Pedal de embrague en Ford: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Ford aparece.

- Gravedad altaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteFord C-Max IIRotura del plato de presión del embrague en la caja automática PowerShiftLa caja automática PowerShift, de doble embrague en seco y sin convertidor de par, tuvo en el C-MAX II dos campañas sucesivas de Ford por riesgo de rotura del plato de presión del embrague, que entre ambas cubren vehículos fabricados desde 2012 hasta 2018. Propietarios documentan además numerosas sustituciones de embrague fuera de garantía, algunas antes de los 100.000 km.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteFord Focus IIDesgaste del volante bimasa y el embrague en los diéselEn los diésel, sobre todo el 1.8 TDCi 115, el volante bimasa se desgasta y puede dañar el embrague, con vibraciones al ralentí, tirones al meter marcha y, en ocasiones, fugas en el circuito hidráulico del pedal.Reparación (taller): 1.800–2.850 €
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteFord Mondeo IVDesgaste del volante motor bimasa y el embrague (diésel TDCi)El volante motor bimasa y el embrague son, según fiches-auto.fr, "un punto débil importante" de las versiones TDCi del Mondeo IV: con el uso pierden precisión, provocan vibraciones y chasquidos, y desgastan el disco de embrague antes de lo normal.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalFord FusionDesgaste del embrague y fallos de la caja manual DurashiftSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, el embrague y la caja de cambios son la avería no motor más citada del Fusion (28 de 206): embragues cambiados hacia los 90.000 km, marchas que se atascan y marcha atrás que raspa.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalFord S-Max IRotura del volante bimasa y desgaste del embrague en el S-Max diéselLos testimonios recogen 22 casos de volante bimasa o embrague en el S-Max I, con vibraciones y ruidos; un propietario cita un presupuesto de 1.800 € en Francia, y un mecánico español sitúa en general la reparación por encima de 1.000 €.
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraFord Ka+Embrague y caja manual: fallos tempranos, ruidos y marcha atrás difícilSegún los testimonios de fiches-auto.fr, el Ka+ acumula fallos de embrague (uno a los 10.100 km, otro a los 50.000 km) y de la caja manual, con chasquidos, tirones y marcha atrás difícil en el 1.2 Ti-VCT de 85 CV.

Por modelo de Ford

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Preguntas frecuentes

Pedal de embrague en un Ford: ¿qué puede ser?

En 6 modelos de Ford hay 6 averías documentadas que provocan este síntoma (pedal de embrague). Las más importantes: rotura del plato de presión del embrague en la caja automática PowerShift, desgaste del volante bimasa y el embrague en los diésel y desgaste del volante motor bimasa y el embrague (diésel TDCi). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Ford tienen más averías con este síntoma?

Ford Fusion (1 avería), Ford Focus II (1 avería), Ford S-Max I (1 avería) y Ford Mondeo IV (1 avería).

Pedal de embrague duro, que vibra o no vuelve en Ford: causas por modelo

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Pedal de embrague en un Ford: ¿qué puede ser?

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