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Multitronic vs. ZF 8HP: welches Getriebe ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat Getriebe ZF 8HP ein geringeres Risiko als Getriebe Multitronic: 36/100 (mäßiges risiko) gegenüber 64/100 (hohes risiko). Getriebe Multitronic hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Verschleiß der Kette und der Kegelscheiben des Variators»; Getriebe ZF 8HP hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Mechatronik-Ausfall bei gealtertem Getriebe (manchmal mit dem Rückwärtsgang)».

Risikoindex

Multitronic

64

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

ZF 8HP

36

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

11 QuellenSo arbeiten wir

Ist Getriebe Multitronic zuverlässig?

Das Multitronic ist das stufenlose Automatikgetriebe (CVT), das Audi von 1999 bis 2014 ausschließlich mit Frontantrieb verbaute: zunächst mit dem Code 01J und ab 2007 mit dem 0AW. Es kam im A4 ab dem B6, im A6 und im A5 zum Einsatz. Seine Zuverlässigkeit ist begrenzt -Gebrauchtwagenberater nennt es das „schwarze Schaf“ von Audi-: Das 01J konzentriert Steuergerätedefekte, Ruckeln beim Anfahren und Kettenverschleiß; das 0AW ist deutlich zuverlässiger, beseitigt sie aber nicht vollständig.[1][2][3]

Alle 3 Probleme von Getriebe Multitronic ansehen

Ist Getriebe ZF 8HP zuverlässig?

Die ZF 8HP ist eine 8-Gang-Wandlerautomatik, die 2008 im BMW 7er debütierte und danach von BMW, Audi („Tiptronic“), Jaguar, Land Rover, Alfa Romeo und Jeep übernommen wurde. Sie gilt als zuverlässig, sammelt aber mit der Zeit Ruckeln, das mitunter eine Neuprogrammierung des Steuergeräts erfordert, vereinzelte Mechatronik-Ausfälle und Undichtigkeiten an den Dichtungen der Ölwanne; das Öl wird als „lebensdauergefüllt“ verkauft, doch mehrere Werkstätten raten, es früher zu wechseln.[4][5][6][7][8]

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von Multitronic und ZF 8HP
MultitronicZF 8HP
Datenblatt
TypGetriebeGetriebe
GetriebeartStufenloses Getriebe (CVT) mit Laschenkette zwischen Kegelscheiben, mit elektronisch gesteuerter Lamellen-Anfahrkupplung statt DrehmomentwandlerWandlerautomat mit Planetensätzen, 8 Gänge, Längseinbau
Produktion1999–2014[1][2][3]ab 2008[4]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)64Hohes Risiko36Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme33
Mit hohem oder kritischem Schweregrad21
Schlimmster SchweregradKritische SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Verschleiß der Kette und der Kegelscheiben des Variators
  2. Hohe Schwere: Ausfall des Steuergeräts (TCU) und Notlauf
  3. Mittlere Schwere: Ruckeln und Vibrationen beim Kaltanfahren (Lamellenkupplung)
  1. Hohe Schwere: Mechatronik-Ausfall bei gealtertem Getriebe (manchmal mit dem Rückwärtsgang)
  2. Mittlere Schwere: Ruckeln und Zögern beim Schalten, manchmal mit Neuprogrammierung
  3. Mittlere Schwere: Ölundichtigkeiten an den Dichtungen oder der Ölwanne des Getriebes
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen Datenbis 3.500 €Mechatronik-Ausfall bei gealtertem Getriebe (manchmal mit dem Rückwärtsgang)Veröffentlichter Wert[5]
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • Multitronic 01J (1999-2007)[1][3]
  • Multitronic 0AW (2007-2014)[3]
  • 1. Generation (2008-2013)[5]
  • 3. Generation, mit Elektrifizierung (ab 2018)[11]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Multitronic

Alle 8 Modelle mit Getriebe Multitronic ansehen

ZF 8HP

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Weitere Vergleiche

Mit Getriebe Multitronic

Mit Getriebe ZF 8HP

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Quellen

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  1. MultitronicWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  2. MultitronicWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  3. Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  4. ZF 8HP transmissionWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  5. Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  6. Fiabilité BMW X5 (2013-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. Fiabilité BMW Série 1 (2011-2019), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  9. Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  10. Fiabilité Audi A6 (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  11. Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch