BMW M57 vs. BMW N47: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat BMW M57 ein geringeres Risiko als BMW N47: 63/100 (hohes risiko) gegenüber 87/100 (sehr hohes risiko). BMW M57 hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Bruch der Drallklappen (Swirl Flaps)»; BMW N47 hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Längung und Riss der hinteren Steuerkette».

Risikoindex

BMW M57

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

BMW N47

Sehr hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 27. September 202616 Quellen So arbeiten wir

Ist BMW M57 zuverlässig?

Der BMW M57 (1998-2010) ist ein Sechszylinder-Diesel mit dem Ruf großer mechanischer Langlebigkeit und kann bei guter Wartung über 500.000 km erreichen. Ein Großteil der Versionen vor 2008 - vor allem mit Automatikgetriebe - hat jedoch metallische Drallklappen im Ansaugtrakt, die brechen und den Motor zerstören können; vor dem Kauf sollte man prüfen, ob das Fahrzeug sie hat und in welchem Zustand sie sind.^[1][2][3]

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Ist BMW N47 zuverlässig?

Der BMW N47 (2007-2016, einschließlich seiner MINI-Ableger N47C16/N47C20) ist im Kern mechanisch solide, hat aber einen schwerwiegenden und sehr gut dokumentierten Konstruktionsfehler: Die hintere Steuerkette verschleißt oder reißt bei vielen Fahrzeugen vorzeitig, vor allem bei den zwischen 2007 und 2009 gebauten, mit Reparaturkosten von 1.500 € bis über 8.000 €, wenn der Motor beschädigt wird. Ohne klare Historie der Steuerkette ist größte Vorsicht geboten.^[4][5][6][7]

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW M57 und BMW N47
Angabe	BMW M57	BMW N47
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	—	1.995 cm³
Steuerung	Kette	Kette
Leistung	150–286 PS	90–218 PS
Produktion	1998–2010^[1][8]	2007–2016^{[4][9][10][11]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	63Hohes Risiko	87Sehr hohes Risiko
Dokumentierte Probleme	4	5
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	2	3
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Kritische Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Bruch der Drallklappen (Swirl Flaps) Hohe Schwere: Ausfall des Kurbelgehäuseentlüftungsventils (PCV) Mittlere Schwere: Riss im Abgaskrümmer	Kritische Schwere: Längung und Riss der hinteren Steuerkette Kritische Schwere: Bruch der Drallklappen (Swirl Flaps) im Ansaugkrümmer Hohe Schwere: Defekt von Turbolader und Wastegate-Ventil
Teuerste dokumentierte Reparatur	Keine verlässlichen Daten	bis 3.000 €Längung und Riss der hinteren SteuerketteVeröffentlichter Wert^{[12][13][14][15][16]}
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	M57D25, 2,5 Liter (150-197 PS, 2000-2010 je nach Anwendung)^[2] M57D30, erste Generation 3,0 Liter (177-193 PS, 1998-2006 je nach Anwendung)^[2] M57D30TU, erste Überarbeitung 3,0 Liter (201-272 PS, 2001-2006)^[2] M57D30TU2, zweite Überarbeitung 3,0 Liter, Aluminiumblock (204-286 PS, 2004-2010)^[2]	N47D20 116 PS (K0/K1, 2007-2014)^[4][7] N47D20 143 PS (U0/U1, 2007-2014)^[4][7] N47D20 177-184 PS (O0/O1, 2007-2014)^[4][7] N47D20 204-218 PS Biturbo (2007-2014)^[4][7] N47C16 90-112 PS (MINI Cooper D, 2010-2016)^[10] N47C20 112-143 PS (MINI Cooper SD, 2011-2016)^[11]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

BMW M57

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BMW N47

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Quellen

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1.BMW M57Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
2.Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
3.BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
4.BMW N47Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
5.BMW's timing chain problem comes back to haunt carmakerThe Irish Times · Allgemeine Presse · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
6.El problema de la cadena de distribución en los motores N47 de BMWSeis en Línea · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
7.Fallo en la cadena de distribución BMW motores N47Arroyo Auto, Especialista BMW MINI · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
8.BMW M57Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
9.BMW N47D20 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
10.N47C16A MotorMotorinsel · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
11.N47C20A MotorMotorinsel · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
12.Motor N47 - precio cambio cadena BMWTaller Barcelona (Dasercars) · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
13.Precio sustitución cadenas motor N47 BMW MINIArroyo Auto, Especialista BMW MINI · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
14.Motor BMW N47 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
15.Rotura cadena distribución y rotura motor N47OCU · Verbraucherverband · veröffentlicht 2. September 2021 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
16.Problema cadena BMW motor N47, qué hacer y solucionesRecomotor Blog · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch