15. Fuente del síntoma en el 1.0/1.2/1.4 Ecotec[35][36]

  16. Fuente del síntoma en el 1.6 THP[35]

  17. Fuente del síntoma en el 1.2 12V[37]

  18. Fuente del síntoma en el 2.0 TSI / TFSI[38]

  19. Fuente del síntoma en el 1.6 y 2.0 MultiJet II[39]

  20. Fuente del síntoma en el 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)[40]

  21. Fuente del síntoma en el OM642[41]

  22. Fuente del síntoma en el 1.4/1.6 VTi[22]

  23. Fuente del síntoma en el 0.9 TCe[42][43]

  24. Fuente del síntoma en el 2.0 dCi[44]

  25. Fuente del síntoma en el BMW B47[45]

  26. Fuente del síntoma en el 1.6 CDTI[46]

  27. Fuente del síntoma en el BMW N47[47]

  28. Fuente del síntoma en el BMW M47[47]

  29. Fuente del síntoma en el BMW M54[48]

  30. Fuente del síntoma en el 2.2/2.5 dCi[49]

  31. Fuente del síntoma en el BMW M54[50][51]

  32. Fuente del síntoma en el 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT[52]

  33. Fuente del síntoma en el 1.6 DIG-T[53][54]

  34. Fuente del síntoma en el 2.0 16v F4R y F4RT[55]

  35. Fuente del síntoma en el 1.4 y 1.6 16v[56]

  36. Fuente del síntoma en el BMW B48 / B38[57]

  37. Fuente del síntoma en el BMW B57[58]

  38. Fuente del síntoma en el 1.2 8v Fire[59][60][61]

  39. Fuente del síntoma en el 1.0 SCe (B4D)[62][63][64]

  40. Fuente del síntoma en el 1.0 MPI[65][66][67][68][69]

Averías del resto del coche que lo provocan

Suspensión, frenos, electrónica y otras averías de coches concretos, de mayor a menor importancia.

  1. Fuente del síntoma en el Opel Zafira A[70]

  2. Fuente del síntoma en el Hyundai Santa Fe II[71]

  3. Fuente del síntoma en el Mercedes-Benz GLA X156[72]

  4. Fuente del síntoma en el Ford S-Max I[73][74]

  5. Fuente del síntoma en el Mercedes-Benz Clase B W246[75]

  6. Fuente del síntoma en el Škoda Octavia III[76]

  7. Fuente del síntoma en el Peugeot Partner III[77][78]

En qué coches aparece

Estas averías afectan a 39 motores. Tenemos documentados 240 modelos de 27 marcas con alguna de las versiones afectadas: entra en el tuyo para ver todas sus averías.

Motores

Coches con las versiones afectadas

Ruido al arrancar: causas en tu coche

244 coches tienen varias averías documentadas que provocan este síntoma. Elige el tuyo para ver solo las que le afectan, por motor y por año.

Alfa Romeo 3
Audi 7
BMW 36
Chrysler 1
Citroën 13
Dacia 2
DS 5
Fiat 13
Ford 5
Hyundai 1
Infiniti 2
Jaguar 4
Jeep 3
Lancia 3
Land Rover 6
Mazda 5
Mercedes-Benz 24
MINI 6
Nissan 12
Opel 23
Peugeot 16
Renault 17
Seat 8
Škoda 10
Smart 2
Suzuki 3
Toyota 1
Volkswagen 13

Ruido al arrancar por marca

Preguntas frecuentes

¿Es normal que el coche haga ruido al arrancar en frío?

Un traqueteo muy breve puede serlo: según Wikipedia, en los motores con taqués hidráulicos el tren de válvulas puede traquetear con fuerza al arrancar porque el aceite se escurre con el coche parado, y no es problema si dura uno o dos segundos y desaparece en un par de minutos. Un traqueteo excesivo o que persiste indica holgura entre piezas, y RACE aconseja detener el coche cuanto antes.[3][5]

¿Por qué hace clac clac al dar al contacto y no arranca?

Según RACE, el motor de arranque recibe algo de energía de la batería pero no la suficiente para mover el motor, o el bendix intenta engranar sin fuerza suficiente. En ambos casos conviene revisar primero la batería y después el motor de arranque.[2][4]

¿Por qué chirría el coche al arrancar?

El chirrido suele venir de la correa de accesorios. Diariomotor lo interpreta como señal de que desliza y RACE lo asocia a un rodillo o un tensor en mal estado, que desgastan la correa. Conviene revisarla antes de que se rompa.[1][6]

¿Qué pasa si se rompe la cadena o la correa de distribución?

Según RACE, si se rompe con el coche en marcha se pierde el sincronismo y las válvulas y los pistones chocan; el motor hace un ruido fuerte, se para y se encienden los testigos. Es posiblemente una de las reparaciones más caras que existen.[10]

¿Cuánto cuesta arreglar un ruido al arrancar?

Depende del origen. Según RACE, cambiar la correa de servicio cuesta unos 100 euros con mano de obra, cambiar un motor de arranque entre 300 y 600 euros, y el solenoide, solo la pieza, entre 20 y 60 euros. No hemos encontrado cifras publicadas para la cadena o los taqués.[1][2][9]

¿Se puede arrancar el coche empujándolo si falla el motor de arranque?

RACE dice que es posible con la segunda marcha puesta, pero advierte de que una correa de distribución muy gastada puede no aguantar el golpe inicial, mientras que el motor de arranque actúa de forma más suave.[2]

Otros síntomas: ruidos

Todos los síntomas

¿Necesitas que lo revise un taller?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

¿Te ha pasado? Cuéntanos qué avería era, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste: ayuda a otros propietarios a saber qué esperar. Reporta tu avería.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. La correa de servicio del coche: ¿qué es y para qué sirve?RACE · Prensa del motor · publicada 31 de marzo de 2022 · consultada 4 de octubre de 2026
  2. Fallos en el motor de arranque: averías y síntomasRACE · Prensa del motor · publicada 24 de marzo de 2022 · consultada 4 de octubre de 2026
  3. ¿El motor diésel de tu coche emite un ruido y un traqueteo?RACE · Prensa del motor · publicada 22 de junio de 2023 · consultada 4 de octubre de 2026
  4. ¿Tu coche no arranca? Te contamos cuáles son las causas más comunesRACE · Prensa del motor · publicada 23 de mayo de 2023 · consultada 4 de octubre de 2026
  5. Hydraulic tappetWikipedia · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en inglés
  6. Qué es la correa de servicio o accesorios, en qué se diferencia de la de distribución y cómo controla todos los sistemas eléctricosDiariomotor · Prensa del motor · consultada 4 de octubre de 2026
  7. Síntomas de un alternador en mal estado: cómo detectar esta averíaRACE · Prensa del motor · publicada 29 de septiembre de 2026 · consultada 4 de octubre de 2026
  8. Arranque en frío: ¿cómo hacerlo sin que sufra el motor y se produzca una avería?Autopista · Prensa del motor · publicada 24 de julio de 2025 · consultada 4 de octubre de 2026
  9. ¿Qué es un solenoide de arranque?RACE · Prensa del motor · publicada 7 de septiembre de 2022 · consultada 4 de octubre de 2026
  10. Cadena de distribución del coche: ¿qué es, cada cuánto se cambia y cuál es su precio?RACE · Prensa del motor · publicada 19 de octubre de 2022 · consultada 4 de octubre de 2026
  11. Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Prensa del motor · publicada 3 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
  12. Stellantis llama a revisión al motor diésel 1.5 BlueHDi: ¿cuál es el problema y cuál la solución?coches.com · Prensa del motor · publicada 28 de julio de 2025 · consultada 26 de septiembre de 2026
  13. Bei älteren VW 1.2 TSi-Motoren: Gefahr einer Längung der Steuerkettefebi bilstein (blog técnico) · Documentación técnica · publicada 28 de enero de 2022 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
  14. Problema en la distribución en motores TSi del Grupo VAGBlog Mecánicos · Otra fuente · publicada 13 de febrero de 2014 · consultada 26 de septiembre de 2026
  15. Mercedes OM651 : injecteurs, chaîne, fiabilitéAutoCopilot · Prensa del motor · publicada 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  16. Mercedes W447: Vito & V-Klasse – Motoren und ProblemeKFZ Dietrich · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
  17. Mercedes OM651: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
  18. Jaguar F-Pace (X761) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 27 de marzo de 2024 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  19. Jaguar XE – Bekannte Probleme, Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 5 de septiembre de 2022 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  20. Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en italiano
  21. Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en portugués
  22. Tickende Zeitbombe: So zuverlässig ist der Prince-Motor von PSA und BMWGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 13 de marzo de 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  23. BMW N20 Engine: Pros, Cons, Reliability, Tuning, and Maintenance GuideBMW BLOG · Prensa del motor · publicada 8 de junio de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  24. BMW N43: Bei diesem Benziner ist Ärger vorprogrammiertGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  25. BMW N46: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  26. BMW X1 E84 – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 9 de mayo de 2023 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  27. Motor BMW N57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
  28. Problemas Mazda CX-7Totalrenting · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026
  29. Mazda 6 II: Bekannte Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  30. Mercedes M271: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  31. Die M272 V6 Motorisierung von Mercedes will gepflegt werdenMBpassion · Prensa del motor · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
  32. Der Mercedes M273 Motor: Technische Daten, Probleme, Haltbarkeitcarwiki.de · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en alemán
  33. Tips for buying a second-hand pickup: Nissan NavaraFarmers Weekly Interactive · Prensa del motor · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  34. YD25 Engine Guide: Specs, Reliability, Problems & Buying TipsAutopartswd · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  35. Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  36. Opel Corsa C/D/E: Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  37. VW Polo 4 (9N): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  38. Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  39. Fiat Tipo: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
  40. Ford Ranger buyer's guide (2011-2022)AutoTrader South Africa · Prensa del motor · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  41. Mercedes OM642 : fiabilité, pannes fréquentes et coûts d'entretienAutoCopilot · Prensa del motor · publicada 2026 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
  42. Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  43. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 4Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  44. Fiabilité Renault Laguna 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  45. Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
  46. Fiabilité Opel Mokka X - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  47. Dual-mass flywheel BMW: symptoms, failures and when to replace itRecambios y Accesorios BMW · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  48. BMW M54 reliabilityAutoscore · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  49. Fiabilité Nissan X-Trail : pannes et avisFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  50. M54 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  51. BMW M54 Engine Guide: Reliability, Common Problems & Tuning PotentialEuro Premium Parts · Documentación técnica · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
  52. Ford Focus Mk2: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  53. Avis moteur Nissan Qashqai 2 1.6 163 chFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  54. Avis moteur Nissan Juke 1.6 Turbo 190 chFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  55. Fiabilité occasion Renault Mégane II (2002-2009)CarVerif · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
  56. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  57. BMW B48Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  58. Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Prensa del motor · consultada 4 de octubre de 2026
  59. Fiabilité et pannes de la Fiat Panda (2003-2012)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  60. Fiabilité et pannes de la Fiat Panda (depuis 2012)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  61. Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  62. Fiabilité et pannes de la Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  63. Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  64. Fiabilité et pannes de la Renault Twingo 3Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  65. Fiabilité et pannes de la Volkswagen UpFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  66. Fiabilité et pannes de la Seat MiiFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  67. Fiabilité et pannes de la Seat Ibiza (2017-)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  68. Fiabilité et pannes de la Skoda CitigoFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  69. Fiabilité et pannes de la Skoda Fabia 3Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  70. Fiabilité Opel Zafira (1999-2005) - pannes et problèmes recensésFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  71. Tous les problèmes sur Hyundai Santa Fe 2 2006-2012 (209 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
  72. Fiabilité Mercedes GLA 2013-2019 (116 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
  73. Fiabilité Ford S-Max (2006-2014): 204 témoignagesfiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 4 de octubre de 2026 · en francés
  74. Juan José, mecánico: si te toca cambiar un embrague bimasa, te va a tocar pagar un dineralEl Nacional · Prensa general · consultada 4 de octubre de 2026
  75. Fiabilité Mercedes Classe B (2012-2018) : pannes recensées et avis propriétairesFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  76. Skoda Octavia Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotal Renting · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
  77. Peugeot Rifter 2019: tous les problèmes (71 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés
  78. Citroën Berlingo 3 2018: tous les problèmes (39 témoignages)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en francés