Probleme des Jaguar XE (2015–heute)
Wir haben 2 Motoren und 1 Getriebe des Jaguar XE dokumentiert; 2.0 Ingenium diésel und Getriebe ZF 8HP haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist Getriebe ZF 8HP in der Version 2. Generation (2014-2017), mit dem Urteil «Kaufen».[1][2][3]
Außerhalb des Motors: Abseits des Motors verweisen die Erfahrungsberichte von Jaguar-XE-Besitzern vor allem auf die Elektronik und das Multimediasystem (Touchscreen, GPS, Bluetooth) und in geringerem Maße auf ABS-/ESP-Sensoren. Es handelt sich nicht um Daten einer unabhängigen Studie, sondern um von fiches-auto.fr gesammelte Erfahrungsberichte.[4][5]
Note des Jaguar XE: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 11 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. So wird er berechnet
- Motor5,3Von 1,3 bis 9,3 je nach Motor
- Getriebe6,43 Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen9,31 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia9,31 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Die Schwachstellen des Jaguar XE
- 1Kritische Schwere: Längung der SteuerketteMotor 2.0 Ingenium diésel · Reparatur 4.000–7.000 €
- 2Hohe Schwere: Ausfall des TurboladersMotor 2.0 Ingenium diésel · Reparatur 2.600–3.000 €
- 3Hohe Schwere: Kraftstoffverdünnung im Öl durch die Regenerationen des RußpartikelfiltersMotor 2.0 Ingenium diésel
- 4Hohe Schwere: Verschleiß der Lager der AusgleichswelleMotor 2.0 Ingenium diésel
- 5Hohe Schwere: Mechatronik-Ausfall bei gealtertem Getriebe (manchmal mit dem Rückwärtsgang)Getriebe ZF 8HP · Reparatur 1.400–3.500 €
Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko
- 2.0 Ingenium diéselab 2015 · 20d 180Schwerstes Problem:Kritische SchwereUrteil:Mit Vorsicht
- Getriebe ZF 8HPab 2015 · XE 20d Automatic · XE 25t AutomaticSchwerstes Problem:Hohe SchwereUrteil:KaufenMit Vorsichtje nach VersionSicherste Wahl
- 2.0 und 3.0 Ingenium gasolinaab 2017 · 20t 200 CV · 25t 250 CV · P250Schwerstes Problem:Mittlere SchwereUrteil:Mit Vorsicht
Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen
Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen solltenAußerhalb des Motors
Jaguar Land Rover 2.0 Ingenium diésel (204DTD/204DTA) · Diesel
- Im XE
- ab 2015[4]
- Bezeichnung
- 20d 180
- Probleme, die es betreffen
- 5 · 4 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zu den verbauten Versionen
Ingenium Diesel Monoturbo 150-200 PS (204DTD, 2015-heute)ab 2015 · 150–200 PS
Mit VorsichtEr teilt den Block und einen Großteil der dokumentierten Schwachstellen der gesamten Ingenium-Dieselfamilie - Steuerkette, Lager der Ausgleichswelle, Turbo und Kraftstoffverdünnung im Öl -, weshalb man ihn unabhängig von der konkreten Leistung sorgfältig prüfen sollte.[4][6][7]
Ingenium Diesel Biturbo 240 PS (204DTA, 2015-heute)ab 2015 · 240 PS
Mit VorsichtDa er Block, Steuerung und Schmiersystem mit dem Rest der Ingenium-Dieselfamilie teilt, erbt er dasselbe Risiko bei Steuerkette, Lagern der Ausgleichswelle und Kraftstoffverdünnung; zu dieser Variante gibt es weniger konkrete Erfahrungsberichte, da sie selten ist, aber auch bei leistungsstärkeren Einheiten des F-Pace sind Ketten- und Motorschäden dokumentiert.[8]
Schäden, die den XE betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSteuerungLängung der SteuerketteJa: Die Steuerkette des 2.0 Ingenium Diesel kann sich vorzeitig verschieben oder längen und den Motor aus dem Takt bringen, mit dem Risiko eines schweren Schadens. Sie ist bei Evoque, Discovery Sport, XE, E-Pace und F-Pace dokumentiert, in mehreren Erfahrungsberichten mit Motorschäden zwischen 90.000 und 130.000 km.Reparatur (Werkstatt): 4.000–7.000 €Tritt auf bei etwa 90.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigTurboAusfall des TurboladersJa: Der Turbo ist laut mehreren Quellen das Bauteil, das beim 2.0 Ingenium Diesel die meisten Schäden verursacht. Er fällt in einem sehr großen Laufleistungsbereich aus (von rund 35.000 bis über 140.000 km) und kann, wenn er innen bricht, Öl oder Metall in den Motor schicken und ihn zerstören.Reparatur (Werkstatt): 2.600–3.000 €Tritt auf bei etwa 35.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungKraftstoffverdünnung im Öl durch die Regenerationen des RußpartikelfiltersJa: Bei Kurzstrecken und Stadtbetrieb schließt der Rußpartikelfilter des Ingenium Diesel die Regeneration nicht immer ab, und ein Teil des zum Verbrennen des Rußes eingespritzten Diesels vermischt sich am Ende mit dem Motoröl, was dessen Schmierfähigkeit verringert.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigZylinderkopf und BlockVerschleiß der Lager der AusgleichswelleJa: Die Lager der Ausgleichswellen des Ingenium Diesel verschleißen relativ häufig und erzeugen beim Beschleunigen ein metallisches Summen; wird es ignoriert, können sie Partikel in den Ölkreislauf abgeben und den Turbo oder die Motorlager schädigen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerschmutzung des AGR-Ventils und Störungen im AdBlue-SystemDas AGR-Ventil verrußt wie bei jedem modernen Diesel, und das AdBlue-System des Ingenium Diesel fällt laut mehreren Quellen recht häufig aus, mit Warnungen, die am Ende das Starten verhindern können, wenn man sie nicht beachtet.
Seite zum XE 2.0 Ingenium diéselAlle Versionen und Schäden des 2.0 Ingenium diésel
Getriebe ZF 8HP
Sicherste WahlZF 8HP (caja automática de convertidor de par, 8 velocidades)
- Im XE
- ab 2015[4]
- Bezeichnungen
- XE 20d Automatic · XE 25t Automatic
- Probleme, die es betreffen
- 3 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zu den verbauten Versionen
2. Generation (2014-2017)2014–2017 · 8HP50, 8HP70, 8HP75, 845RE
KaufenEs ist die am weitesten verbreitete Version mit der größten bekannten Laufleistung: In den Analysen mehrerer Modelle (BMW X3, BMW X5, Audi A6) sind Getriebeausfälle unter allen Berichten eine Minderheit, auch wenn weiterhin gelegentliches Ruckeln und, seltener, Mechatronik- oder Undichtigkeitsprobleme dokumentiert werden. Es lohnt sich, die Historie zu prüfen, aber es gibt keinen systemischen Defekt, der vom Kauf abraten würde.[1][2][3]
3. Generation, mit Elektrifizierung (ab 2018)ab 2018 · 8HP51, 8HP76, 8HP95, 850RE
Mit VorsichtEs gibt weniger angesammelte Kilometer und weniger Berichte als bei den früheren Versionen, und bei den Plug-in-Hybrid-Modellen kommen elektronische Warnmeldungen hinzu, die sich Motor und Getriebe teilen und die Diagnose erschweren. Es sind keine systemischen Defekte bekannt, aber es gibt auch weniger Laufleistung, um das zu bestätigen.[9]
Schäden, die den XE betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikMechatronik-Ausfall bei gealtertem Getriebe (manchmal mit dem Rückwärtsgang)Ja, wenn auch in einer Minderheit der Fälle: Es gibt dokumentierte Mechatronik-Defekte der ZF 8HP bei BMW jenseits von 120.000-130.000 km, mit Kosten von 1.400 bis 3.500 €, und auch Ausfälle des Steuergeräts oder des elektronischen Wählhebels bei Audi und Land Rover.Reparatur: 1.400–3.500 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAntriebRuckeln und Zögern beim Schalten, manchmal mit NeuprogrammierungJa: Bei BMW, Audi, Jaguar und Alfa Romeo gibt es Berichte über Ruckeln, Zögern oder hartes Schalten mit der ZF 8HP. Meist liegt es am gealterten Öl oder an der Kalibrierung der Mechatronik, und die Vertragswerkstatt behebt es oft - nicht immer beim ersten Mal - durch Neuprogrammierung des Getriebesteuergeräts.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlundichtigkeiten an den Dichtungen oder der Ölwanne des GetriebesJa: Beim BMW 1er und beim Jaguar F-Pace gibt es Berichte über Ölundichtigkeiten an den Dichtungen des ZF-8HP-Getriebes, in einem Fall schon bei 40.000 km. Wird nicht bald repariert, kann der Druckverlust den inneren Verschleiß beschleunigen und zum Ruckeln oder zum Mechatronik-Ausfall der verwandten Defekte führen.Reparatur (Werkstatt): 1.000–2.000 €
Seite zum XE Getriebe ZF 8HPAlle Versionen und Schäden des ZF 8HP
Jaguar Land Rover Ingenium gasolina: 2.0 (P200/P250/P300) und 3.0 seis cilindros MHEV · Benzin
- Im XE
- ab 2017[5]
- Bezeichnungen
- 20t 200 CV · 25t 250 CV · P250 · 30t · P300
- Probleme, die es betreffen
- 1
Urteil zu den verbauten Versionen
2.0 Ingenium Benziner P200/P250 (200-250 PS, 2016-heute)ab 2016 · 200–250 PS
Mit VorsichtDie herangezogenen Quellen beschreiben ihn als den ruhigsten Ingenium und dokumentieren keine schweren Defekte, doch es gibt eine technische Information des Herstellers über Kettengeräusche bei einigen 2.0 Benzinern, und eine Werkstatt nennt den Spanner bei den ersten Fahrzeugen von 2019: Man sollte den Kaltstart anhören und die Historie verlangen.[10][11][12]
2.0 Ingenium Benziner P300 (300 PS, 2017-heute)ab 2017 · 300 PS
Mit VorsichtTeilt Block und Steuerung mit dem P200/P250, daher gelten dieselben Prüfungen; zu dieser Leistungsstufe sind nur wenige spezifische Daten veröffentlicht.[10][13]
Schäden, die den XE betreffen
Seite zum XE 2.0 und 3.0 Ingenium gasolinaAlle Versionen und Schäden des 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina
Probleme des Jaguar XE außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.
Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Jaguar XE
Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 2.0 Ingenium diésel hat (ab 2015)
Längung der Steuerkette
Kritische SchwereAusfall des Turboladers
Hohe SchwereVerschleiß der Lager der Ausgleichswelle
Hohe SchwereVerschmutzung des AGR-Ventils und Störungen im AdBlue-System
Mittlere SchwereWenn er Getriebe ZF 8HP hat (ab 2015)
Wenn er 2.0 und 3.0 Ingenium gasolina hat (ab 2017)
Geräusche von Steuerkette und VCT-Einheit beim 2.0 Benziner
Mittlere SchwereWollen Sie einen Jaguar XE kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Fahren Sie einen Jaguar XE? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.
Häufige Fragen
Ist der Jaguar XE zuverlässig?
Wir haben 2 Motoren und 1 Getriebe des Jaguar XE dokumentiert; 2.0 Ingenium diésel und Getriebe ZF 8HP haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist Getriebe ZF 8HP in der Version 2. Generation (2014-2017), mit dem Urteil «Kaufen». Abseits des Motors verweisen die Erfahrungsberichte von Jaguar-XE-Besitzern vor allem auf die Elektronik und das Multimediasystem (Touchscreen, GPS, Bluetooth) und in geringerem Maße auf ABS-/ESP-Sensoren. Es handelt sich nicht um Daten einer unabhängigen Studie, sondern um von fiches-auto.fr gesammelte Erfahrungsberichte.
Welcher Motor des Jaguar XE ist am zuverlässigsten?
Unter den 2 Motoren und 1 Getriebe, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist Getriebe ZF 8HP in der Version 2. Generation (2014-2017), mit dem Urteil «Kaufen». Es ist die am weitesten verbreitete Version mit der größten bekannten Laufleistung: In den Analysen mehrerer Modelle (BMW X3, BMW X5, Audi A6) sind Getriebeausfälle unter allen Berichten eine Minderheit, auch wenn weiterhin gelegentliches Ruckeln und, seltener, Mechatronik- oder Undichtigkeitsprobleme dokumentiert werden. Es lohnt sich, die Historie zu prüfen, aber es gibt keinen systemischen Defekt, der vom Kauf abraten würde.[1][2][3]
Welche Probleme hat der Jaguar XE außer dem Motor?
Abseits des Motors verweisen die Erfahrungsberichte von Jaguar-XE-Besitzern vor allem auf die Elektronik und das Multimediasystem (Touchscreen, GPS, Bluetooth) und in geringerem Maße auf ABS-/ESP-Sensoren. Es handelt sich nicht um Daten einer unabhängigen Studie, sondern um von fiches-auto.fr gesammelte Erfahrungsberichte. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Defekte Raddrehzahlsensoren mit ABS- und ESP-Warnmeldungen (Bremsen, Mittlere Schwere) und Ausfälle von Touchscreen, GPS und Bluetooth im Multimediasystem (Elektronik und Multimedia, Geringe Schwere).[4][5]
Welche Probleme hat der Jaguar XE?
Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Längung der Steuerkette (2.0 Ingenium diésel, Kritische Schwere), Ausfall des Turboladers (2.0 Ingenium diésel, Hohe Schwere), Kraftstoffverdünnung im Öl durch die Regenerationen des Rußpartikelfilters (2.0 Ingenium diésel, Hohe Schwere), Verschleiß der Lager der Ausgleichswelle (2.0 Ingenium diésel, Hohe Schwere) und Mechatronik-Ausfall bei gealtertem Getriebe (manchmal mit dem Rückwärtsgang) (ZF 8HP, Hohe Schwere).
Welches Baujahr des Jaguar XE ist am besten zum Kauf?
Nach unserer Note je Baujahr sind 2026, 2025, 2024 und 7 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (5,8/10); die schlechteste Note hat 2015 (3,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité BMW X5 (2013-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Audi A6 (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Tous les problèmes sur Jaguar XE 2015 (testimonios de propietarios)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
- Jaguar XEWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Ingenium Engine Problems & Reliability GuideApex Auto Parts (UK) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- Range Rover Evoque 2.0 P250 Engine: Problems & CostsVogue Technics Engine Rebuild (UK) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- Range Rover Evoque Ingenium Engine Series: Buyer's GuideVogue Technics Engine Rebuild (UK) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- Land Rover Ingenium Engine: What You Need to Know in 2026RCV (UK) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- Jaguar F-Pace (X761) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 27. März 2024 · abgerufen 27. September 2026
- Jaguar XE – Bekannte Probleme, Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 5. September 2022 · abgerufen 27. September 2026
- Jaguar Land Rover's Four-Cylinder Ingenium Engine Is Still Giving Its Maker HeadachesAOL · Fachpresse · veröffentlicht 10. August 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Fiabilité Jaguar E-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch