AGR-Ventil Volvo: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von Volvo er auftritt.

- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigD4/D5Verstopftes AGR-Ventil oder AGR-Kühler mit Leck in Richtung AnsaugtraktJa, bei beiden Familien des D4/D5: Das AGR-Ventil verschmutzt oder verstopft, und sein Kühler kann undicht werden und Flüssigkeit in den Ansaugtrakt gelangen lassen. Es tritt bei XC60, S60, V40 und V60 zwischen 56.000 und 180.000 km auf, mit Notlauf und in einzelnen Fällen mehreren Ventilwechseln.
Bei S60 I, S60 II, S80 II, V40 II, V60 I und V60 II und 8 weitere Modelle
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.6 HDiVerschmutztes AGR-Ventil und Undichtigkeiten am AGR-KühlerDas AGR-Ventil des 1.6 HDi verschmutzt leicht, vor allem im Stadtbetrieb, und verursacht Ruckeln und Abwürgen im Leerlauf. Bei den 8V fällt auch der AGR-Kühler aus, der Kühlmittel ohne sichtbare Undichtigkeit verbraucht.
Bei C30, S40 II, V40 II und V50
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig2.0 HDiDurch Ölkohle verstopftes AGR-VentilDas AGR-Ventil des 2.0 HDi verschmutzt mit Ruß und bleibt hängen, vor allem bei den Versionen mit 107/120 und 136/138 PS; es verursacht Ruckeln, Notlaufmodus und leuchtende Motorkontrollleuchte, lässt sich aber meist durch Reinigen beheben.Reparatur (Werkstatt): 200–350 €
Bei C30, S40 II und V50
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.9 dCiVerstopftes AGR-Ventil durch RußablagerungenDas AGR-Ventil der älteren 1.9 dCi (105, 110 und 120 PS) verstopft mit gewisser Häufigkeit mit Ruß, vor allem im Stadtbetrieb; fiches-auto.fr zählt ihn vor 2010 zu den von diesem Problem am stärksten betroffenen Dieselmotoren.
Bei S40 I und V40 I
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichD5 5 cilindrosDurch Verkokung verstopftes AGR-Ventil und AGR-KühlerBeim D5 setzen sich AGR-Ventil und AGR-Kühler mit Ruß zu, vor allem bei Kurzstrecken; Reinigung oder Austausch kosten laut einem Branchenartikel in Spanien zwischen 350 und 700 €.Reparatur (Werkstatt): 350–700 €
Bei S60 I, S60 II, S80 I, S80 II, V60 I und V70 II und 4 weitere Modelle

Nach Modell von Volvo

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Häufige Fragen

Welche Probleme am AGR-Ventil haben Volvo-Autos?

Bei 22 Modelle von Volvo gibt es 5 dokumentierte Probleme am AGR-Ventil. Die wichtigsten: Verstopftes AGR-Ventil oder AGR-Kühler mit Leck in Richtung Ansaugtrakt, Verschmutztes AGR-Ventil und Undichtigkeiten am AGR-Kühler und Durch Ölkohle verstopftes AGR-Ventil. Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche Volvo-Modelle haben die meisten Probleme am AGR-Ventil?

Volvo S60 I (2 Probleme), Volvo XC90 I (2 Probleme), Volvo S40 II (2 Probleme) und Volvo V50 (2 Probleme).

Welche Volvo-Motoren haben Probleme am AGR-Ventil?

1.6 HDi (1 Problem), 1.9 dCi (1 Problem), 2.0 HDi (1 Problem), D4/D5 (1 Problem) und D5 5 cilindros (1 Problem).