Problemas del Opel Combo E (2018–hoy)

El único motor del Opel Combo E que hemos documentado, el 1.5 BlueHDi, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto depende de la versión: «Comprar» para 1.5 BlueHDi con cadena de 8 mm (desde febrero de 2023); «Con precaución» para 1.5 BlueHDi 75-130 con cadena de 7 mm (octubre 2017 - enero 2023). Fuera del motor, el Opel Combo E comparte plataforma con el Citroën Berlingo III y el Peugeot Rifter, y arrastra con ellos campañas de seguridad por el cinturón del pasajero y el protector inferior del motor. También se han documentado, sin número de campaña propio, problemas de varillaje de dirección en 2019-2020 y del freno de mano, y una campaña específica para las versiones con caja de transferencia 4x4 por riesgo de bloqueo de las ruedas traseras.

Fuera del motor, el Opel Combo E comparte plataforma con el Citroën Berlingo III y el Peugeot Rifter, y arrastra con ellos campañas de seguridad por el cinturón del pasajero y el protector inferior del motor. También se han documentado, sin número de campaña propio, problemas de varillaje de dirección en 2019-2020 y del freno de mano, y una campaña específica para las versiones con caja de transferencia 4x4 por riesgo de bloqueo de las ruedas traseras. Las averías documentadas más importantes son: cinturón de seguridad del pasajero delantero con eficacia reducida (airbags y seguridad, gravedad crítica), el protector inferior del motor puede atrapar materiales (riesgo de incendio) (carrocería e interior, gravedad alta), varillaje de dirección (bieletas) dañado, con pérdida de estabilidad (dirección, gravedad alta) y fallo del mecanismo del freno de mano (frenos, gravedad alta).^[7][8][9]

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: desgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levas (1.5 BlueHDi, gravedad crítica), avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.5 BlueHDi, gravedad media), agarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyección (1.5 BlueHDi, gravedad alta), fuga de gasóleo en la rampa común (llamada a revisión de 2026) (1.5 BlueHDi, gravedad crítica) y deslizamiento del piñón de la bomba de agua y desalineación de la correa (llamada a revisión de 2026) (1.5 BlueHDi, gravedad alta).

Según nuestra nota por año, el mejor es 2024 (10,0/10); el que peor nota tiene es 2018 (3,9/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 4 campañas del Opel Combo E, como sustitución de la junta de aceite de la caja de transferencia 4x4 (2024). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.