Problemi di Ford Kuga I (2008–2012)
L'unico motore della Ford Kuga I che abbiamo documentato, il Volvo 5 cilindros gasolina, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela».[1][2]
Fuori dal motore: Al di fuori del motore, la Kuga I si distingue per la campagna del servofreno del 2008-2009, per l'alternatore e la batteria, per i cuscinetti delle ruote e per l'usura delle sospensioni. Le fonti tedesche e francesi sono soprattutto elenchi di sintomi, senza preventivi pubblicati.[3][4][5]
Voto di Ford Kuga I: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 13 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,45 guasti
- Cambio7,92 guasti
- Sospensioni7,12 guasti
- Freni7,11 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico7,52 guasti
- Elettronica e multimedia9,31 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Posizione 44 su 74 tra i SUV compatti con evidenze solide. Vedi la classifica
I punti deboli di Ford Kuga I
- 1Gravità critica: Valvola di ritegno della pompa del vuoto del servofrenoFreni · riparazione gratuita (richiamo)
- 2Gravità alta: Perdita dal paraolio anteriore dell'albero a camme che bagna la cinghia di distribuzioneMotore Volvo 5 cilindros gasolina
- 3Gravità media: Intasamento del separatore d'olio e sovrapressione del basamentoMotore Volvo 5 cilindros gasolina
- 4Gravità media: Guasti dell'alternatore e della batteriaImpianto elettrico
- 5Gravità media: Usura dei cuscinetti delle ruoteSospensioni
Motore documentato
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
2 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Sostituzione della valvola di ritegno del servofreno (Kuga costruita 11/2008 - 03/2009). Vedi le campagne di Ford Kuga I
Volvo de 5 cilindros de gasolina (2.4, 2.4T, 2.5T e T5; B5244 e B5254) e Ford Duratec 2.5 turbo · Benzina
- Denominazione
- 2.5 Turbo 200
- Guasti che la riguardano
- 5 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
Ford 2.5 Duratec turbo da 200-350 CV (base B5254T3 e B5254T6, 2005-2012)2005–2012 · 200–350 CV · B5254T3, B5254T6
Con cautelaUna guida britannica avverte di canne incrinate sulle ST costruite fino ad aprile 2008 e la stampa russa indica la ventilazione del basamento come punto debole; controlla l'anno di costruzione ed evita le vetture elaborate.[1][2]
Guasti che riguardano Kuga I
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. Volvo 5 cilindros gasolina ha 7 guasti documentati in totale.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzionePerdita dal paraolio anteriore dell'albero a camme che bagna la cinghia di distribuzioneCon la ventilazione del basamento intasata, la pressione può forzare il paraolio anteriore dell'albero a camme e l'olio arriva alla cinghia di distribuzione. È un rischio grave, perché se la cinghia cede le valvole si piegano, ma le fonti non forniscono cifre sui casi.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteLubrificazioneIntasamento del separatore d'olio e sovrapressione del basamentoIl separatore d'olio della ventilazione del basamento si intasa di calamina e morchia, la pressione interna sale e compaiono consumo d'olio, fischi e perdite dai paraoli. Lo segnalano un articolo tecnico sui Volvo turbo e la stampa russa sulla Focus ST.
- Gravità criticaFrequenza: RaraTestata e blocco motoreCanne dei cilindri incrinateUna guida britannica indica che le Focus ST 2.5 costruite fino ad aprile 2008 possono incrinare le canne dei cilindri, di più se modificate; la scheda della famiglia Volvo segnala lo stesso sul B5254T4 di S60 R e V70 R. È raro, ma obbliga a sostituire il motore.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleLubrificazioneRottura della membrana o del tubo di ventilazione del basamento (fischio)Sul 2.5 turbo, la membrana del separatore o un tubo della ventilazione del basamento possono rompersi e il motore fischia al minimo. La stampa russa colloca la rottura della membrana della Focus ST tra 70.000 e 100.000 km.Compare intorno a 70.000 km
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleTurboElettrovalvola di controllo della pressione del turbo guastaL'elettrovalvola che regola la pressione del turbo può guastarsi sui Volvo turbo a cinque cilindri e sulla Focus ST; il sintomo è una perdita di potenza evidente e, sulla ST, un manometro di pressione aiuta a rilevarla.
Scheda di Kuga I Volvo 5 cilindros gasolinaTutte le versioni e i guasti di Volvo 5 cilindros gasolina
Guasti di Ford Kuga I fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Sospensioni
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteSospensioniUsura dei cuscinetti delle ruoteI cuscinetti delle ruote della Kuga I sono indicati come punto debole: rumore di rotolamento e giochi, a volte sull'asse posteriore e con pochi chilometri, e il TÜV li segnala come soggetti a usura.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniAmmortizzatori e molle usuratiMolle e ammortizzatori della Kuga I si usurano spesso e il TÜV li critica più che in altre auto della sua classe; l'usura può arrivare a impedire il superamento della revisione.
Cambio e frizione
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizionePompa dell'unità Haldex della trazione integraleSulle Kuga I a trazione integrale, la pompa di precarica del giunto Haldex può guastarsi per via di fanghiglia nell'olio e le ruote posteriori smettono di ricevere coppia; si nota perché le anteriori slittano.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneRottura del piatto di pressione della frizioneFord ha richiamato le Kuga costruite tra il 2009 e il 2013 perché il piatto di pressione della frizione meccanica poteva rompersi; si corregge con un aggiornamento software o con una frizione nuova, a seconda dei casi.Riparazione: 0 €
Impianto elettrico
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteImpianto elettricoGuasti dell'alternatore e della batteriaSulla Kuga di prima generazione l'alternatore e la batteria compaiono tra i guasti più ricorrenti: l'ADAC (secondo Gebrauchtwagenberater) indica la batteria, CarWiki parla di alternatori che si guastano spesso, e i proprietari francesi citano spesso entrambi.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoLampadine che si bruciano spessoLa Kuga I brucia le lampadine anteriori e posteriori più spesso del normale; CarWiki lo attribuisce a picchi di tensione che si correggono con un aggiornamento software, mentre Gebrauchtwagenberater cita il TÜV per lo xeno e le luci posteriori.
Checklist per comprare una Ford Kuga I usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il Volvo 5 cilindros gasolina (2008–2012)
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Domande frequenti
Ford Kuga I è affidabile?
L'unico motore della Ford Kuga I che abbiamo documentato, il Volvo 5 cilindros gasolina, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela». Al di fuori del motore, la Kuga I si distingue per la campagna del servofreno del 2008-2009, per l'alternatore e la batteria, per i cuscinetti delle ruote e per l'usura delle sospensioni. Le fonti tedesche e francesi sono soprattutto elenchi di sintomi, senza preventivi pubblicati.
Che problemi ha Ford Kuga I oltre al motore?
Al di fuori del motore, la Kuga I si distingue per la campagna del servofreno del 2008-2009, per l'alternatore e la batteria, per i cuscinetti delle ruote e per l'usura delle sospensioni. Le fonti tedesche e francesi sono soprattutto elenchi di sintomi, senza preventivi pubblicati. I guasti documentati più importanti sono: valvola di ritegno della pompa del vuoto del servofreno (freni, gravità critica), guasti dell'alternatore e della batteria (impianto elettrico, gravità media), usura dei cuscinetti delle ruote (sospensioni, gravità media) e ammortizzatori e molle usurati (sospensioni, gravità media).[3][4][5]
Che guasti ha Ford Kuga I?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: perdita dal paraolio anteriore dell'albero a camme che bagna la cinghia di distribuzione (Volvo 5 cilindros gasolina, gravità alta), intasamento del separatore d'olio e sovrapressione del basamento (Volvo 5 cilindros gasolina, gravità media), canne dei cilindri incrinate (Volvo 5 cilindros gasolina, gravità critica), rottura della membrana o del tubo di ventilazione del basamento (fischio) (Volvo 5 cilindros gasolina, gravità bassa) e elettrovalvola di controllo della pressione del turbo guasta (Volvo 5 cilindros gasolina, gravità bassa).
Qual è l'anno migliore di Ford Kuga I da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2012, 2011 e 2010 (6,5/10); quello con il voto peggiore è 2008 (5,9/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
Ford Kuga I ha richiami?
Sì: abbiamo documentato 2 campagne di Ford Kuga I, come sostituzione della valvola di ritegno del servofreno (Kuga costruita 11/2008 - 03/2009). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[4]
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Focus ST MK2 Buying GuideStrikeEngine · Altra fonte · pubblicata il 25 giugno 2018 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Надёжен ли Ford Focus ST II поколения: все проблемы хэтчбека с пробегомAuto.ru · Stampa specializzata · pubblicata il 11 gennaio 2023 · consultata il 8 ottobre 2026 · in un'altra lingua
- Ford Kuga MK1 2008-2012 Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
- Ford Kuga Probleme (1. Generation 2008-2013)CarWiki.de · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
- Fiabilité Ford Kuga (2008-2013): pannes, rappels et indices ADACFiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in francese
- Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Fiabilité Ford Focus ST 2.5 Turbo 225 chCarVerif · Altra fonte · pubblicata il 26 gennaio 2026 · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Stampa specializzata · pubblicata il settembre 2016 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Volvo V70 (II und III): typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 8 gennaio 2023 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco