Problemi di Ford Mondeo III (2000–2007)
L'unico motore della Ford Mondeo III che abbiamo documentato, il 1.8 TDCi, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela».[1][2][3][4][5][6]
Fuori dal motore: Al di fuori del motore, la Ford Mondeo III si distingue per le pinze dei freni posteriori che si bloccano, l'usura delle sospensioni anteriori e degli pneumatici e la corrosione sui bordi di porte e bagagliaio degli esemplari più vecchi. Gli esemplari prodotti nel 2006-2007 sono inoltre interessati da un richiamo per l'airbag del conducente.[7][8]
Voto di Ford Mondeo III: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 10 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,25 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni7,91 guasto
- Freni7,91 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,61 guasto
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,91 guasto
- Airbag e sicurezza8,61 guasto
Posizione 15 su 45 tra le berline con evidenze solide. Vedi la classifica
I punti deboli di Ford Mondeo III
- 1Gravità critica: Rottura della cinghia di distribuzione o della cinghia (a bagno d'olio) della pompa ad alta pressioneMotore 1.8 TDCi
- 2Gravità media: Usura prematura del volano bimassa e della frizioneMotore 1.8 TDCi
- 3Gravità media: Guasto degli iniettori Delphi (perdite, crepe o cattiva polverizzazione)Motore 1.8 TDCi
- 4Gravità media: Intasamento o guasto della valvola EGRMotore 1.8 TDCi
- 5Gravità media: Manicotti di sovralimentazione crepati e usura del turboMotore 1.8 TDCi
Motore documentato
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
1 richiamo o campagna documentati, l'ultimo: Richiamo del generatore di gas dell'airbag del conducente. Vedi le campagne di Ford Mondeo III
Ford 1.8 TDCi Duratorq (Lynx) · Diesel
- Su Mondeo III
- 2000–2007[1]
- Denominazione
- 1.8 TDCi 125
- Guasti che la riguardano
- 5 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
- Con cautela
1.8 TDCi 110/115/125 (Focus II, C-Max, Mondeo, Galaxy, S-Max e Transit Connect)
2004–2014 · 110–125 CV
È la taratura più venduta e anche la più documentata nelle fonti di affidabilità: volano bimassa, frizione e iniettori compaiono in modo ricorrente nelle testimonianze delle officine, quindi conviene verificarne lo storico prima di acquistare.[1][2][3][4][5][6]
Guasti che riguardano Mondeo III
- Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleDistribuzioneRottura della cinghia di distribuzione o della cinghia (a bagno d'olio) della pompa ad alta pressioneSì: l'1.8 TDCi combina una cinghia a secco per gli alberi a camme con una seconda cinghia, a bagno d'olio, che muove solo la pompa ad alta pressione Delphi. Se il tendicinghia cede o non si rispetta la sostituzione, il motore può spegnersi di colpo o subire gravi danni interni.Compare intorno a 110.000 km
- Gravità mediaMolto frequenteFrequenza: Molto frequenteFrizioneUsura prematura del volano bimassa e della frizioneSì, è il guasto più citato dell'1.8 TDCi: il volano bimassa e la frizione si usurano prima del previsto, con vibrazioni, rumori metallici al minimo e strappi. Compare in modo ricorrente su Focus, Mondeo e S-Max, a volte già a 70.000-80.000 km.Compare intorno a 70.000 km
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteIniezioneGuasto degli iniettori Delphi (perdite, crepe o cattiva polverizzazione)Gli iniettori Delphi dell'1.8 TDCi possono creparsi, gocciolare o polverizzare male il gasolio con il tempo, causando avviamenti difficili, fumo e strappi. È un guasto ricorrente, documentato già a 45.000 km sulla Focus e fino a 130.000 km sulla Mondeo.Compare intorno a 45.000 km
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento o guasto della valvola EGRLa valvola EGR dell'1.8 TDCi accumula calamina con il tempo e può bloccarsi, provocando strappi, perdita di potenza e fumo nero. È un guasto frequente e noto su tutti i modelli che montano questo motore.Compare intorno a 35.000 km
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteTurboManicotti di sovralimentazione crepati e usura del turboI manicotti dell'aria di sovralimentazione dei diesel Ford di questa epoca, compreso l'1.8 TDCi, si crepano con il tempo e provocano perdita di potenza; lo stesso turbo può finire danneggiato se non ci si accorge in tempo.Compare intorno a 35.000 km
Scheda di Mondeo III 1.8 TDCiTutte le versioni e i guasti di 1.8 TDCi
Guasti di Ford Mondeo III fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Checklist per comprare una Ford Mondeo III usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il 1.8 TDCi (2000–2007)
Stai per comprare una Ford Mondeo III?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Hai una Ford Mondeo III? Raccontaci quali guasti hai avuto, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.
Domande frequenti
Ford Mondeo III è affidabile?
L'unico motore della Ford Mondeo III che abbiamo documentato, il 1.8 TDCi, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela». Al di fuori del motore, la Ford Mondeo III si distingue per le pinze dei freni posteriori che si bloccano, l'usura delle sospensioni anteriori e degli pneumatici e la corrosione sui bordi di porte e bagagliaio degli esemplari più vecchi. Gli esemplari prodotti nel 2006-2007 sono inoltre interessati da un richiamo per l'airbag del conducente.
Che problemi ha Ford Mondeo III oltre al motore?
Al di fuori del motore, la Ford Mondeo III si distingue per le pinze dei freni posteriori che si bloccano, l'usura delle sospensioni anteriori e degli pneumatici e la corrosione sui bordi di porte e bagagliaio degli esemplari più vecchi. Gli esemplari prodotti nel 2006-2007 sono inoltre interessati da un richiamo per l'airbag del conducente. I guasti documentati più importanti sono: pinze dei freni posteriori bloccate (freni, gravità media), usura delle sospensioni anteriori e degli pneumatici (sospensioni, gravità media), richiamo per l'airbag del conducente (esemplari del 2006-2007) (airbag e sicurezza, gravità critica) e usura della pompa del servosterzo (sterzo, gravità media).[7][8]
Che guasti ha Ford Mondeo III?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: rottura della cinghia di distribuzione o della cinghia (a bagno d'olio) della pompa ad alta pressione (1.8 TDCi, gravità critica), usura prematura del volano bimassa e della frizione (1.8 TDCi, gravità media), guasto degli iniettori Delphi (perdite, crepe o cattiva polverizzazione) (1.8 TDCi, gravità media), intasamento o guasto della valvola EGR (1.8 TDCi, gravità media) e manicotti di sovralimentazione crepati e usura del turbo (1.8 TDCi, gravità media).
Ford Mondeo III ha richiami?
Sì: abbiamo documentato una campagna di Ford Mondeo III, come richiamo del generatore di gas dell'airbag del conducente. Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[8]
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Fiabilité et pannes du Ford Mondeo 3 (1.8 TDCi 125ch)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 2.Fiabilité et pannes du Ford Focus 2 (1.8 TDCi 115ch)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 3.Fiabilité et pannes du Ford S-MaxFiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 4.Ford Focus Mk2: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- 5.Ford Mondeo Mk4: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- 6.Ford S-Max: Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- 7.Fiabilité et pannes du Ford Mondeo (2000-2007)fiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 8.Ford Mondeo MK3 (2000-2007): Typische Probleme & Krankheitengebrauchtwagenberater.de · Altra fonte · pubblicata il 17 gennaio 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco