Guasti delle candele: sintomi, costi e modelli interessati
Abbiamo documentato 8 guasti delle candele in 8 motori, che interessano 61 modelli di auto del nostro database. I più importanti per gravità e frequenza: rottura delle candele del 1.2 PureTech turbo da 130 CV (1.2 PureTech), olio nei pozzetti delle candele per la guarnizione del coperchio bilancieri (BMW N54/N55) e candela che si allenta sul motore 1.4 i-VTEC (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC).
Come funziona e perché si guasta
Candele di accensione
Le candele accendono la miscela nei motori a benzina. Sono un pezzo di manutenzione con un intervallo di sostituzione, ma alcuni motori le consumano prima del tempo o le danneggiano per guasti alla bobina, olio in camera o accensioni anomale.
Cosa fare
Un motore che vibra, perde colpi in accelerazione o accende la spia motore con codici da P0300 a P0304 può avere una candela o una bobina in cattive condizioni. Usa sempre la candela indicata dal costruttore e rispetta il suo intervallo: nei turbo a iniezione diretta è più corto.
Spiegazione generale di MotorFiable. I guasti specifici di ogni motore e auto, con le relative fonti, si trovano nelle schede collegate.
Sintomi più comuni
I sintomi che ricorrono di più nei guasti delle candele documentati. Apri ciascuno per vedere quali altri guasti lo provocano.
Guasti delle candele per motore
Dal più al meno importante (gravità × frequenza). Ogni scheda indica versioni e anni interessati, sintomi, costi e come verificarlo.
- 1Gravità altaFrequenza: Occasionale1.2 PureTechRottura delle candele del 1.2 PureTech turbo da 130 CVSull'1.2 PureTech/e-THP turbo da 130 CV le candele originali possono rompersi; se un frammento cade nel cilindro, può danneggiare il motore. Autojournal cita un richiamo del 2015 per sostituirle sulla 308 II.
- 2Gravità mediaFrequenza: FrequenteBMW N54/N55Olio nei pozzetti delle candele per la guarnizione del coperchio bilancieriSugli N54 e N55 la guarnizione del coperchio bilancieri con gli anni si indurisce e lascia passare olio nei pozzetti delle candele. Le guide la considerano un guasto noto: si sente odore di bruciato e può danneggiare candele e bobine.
- 3Gravità mediaFrequenza: Occasionale1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECCandela che si allenta sul motore 1.4 i-VTECDiversi proprietari dell'1.4 i-VTEC, sia sulla Civic VIII sia sulla Civic IX, documentano una candela che si allenta nella sua sede (in un caso è arrivata a essere espulsa dalla testata in marcia); sono pochi casi, ma lo stesso sintomo si ripete in due generazioni diverse.
- 4Gravità mediaFrequenza: OccasionaleMitsubishi PHEVCandele e software del motore a benzina dell'Outlander PHEV (campagna R3033111)La DVSA registra un richiamo (R/2017/183) di 14.242 Outlander del Regno Unito (PHEV, per il difetto) prodotti tra ottobre 2013 e giugno 2015: il motore a benzina può funzionare male e, nel peggiore dei casi, non avviarsi per caricare la batteria di trazione. Si risolve con un software e candele nuove.
- 5Gravità mediaFrequenza: Occasionale1.6 THPCandele e bobine di accensione che si consumano presto sull'1.6 THPSull'1.6 THP turbo c'è una minoranza significativa di proprietari che sostituisce candele e bobine prima del previsto: fiches-auto.fr registra segnalazioni di accensione nel 12 % delle opinioni sulla THP da 200 CV. Causa strappi e spia motore.
- 6Gravità bassaFrequenza: Occasionale1.0 PureTechGuasto di bobine di accensione e candeleSul 1.0 VTi/PureTech da 68 CV si registra, in modo occasionale, il guasto di bobine o candele, che si nota con strappi in accelerazione e spia motore accesa. Compare anche con pochi chilometri e si risolve senza intervenire sul motore.
- 7Gravità bassaFrequenza: Occasionale1.25/1.4/1.6 Ti-VCTMancate accensioni per bobine o candeleCi sono casi documentati di bobine di accensione sostituite più volte sulla Ford Focus II (1.6 Ti-VCT) e di candele cambiate a 60.000 km sulla Ford Fiesta 1.25, il che indica un'usura dell'impianto di accensione più precoce del previsto in parte delle unità.Compare intorno a 60.000 km
- 8Gravità bassaFrequenza: OccasionaleMZR gasolinaMancate accensioni per candele e bobine sui MZR a benzinaLe candele compaiono tra i punti di guasto della Mazda2 DE nelle statistiche dell'ADAC citate da gebrauchtwagenberater.de, e fiches-auto.fr attribuisce le mancate accensioni della Mazda3 1.6 a bobine, candele o sonde.
Motori con guasti delle candele
Guasti delle candele per marca
Guasti delle candele sulla tua auto
7 auto hanno vari guasti documentati delle candele. Scegli la tua per vedere solo quelli che la riguardano, per motore e per anno.
Citroën 2
Domande frequenti
Quali motori hanno più guasti delle candele?
Per gravità e frequenza: il 1.2 PureTech (rottura delle candele del 1.2 PureTech turbo da 130 CV, gravità alta), il BMW N54/N55 (olio nei pozzetti delle candele per la guarnizione del coperchio bilancieri, gravità media), il 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC (candela che si allenta sul motore 1.4 i-VTEC, gravità media), il Mitsubishi PHEV (candele e software del motore a benzina dell'Outlander PHEV (campagna R3033111), gravità media), il 1.6 THP (candele e bobine di accensione che si consumano presto sull'1.6 THP, gravità media) e il 1.0 PureTech (guasto di bobine di accensione e candele, gravità bassa). In totale ne abbiamo documentati 8 motori con guasti delle candele.
Quali sintomi dà un guasto delle candele?
I più citati nei guasti documentati: spia guasto motore (check engine), strattoni o scossoni in accelerazione, odore di bruciato, perdita d'olio visibile, avviamento difficile o il motore non parte e perdita di potenza improvvisa (modalità limp home).