Auto FordCodice BE256
Problemi di Ford Fiesta V (2003–2008)
L'unico motore della Ford Fiesta V che abbiamo documentato, il 1.4 HDi, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela».[1][2]
Fuori dal motore: Al di fuori del motore, la Fiesta V (2002-2008) — la prima Fiesta progettata completamente da zero, senza legami con il modello del 1976 — si distingue per l'usura di frizione e cambio, un avantreno che perde precisione con l'uso, tamburi posteriori che si grippano e guasti ricorrenti del climatizzatore. Ci sono stati inoltre due richiami, uno per un problema di saldatura sull'assale posteriore e uno per il fissaggio delle cinture posteriori su esemplari specifici.[3][4][5]
Voto di Ford Fiesta V: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 11 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,75 guasti
- Cambio7,91 guasto
- Sospensioni7,32 guasti
- Freni8,61 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione9,31 guasto
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza8,61 guasto
Posizione 22 su 58 tra i utilitarie con evidenze solide. Vedi la classifica
I punti deboli di Ford Fiesta V
- 1Gravità media: Iniettori che perdono tenuta e fanno trafilare gasolioMotore 1.4 HDi
- 2Gravità alta: Cinghia di distribuzione e pompa dell'acquaMotore 1.4 HDi
- 3Gravità media: Usura di frizione e cambio, più marcata sulla Durashift ESTCambio e frizione
- 4Gravità media: Usura di cuscinetti, ammortizzatori, molle e giunti sferici dell'avantrenoSospensioni
- 5Gravità critica: Richiamo per il fissaggio della cintura di sicurezza posteriore (serie limitata)Airbag e sicurezza
Motore documentato
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
2 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Problema di fissaggio delle cinture di sicurezza posteriori. Vedi le campagne di Ford Fiesta V
PSA/Ford 1.4 HDi e TDCi (DV4TD) · Diesel
- Denominazione
- 1.4 TDCi 68
- Guasti che la riguardano
- 5 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
1.4 HDi/TDCi 54/68/70 8V (DV4TD, 2001-2009)2001–2009 · 54–70 CV · DV4TD, 8HT, 8HX, 8HZ
Con cautelaCondivide con il resto della famiglia la fragilità degli iniettori, documentata sia nella versione da 68 sia in quella da 70 CV, oltre a guasti occasionali di turbo e valvola EGR. Si può comprare con storico di manutenzione e senza perdite di gasolio percepibili.[1][2]
Guasti che riguardano Fiesta V
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequenteIniezioneIniettori che perdono tenuta e fanno trafilare gasolioIl punto debole più citato dell'1.4 HDi sono i suoi iniettori: con il tempo possono perdere tenuta e far trafilare gasolio, cosa che di solito si nota come odore di gasolio nell'auto. Compare nelle due potenze più comuni (68 e 70 CV) e in entrambi i casi viene indicato come la debolezza principale del motore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneCinghia di distribuzione e pompa dell'acquaL'1.4 HDi usa la cinghia di distribuzione (con una catena corta aggiuntiva nella versione a 16 valvole), e Fiches-Auto colloca una parte dei suoi guasti, insieme alla pompa dell'acqua, intorno ai 100.000 km. Non abbiamo trovato l'intervallo di sostituzione ufficiale del costruttore in una fonte affidabile.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTurboUsura prematura del turbo per lubrificazione carenteIl turbo BorgWarner KP35 della versione a 8 valvole può consumarsi prima del tempo quando l'olio si degrada e forma calamina, riducendone la lubrificazione. È un guasto minoritario ma ricorrente: compare in poco più del 9% delle testimonianze raccolte per la versione da 68 CV.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR ostruita dalla calaminaLa valvola EGR, incaricata di ricircolare parte dei gas di scarico per ridurre le emissioni, può grippare o ostruirsi per la calamina trasportata da quei gas. Compare in una minoranza apprezzabile delle testimonianze raccolte per la versione da 68 CV.
- Gravità mediaFrequenza: RaraDistribuzioneUsura della puleggia smorzatrice dell'albero motoreLa puleggia dell'albero motore incorpora un anello di gomma che smorza le vibrazioni del motore e che può perdere aderenza o criccarsi col tempo. Abbiamo trovato una sola testimonianza concreta di questo guasto (una Peugeot 206 intorno ai 250.000 km), quindi non lo consideriamo un guasto diffuso.
Scheda di Fiesta V 1.4 HDiTutte le versioni e i guasti di 1.4 HDi
Guasti di Ford Fiesta V fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Sospensioni
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteSospensioniUsura di cuscinetti, ammortizzatori, molle e giunti sferici dell'avantrenoCuscinetti, ammortizzatori, molle e giunti sferici della Fiesta V si usurano con l'uso su tutta la gamma, con un rumore crescente con la velocità e battiti nei giunti sferici, secondo entrambe le fonti consultate.
- Gravità altaFrequenza: RaraSospensioniRichiamo per un possibile problema di saldatura sull'assale posteriorefiches-auto.fr riferisce che alcuni esemplari della Fiesta V sono stati richiamati per un possibile problema di saldatura sull'assale posteriore, senza ulteriori dettagli su date o telai interessati.
Checklist per comprare una Ford Fiesta V usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il 1.4 HDi (2003–2008)
Cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua
Gravità altaUsura prematura del turbo per lubrificazione carente
Gravità mediaValvola EGR ostruita dalla calamina
Gravità mediaUsura della puleggia smorzatrice dell'albero motore
Gravità mediaStai per comprare una Ford Fiesta V?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Hai una Ford Fiesta V? Raccontaci quali guasti hai avuto, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.
Domande frequenti
Ford Fiesta V è affidabile?
L'unico motore della Ford Fiesta V che abbiamo documentato, il 1.4 HDi, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela». Al di fuori del motore, la Fiesta V (2002-2008) — la prima Fiesta progettata completamente da zero, senza legami con il modello del 1976 — si distingue per l'usura di frizione e cambio, un avantreno che perde precisione con l'uso, tamburi posteriori che si grippano e guasti ricorrenti del climatizzatore. Ci sono stati inoltre due richiami, uno per un problema di saldatura sull'assale posteriore e uno per il fissaggio delle cinture posteriori su esemplari specifici.
Che problemi ha Ford Fiesta V oltre al motore?
Al di fuori del motore, la Fiesta V (2002-2008) — la prima Fiesta progettata completamente da zero, senza legami con il modello del 1976 — si distingue per l'usura di frizione e cambio, un avantreno che perde precisione con l'uso, tamburi posteriori che si grippano e guasti ricorrenti del climatizzatore. Ci sono stati inoltre due richiami, uno per un problema di saldatura sull'assale posteriore e uno per il fissaggio delle cinture posteriori su esemplari specifici. I guasti documentati più importanti sono: usura di frizione e cambio, più marcata sulla Durashift EST (cambio e frizione, gravità media), usura di cuscinetti, ammortizzatori, molle e giunti sferici dell'avantreno (sospensioni, gravità media), richiamo per il fissaggio della cintura di sicurezza posteriore (serie limitata) (airbag e sicurezza, gravità critica) e tamburi dei freni posteriori che si grippano (freni, gravità media).[3][4][5]
Che guasti ha Ford Fiesta V?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: iniettori che perdono tenuta e fanno trafilare gasolio (1.4 HDi, gravità media), cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua (1.4 HDi, gravità alta), usura prematura del turbo per lubrificazione carente (1.4 HDi, gravità media), valvola EGR ostruita dalla calamina (1.4 HDi, gravità media) e usura della puleggia smorzatrice dell'albero motore (1.4 HDi, gravità media).
Ford Fiesta V ha richiami?
Sì: abbiamo documentato 2 campagne di Ford Fiesta V, come problema di fissaggio delle cinture di sicurezza posteriori. Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[3]
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 68 chFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Essai, avis et fiabilité des 1.4 HDI 70 chFiches-Auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Ford Fiesta (2002-2008)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Ford Fiesta MK6 (JH1) – Typische Probleme & Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Ford FiestaWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Ford Duratorq engineWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese