Problèmes de la Opel Movano C (2021–aujourd'hui)
Le seul moteur de la Opel Movano C que nous avons documenté, 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « Avec prudence ».[1][2][3][4][5][6][7]
Hors moteur: Hors moteur, le Movano C (depuis 2021, sur la base technique de la famille Fiat Ducato) ne présente que trois rappels documentés dans Safety Gate : frein de stationnement (2021), fuite d'huile de direction (2023) et avertisseur de clignotants (2024-2025). Il n'existe pas encore de données de fiabilité à long terme.[8][9][10][11]
Note de la Opel Movano C : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 5 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Preuves limitées : elle repose sur peu de sources ou peu de pannes documentées, donc elle n'entre pas dans les classements. Avoir peu de pannes documentées ne veut pas dire être fiable : cela peut être peu étudié. Comment il est calculé
- Moteur8,62 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins8,91 panne
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction7,91 panne
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia8,61 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Les points faibles de la Opel Movano C
- 1Gravité élevée: Fuite d'huile sur la conduite haute pression de la direction assistéeDirection · réparation gratuite (rappel)
- 2Gravité moyenne: BCM mal configurée : elle ne signale pas la panne d'un clignotantÉlectronique et multimédia · réparation gratuite (rappel)
- 3Gravité élevée: Tuyau de retour de carburant non vulcanisé : fuite de carburant et risque d'incendieMoteur 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- 4Gravité élevée: Fonctionnement défectueux du frein de stationnementFreins
- 5Gravité faible: Système AdBlue (SCR) : le voyant de panne peut ne pas s'allumer si le doseur d'urée tombe en panneMoteur 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Moteur documenté
La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs
Voir quoi vérifier avant d'acheterHors moteur
3 rappels et campagnes documentés, le dernier : Configuration de la BCM sans détection de panne de clignotant. Voir les campagnes de la Opel Movano C
Stellantis 2.2 MultiJet 3 / 2.2 BlueHDi (Ducato, Boxer, Jumper, Movano; 2019 en adelante) · Diesel
- Pannes concernées
- 2 · 1 de gravité élevée ou critique
Verdict des versions montées
2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer et Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)2019–2023 · 120–165 ch · DW12 RU
Avec prudenceNous n'avons pas trouvé de défaut mécanique propre dans les sources ouvertes, mais Safety Gate recense une mise à jour logicielle : le voyant peut ne pas s'allumer en cas de défaillance de l'injecteur d'urée (Boxer et Jumper de 2020-2022, Movano de 2021-2022). Il est achetable si le numéro de châssis confirme que la mise à jour a été faite.[1][2][3][4]
2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C et Proace Max, à partir de 2024)depuis 2024 · 120–180 ch
Avec prudenceC'est la version la plus récente et elle n'a pas d'historique d'utilisation. Les unités fabriquées entre novembre 2024 et juillet 2025 sont concernées par le rappel du tuyau de retour de carburant, avec risque d'incendie, et il faut vérifier avec le numéro de châssis qu'il a été effectué.[5][6][7]
Pannes qui touchent Movano C
- Gravité élevéeFréquence: RareCarburantTuyau de retour de carburant non vulcanisé : fuite de carburant et risque d'incendieStellantis rappelle les Ducato, Boxer, Jumper et Movano fabriqués entre novembre 2024 et juillet 2025 : le tuyau de retour de carburant n'est pas vulcanisé et peut se détacher de la vanne et goutter sur des pièces chaudes. Le rappel est préventif et aucun incendie n'est signalé.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleDépollutionSystème AdBlue (SCR) : le voyant de panne peut ne pas s'allumer si le doseur d'urée tombe en panneStellantis corrige par logiciel un défaut qui fait que le voyant de panne peut ne pas s'allumer si l'injecteur d'urée de l'AdBlue cesse de fonctionner (Boxer, Jumper et Movano de 2020-2022) ou si le diagnostic du SCR est défaillant. Le risque déclaré concerne les émissions, pas la sécurité.
Fiche de Movano C 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Toutes les versions et pannes de 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Pannes de la Opel Movano C hors moteur
Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.
Checklist pour acheter une Opel Movano C d'occasion
Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.
S'il est équipé de 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) (depuis 2021)
Vous allez acheter une Opel Movano C ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Vous avez une Opel Movano C ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.
Questions fréquentes
La Opel Movano C est-elle fiable ?
Le seul moteur de la Opel Movano C que nous avons documenté, 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « Avec prudence ». Hors moteur, le Movano C (depuis 2021, sur la base technique de la famille Fiat Ducato) ne présente que trois rappels documentés dans Safety Gate : frein de stationnement (2021), fuite d'huile de direction (2023) et avertisseur de clignotants (2024-2025). Il n'existe pas encore de données de fiabilité à long terme.
Quels problèmes a la Opel Movano C en dehors du moteur ?
Hors moteur, le Movano C (depuis 2021, sur la base technique de la famille Fiat Ducato) ne présente que trois rappels documentés dans Safety Gate : frein de stationnement (2021), fuite d'huile de direction (2023) et avertisseur de clignotants (2024-2025). Il n'existe pas encore de données de fiabilité à long terme. Les pannes documentées les plus importantes sont : fuite d'huile sur la conduite haute pression de la direction assistée (direction, gravité élevée), BCM mal configurée : elle ne signale pas la panne d'un clignotant (électronique et multimédia, gravité moyenne) et fonctionnement défectueux du frein de stationnement (freins, gravité élevée).[8][9][10][11]
Quelles pannes a la Opel Movano C ?
Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : tuyau de retour de carburant non vulcanisé : fuite de carburant et risque d'incendie (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), gravité élevée) et système AdBlue (SCR) : le voyant de panne peut ne pas s'allumer si le doseur d'urée tombe en panne (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), gravité faible).
Quelle est la meilleure année pour acheter la Opel Movano C ?
Selon notre note par année, la meilleure est 2026 (10,0/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2023 (8,6/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.
La Opel Movano C a-t-elle fait l'objet de rappels ?
Oui : nous avons documenté 3 campagnes concernant la Opel Movano C, comme configuration de la BCM sans détection de panne de clignotant (2026). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[10]
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organisme officiel · publiée le 25 août 2023 · consultée le 9 octobre 2026
- Jumper: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01876/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organisme officiel · publiée le 25 août 2023 · consultée le 9 octobre 2026
- Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organisme officiel · publiée le 25 août 2023 · consultée le 9 octobre 2026
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organisme officiel · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais
- Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organisme officiel · publiée le 20 février 2026 · consultée le 9 octobre 2026
- Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Presse automobile · publiée le 4 mars 2026 · consultée le 9 octobre 2026 · en allemand
- Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Presse automobile · publiée le 12 mars 2026 · consultée le 9 octobre 2026
- Opel Movano Recalls in EUCar-Recalls.eu (Safety Gate) · Organisme officiel · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Opel Movano (2023): fallo de la dirección asistidaCar-Recalls.eu (Safety Gate) · Organisme officiel · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Opel Movano (2024-2025): fallo de aviso de intermitentesCar-Recalls.eu (Safety Gate) · Organisme officiel · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Opel MovanoWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en allemand
- Fiat Ducato (tercera generación, motores 2019-2024)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 9 octobre 2026 · en anglais