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Multitronic vs. ZF 6HP: welches Getriebe ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat Getriebe ZF 6HP ein geringeres Risiko als Getriebe Multitronic: 46/100 (mäßiges risiko) gegenüber 64/100 (hohes risiko). Getriebe Multitronic hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Verschleiß der Kette und der Kegelscheiben des Variators»; Getriebe ZF 6HP hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Defekt von Ventilplatte und Mechatronik: unregelmäßiges Schalten oder blockiertes Getriebe».

Risikoindex

Multitronic

64

Hohes Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

ZF 6HP

46

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

10 QuellenSo arbeiten wir

Ist Getriebe Multitronic zuverlässig?

Das Multitronic ist das stufenlose Automatikgetriebe (CVT), das Audi von 1999 bis 2014 ausschließlich mit Frontantrieb verbaute: zunächst mit dem Code 01J und ab 2007 mit dem 0AW. Es kam im A4 ab dem B6, im A6 und im A5 zum Einsatz. Seine Zuverlässigkeit ist begrenzt -Gebrauchtwagenberater nennt es das „schwarze Schaf“ von Audi-: Das 01J konzentriert Steuergerätedefekte, Ruckeln beim Anfahren und Kettenverschleiß; das 0AW ist deutlich zuverlässiger, beseitigt sie aber nicht vollständig.[1][2][3]

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Ist Getriebe ZF 6HP zuverlässig?

Die ZF 6HP ist die Sechsgang-Wandlerautomatik, die ZF zwischen 2000 und 2014 baute und die von BMW (Steptronic), Audi (tiptronic, in A6 und A8 quattro), Jaguar und Land Rover verbaut wurde, bevor die ZF 8HP übernahm. Sie hat den Ruf, viele Kilometer zu halten, doch mit den Jahren häufen sich Ruckeln, Defekte an Ventilplatte und Mechatronik, Undichtigkeiten und eine Kontroverse um das „lebenslange“ Öl, das mehrere Werkstätten früher zu wechseln raten.[4][5][6][7][8]

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von Multitronic und ZF 6HP
MultitronicZF 6HP
Datenblatt
TypGetriebeGetriebe
GetriebeartStufenloses Getriebe (CVT) mit Laschenkette zwischen Kegelscheiben, mit elektronisch gesteuerter Lamellen-Anfahrkupplung statt DrehmomentwandlerWandlerautomatik mit Lepelletier-Planetensätzen, 6 Gänge, Längseinbau
Produktion1999–2014[1][2][3]2000–2014[4]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)64Hohes Risiko46Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme33
Mit hohem oder kritischem Schweregrad21
Schlimmster SchweregradKritische SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Verschleiß der Kette und der Kegelscheiben des Variators
  2. Hohe Schwere: Ausfall des Steuergeräts (TCU) und Notlauf
  3. Mittlere Schwere: Ruckeln und Vibrationen beim Kaltanfahren (Lamellenkupplung)
  1. Hohe Schwere: Defekt von Ventilplatte und Mechatronik: unregelmäßiges Schalten oder blockiertes Getriebe
  2. Mittlere Schwere: Ruckeln und harte Schaltvorgänge durch Wandlerverschleiß und gealtertes Öl
  3. Mittlere Schwere: Ölundichtigkeiten an Ölwanne oder Dichtringen des Getriebes
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen Datenbis 10.000 €Defekt von Ventilplatte und Mechatronik: unregelmäßiges Schalten oder blockiertes GetriebeVeröffentlichter Wert[6][7]
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeineKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • Multitronic 01J (1999-2007)[1][3]
  • Multitronic 0AW (2007-2014)[3]
  • 1. Generation (6HP19/26/32, 2000–2006)[5][6][8]
  • 2. Generation (6HP21/28/32, 2007–2014)[7][9][10]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Multitronic

Alle 8 Modelle mit Getriebe Multitronic ansehen

ZF 6HP

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Weitere Vergleiche

Mit Getriebe Multitronic

Mit Getriebe ZF 6HP

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Quellen

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  1. MultitronicWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  2. MultitronicWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  3. Typische Probleme & Haltbarkeit der MultitronicGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  4. ZF 6HP transmissionWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  5. Fiabilité BMW Série 5 (2003-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  6. Fiabilité Audi A6 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. Fiabilité Audi A8 (2002-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2005-2013), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  9. Jaguar XFWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  10. Fiabilité BMW X3 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch