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2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) vs D4/D5 : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) présente moins de risque que D4/D5 : 14/100 (risque faible) contre 64/100 (risque élevé). 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) a 1 panne grave documentée, la principale « Tuyau de retour de carburant non vulcanisé : fuite de carburant et risque d'incendie » ; D4/D5, 2 pannes graves documentées, la principale « Rupture de la courroie d'accessoires entraînant la distribution (5 cylindres) ».

Indice de risque

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

14

Risque faible · 1 panne grave

Moins de risque

Indice de risque

D4/D5

64

Risque élevé · 2 pannes graves

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

21 sourcesNotre méthode

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) est-il fiable ?

Les 2.2 diesel des grands fourgons Stellantis (BlueHDi DW12 sur Boxer, Jumper et Movano ; Multijet 3 sur le Ducato) sont des moteurs récents, sans statistiques de pannes propres. Ce qui est documenté, ce sont des campagnes de rappel : logiciel de l'AdBlue et du SCR, et tuyau de retour de carburant des unités de 2024-2025, avec risque d'incendie. L'historique à long terme fait défaut.[1][2][3][4][5]

Voir les 2 pannes de 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

D4/D5 est-il fiable ?

Le Volvo D5/D4 regroupe deux moteurs distincts : le classique 5 cylindres (2001-2016, D5244T/D5204) et le VEA 4 cylindres (D4204T, depuis 2013). Sur le premier, plusieurs propriétaires documentent que la courroie d'accessoires casse et entraîne la distribution, détruisant le moteur ; sur le VEA, les problèmes les plus répétés sont l'EGR, le FAP et une consommation d'huile pouvant endommager le turbo dès 90 000-150 000 km. Aucun des deux n'est un moteur à acheter sans vérifier son historique d'entretien.[6][7][8][9]

Voir les 5 pannes de D4/D5

Comparatif côte à côte

Comparatif de 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) et D4/D5
2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)D4/D5
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantDieselDiesel
Cylindrée——
DistributionCourroie crantée (sèche)Courroie crantée (sèche)
Puissance120–180 ch120–235 ch
Productiondepuis 2019[10][11][12][13]2001–2024[6][7][14]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)14Risque faible64Risque élevé
Pannes documentées25
De gravité élevée ou critique12
Pire gravitéGravité élevéeGravité critique
Principales pannes
  1. Gravité élevée: Tuyau de retour de carburant non vulcanisé : fuite de carburant et risque d'incendie
  2. Gravité faible: Système AdBlue (SCR) : le voyant de panne peut ne pas s'allumer si le doseur d'urée tombe en panne
  1. Gravité critique: Rupture de la courroie d'accessoires entraînant la distribution (5 cylindres)
  2. Gravité élevée: Consommation d'huile élevée dès 90 000-150 000 km qui nuit au turbo (VEA)
  3. Gravité moyenne: Vanne EGR encrassée ou radiateur EGR avec fuite vers l'admission
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesPas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandéesAucuneAucune
Avec prudenceVersions à surveiller
  • 2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer et Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)[2][15][16][17]
  • 2.2 Multijet 3 H3-Power 120/140/160/180 (Ducato, Euro 6d-Final, 2021-2023)[1][18][19]
  • 2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C et Proace Max, à partir de 2024)[3][4][5]
  • 2,4/2,0 D3/D4/D5 5 cylindres (D5244T/D5204, 2001-2016)[8][20]
  • 2,0 D2/D3/D4/D5 VEA 4 cylindres (D4204T, 2013-2024)[8][9][21]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

D4/D5

Voir les 14 modèles avec D4/D5

Autres comparatifs

Avec 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Avec D4/D5

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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  1. Fiat Ducato 2.3 Multijet 2026: Probleme, Zahnriemen, Varianten (nota sobre el 2.2 Multijet 3)PlanMyCamper · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
  2. Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organisme officiel · publiée le 25 août 2023 · consultée le 9 octobre 2026
  3. Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organisme officiel · publiée le 20 février 2026 · consultée le 9 octobre 2026
  4. Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Presse automobile · publiée le 4 mars 2026 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
  5. Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Presse automobile · publiée le 12 mars 2026 · consultée le 9 octobre 2026
  6. Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  7. Volvo D5: 185 CV para el S60, V70, XC70 y XC90Autopista.es · Presse automobile · publiée le juillet 2005 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  8. Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  9. Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  10. PSA EW/DW engine (sección DW12 y DW12 RU)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  11. Fiat Ducato (motores Euro 6d-Temp, 6d-Final y 6e)Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
  12. Atención a la junta de culata del motor 2.2 de la Fiat Ducato y equivalentesAutopos · Presse automobile · publiée le 15 juillet 2026 · consultée le 9 octobre 2026 · en espagnol
  13. Opel Movano (Movano C desde 2021)Wikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
  14. Volvo XC90Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  15. Jumper: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01876/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organisme officiel · publiée le 25 août 2023 · consultée le 9 octobre 2026
  16. Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organisme officiel · publiée le 25 août 2023 · consultée le 9 octobre 2026
  17. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  18. ADAC Pannenstatistik 2026 (categoría Vans/Transporter)ADAC · Étude de fiabilité · publiée le 23 avril 2026 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
  19. Fiat Ducato 2015-2025 Maintenance Plans (2.2 H3-Power)Haynes (Reino Unido) · Documentation technique · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
  20. Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  21. Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026