Turbo Ford: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Ford compare.

- Gravità altaFrequenza: Molto frequente1.6 HDiRottura del turbo per mancanza di lubrificazione (incrostazioni e filtro del raccordo)Sugli 1.6 HDi/TDCi a 16 valvole (2004-2011) il turbo può grippare perché le incrostazioni dell'olio intasano il filtro a rete del raccordo che lo alimenta. È un guasto serio e ripetitivo: se si sostituisce solo il turbo senza pulire il circuito, si rompe di nuovo.Riparazione (officina): 700–1.050 €
Su C-Max I, Fiesta VII e Focus II
- Gravità altaFrequenza: Frequente2.0 HDiGuasti del turbo a geometria variabile (attuatore, sensori e intasamento)Sui 2.0 HDi da 107/110 CV e, soprattutto, da 136-140 CV il turbo a geometria variabile si guasta con relativa frequenza: a volte è il turbo completo, ma molto spesso sono l'attuatore, i sensori o i manicotti, con perdita di potenza e modalità degradata.
Su C-Max II e Focus III
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.6 EcoBoostGuasto prematuro del turbocompressoreCi sono casi documentati di guasto prematuro del turbocompressore: su una Ford Mondeo la scocca del turbo si è crepata a 47.000 km insieme a una perdita di refrigerante, e su una Ford S-Max il turbo si è rotto a 60.000 km senza che la garanzia lo coprisse.
Su C-Max II, Focus III, Galaxy II, Kuga II, Mondeo IV e S-Max I
- Gravità altaFrequenza: Occasionale1.3 MultijetGrippaggio del turbo a geometria variabileNelle versioni con turbo a geometria variabile, le palette possono bloccarsi per l'accumulo di fuliggine, soprattutto sulle auto a uso urbano con tragitti brevi. Il motore perde potenza in modo progressivo e può emettere fumo nero in accelerazione.Riparazione (officina): 450–700 €
Su Ka II
- Gravità altaFrequenza: Occasionale2.2 HDiGuasti del turbo, un po' più frequenti sulle versioni biturbo sequenzialiIl 2.2 HDi ha versioni con un solo turbo (128-156 CV) e versioni biturbo con due turbocompressori in sequenza (da 170 CV in su). Fiches-auto non lo considera un problema cronico, ma registra un numero rilevante di casi di turbo a tutte le potenze, leggermente maggiore sulle biturbo.
Su Mondeo IV
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.8 TDCiManicotti di sovralimentazione crepati e usura del turboI manicotti dell'aria di sovralimentazione dei diesel Ford di questa epoca, compreso l'1.8 TDCi, si crepano con il tempo e provocano perdita di potenza; lo stesso turbo può finire danneggiato se non ci si accorge in tempo.Compare intorno a 35.000 km
Su C-Max I, Focus I, Focus II, Galaxy II, Mondeo III e Mondeo IV e 2 modelli in più
- Gravità mediaFrequenza: Occasionale1.4 HDiUsura prematura del turbo per lubrificazione carenteIl turbo BorgWarner KP35 della versione a 8 valvole può consumarsi prima del tempo quando l'olio si degrada e forma calamina, riducendone la lubrificazione. È un guasto minoritario ma ricorrente: compare in poco più del 9% delle testimonianze raccolte per la versione da 68 CV.
Su Fiesta V, Fiesta VII e Fusion
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleVolvo 5 cilindros gasolinaElettrovalvola di controllo della pressione del turbo guastaL'elettrovalvola che regola la pressione del turbo può guastarsi sui Volvo turbo a cinque cilindri e sulla Focus ST; il sintomo è una perdita di potenza evidente e, sulla ST, un manometro di pressione aiuta a rilevarla.
Su Focus II, Kuga I, Mondeo IV e S-Max I

Per modello Ford

Entra nel tuo per vedere solo i guasti che lo riguardano, per motore e per anno.

Motori e cambi coinvolti

Domande frequenti

Quali guasti del turbo hanno le Ford?

Su 16 modelli di Ford ci sono 8 guasti documentati del turbo. I più importanti: rottura del turbo per mancanza di lubrificazione (incrostazioni e filtro del raccordo), guasti del turbo a geometria variabile (attuatore, sensori e intasamento) e guasto prematuro del turbocompressore. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Ford hanno più problemi del turbo?

Ford Mondeo IV (4 guasti), Ford Focus II (3 guasti), Ford S-Max I (3 guasti) e Ford C-Max I (2 guasti).

Quali motori di Ford hanno guasti del turbo?

1.3 Multijet (1 guasto), 1.4 HDi (1 guasto), 1.6 EcoBoost (1 guasto), 1.6 HDi (1 guasto) e 1.8 TDCi (1 guasto).