Opel Combo E vs Peugeot Partner III: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Peugeot Partner III (5,5/10) tiene menos averías graves documentadas que el Opel Combo E (5,3/10), sobre todo por las averías del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…).
| Dato | Opel Combo E | Peugeot Partner III |
|---|---|---|
| Segmento | Furgoneta y combi | Furgoneta y combi |
| Años | 2018–hoy | 2018–hoy |
| Nota MotorFiable | 5,3 sobre 10 | 5,5 sobre 10 |
| Nota del motor | 4,5/10 | 4,5/10 |
| Motor más recomendable | 1.5 BlueHDi · Comprar | 1.5 BlueHDi · Comprar |
| Nota del resto del coche | 6,2/10 | 6,5/10 |
| Frenos | 8,1 sobre 101 averíaGravedad alta | 7,9 sobre 102 averíasGravedad crítica |
| Neumáticos y ruedas | Sin averías documentadas | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica |
| Dirección | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta | 8,0 sobre 100 averías |
| Caja de cambios y embrague | 8,6 sobre 101 averíaGravedad crítica | 9,3 sobre 101 averíaGravedad media |
| Electrónica y multimedia | 9,3 sobre 101 averíaGravedad media | Sin averías documentadas |
| Carrocería e interior | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta | 7,8 sobre 100 averías |
| Airbags y seguridad | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica | Sin averías documentadas |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Opel Combo E
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadCinturón de seguridad del pasajero delantero con eficacia reducidaUna campaña afectó a unas 1.735 unidades del Opel Combo E fabricadas en 2018-2019 en las que el cinturón de seguridad del asiento del pasajero delantero podía tener una eficacia de retención reducida.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorEl protector inferior del motor puede atrapar materiales (riesgo de incendio)Una campaña de 2022 (ref. KAE/200511EE) cubre Combo E fabricados entre el 12 de marzo de 2018 y el 17 de septiembre de 2021 cuyo protector metálico inferior del motor puede atrapar material junto al escape, con riesgo de incendio.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalDirecciónVarillaje de dirección (bieletas) dañado, con pérdida de estabilidadEn unidades de 2019-2020, el varillaje de dirección (bieletas) puede dañarse, con pérdida de estabilidad de la conducción y mayor riesgo de accidente; el Peugeot Rifter y el Citroën Berlingo III tuvieron una campaña oficial por un defecto del mismo componente en un periodo similar.
En sus motores
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuente1.5 BlueHDiDesgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levasEn los 1.5 BlueHDi fabricados entre octubre de 2017 y enero de 2023, la cadena de 7 mm que une los árboles de levas puede estirarse y romperse, con daños graves en el motor. Stellantis los ha llamado a revisión y cubre la avería 10 años o 240.000 km.Reparación (taller): 730–820 €
- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuente1.5 BlueHDiAvería del depósito y la bomba de AdBlueLos 1.5 BlueHDi fabricados hasta agosto de 2020 pueden sufrir averías en el módulo de bomba del depósito de AdBlue, con una cuenta atrás de «arranque imposible». Se suele cambiar el depósito completo y Stellantis contribuye al pago hasta los 8 años.Reparación: 1.000–1.500 €
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional1.5 BlueHDiAgarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyecciónAlgunos 1.5 BlueHDi de los primeros años han sufrido el agarrotamiento de la bomba de alta presión Bosch, con tirones o el motor calado en carretera, a veces antes de 50.000 km. La reparación obliga a cambiar todo el sistema de inyección y el depósito de gasóleo.
Principales averías del Peugeot Partner III
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalNeumáticos y ruedasCampaña por pernos de rueda incorrectos con riesgo de desprendimientoSegún la ficha del Rifter y la del Berlingo 3 de fiches-auto.fr, hay una campaña por pernos de rueda incorrectos que podrían soltarse (Berlingo 3: diciembre de 2023 a septiembre de 2025; Rifter: 2026). Confirma con el bastidor si tu Partner entra.
- Gravedad críticaFrecuencia: RaraFrenosCampaña por discos de freno con defecto de fabricación y riesgo de roturaLa ficha del Rifter de fiches-auto.fr lista una campaña de 2024 por discos de freno con defecto de fabricación que podrían romperse. Es el único dato: no hemos encontrado fuente oficial ni el alcance, así que conviene comprobar el bastidor.
- Gravedad altaFrecuencia: RaraFrenosBloqueo o fallo de engranaje del freno de estacionamiento eléctricoLa ficha del Berlingo 3 cita un caso de freno de estacionamiento eléctrico bloqueado que inmovilizó el coche, y la del Rifter lista una campaña de junio de 2021 por un fallo de accionamiento del freno de mano. Dos fichas, sin cifras de unidades.
En sus motores
- Gravedad críticaFrecuencia: Muy frecuente1.5 BlueHDiDesgaste y rotura de la cadena de 7 mm entre árboles de levasEn los 1.5 BlueHDi fabricados entre octubre de 2017 y enero de 2023, la cadena de 7 mm que une los árboles de levas puede estirarse y romperse, con daños graves en el motor. Stellantis los ha llamado a revisión y cubre la avería 10 años o 240.000 km.Reparación (taller): 730–820 €
- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuente1.5 BlueHDiAvería del depósito y la bomba de AdBlueLos 1.5 BlueHDi fabricados hasta agosto de 2020 pueden sufrir averías en el módulo de bomba del depósito de AdBlue, con una cuenta atrás de «arranque imposible». Se suele cambiar el depósito completo y Stellantis contribuye al pago hasta los 8 años.Reparación: 1.000–1.500 €
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional1.5 BlueHDiAgarrotamiento de la bomba de alta presión y del sistema de inyecciónAlgunos 1.5 BlueHDi de los primeros años han sufrido el agarrotamiento de la bomba de alta presión Bosch, con tirones o el motor calado en carretera, a veces antes de 50.000 km. La reparación obliga a cambiar todo el sistema de inyección y el depósito de gasóleo.