Llamadas a revisión de Volkswagen

Llamada a revisiónVolkswagen / KBA · octubre de 2026 · Ref. 93MV / 93MF; DVSA R/2026/398 y R/2026/397

Volkswagen ID.7

Campañas 93MV y 93MF: batería de alta tensión

ID.7 con baterías de un proveedor: carga limitada al 80 %, revisión en taller y sustitución de módulos si hay anomalías.^[1][2]

Ver la avería: Celdas de la batería de alta tensión con riesgo de sobrecalentamiento e incendio

Llamada a revisiónVolkswagen AG, bajo supervisión del KBA alemán · septiembre de 2026 · Ref. 48VS

Volkswagen Caddy III

Llamada a revisión por corrosión del tornillo de la cremallera de dirección

Volkswagen Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran y Caddy fabricados entre septiembre de 2013 y julio de 2024 (unos 2,16 millones de unidades en todo el mundo, 895.000 en Alemania), dentro de una campaña conjunta que también cubre al Audi Q3 (unos 700.000 vehículos, código 48LG) y a los Seat Ateca y Tarraco (código 48T7), con cerca de 2,8 millones de coches revisados en total. Sustitución gratuita del tornillo en la red oficial.^[3][4][5][6]

Ver la avería: Corrosión del tornillo que fija la cremallera de dirección

Llamada a revisiónVolkswagen (KBA 17016R) · septiembre de 2026 · Ref. 48VS

Volkswagen Caddy V

Campaña 48VS: corrosión del tornillo de la dirección

Golf, Tiguan, Touran y Caddy (además de Audi Q3 y Seat Ateca/Tarraco, y Skoda en la campaña global) fabricados entre el 24 de septiembre de 2013 y el 1 de julio de 2024: sustitución gratuita del tornillo por otro resistente a la corrosión. Referencia KBA 17016R.^[7][8][9]

Ver la avería: Corrosión del tornillo de fijación de la caja de dirección del Caddy

Llamada a revisiónVolkswagen / Audi · septiembre de 2026

Volkswagen Golf VII

Llamada a revisión mundial por corrosión del perno de la dirección

Volkswagen Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran y Caddy fabricados entre el 24 de septiembre de 2013 y el 1 de julio de 2024, y Audi Q3 fabricados entre octubre de 2017 y mayo de 2024: unos 2,86 millones de vehículos en todo el mundo (2,16 millones Volkswagen, 696.547 Audi). Revisión y, si procede, sustitución gratuita del perno de la dirección en la red oficial.^[10]

Ver la avería: Corrosión del perno de la cremallera de dirección

Llamada a revisiónVolkswagen AG, bajo supervisión del KBA alemán · septiembre de 2026 · Ref. 17016R

Volkswagen Tiguan II

Llamada a revisión por corrosión del tornillo de la cremallera de dirección

Volkswagen Tiguan, Golf, Golf Variant, Golf Sportsvan, Touran y Caddy fabricados entre septiembre de 2013 y julio de 2024 (2.159.054 unidades en todo el mundo, 895.832 en Alemania), dentro de una campaña que también afecta al Audi Q3 y a los Seat Ateca y Tarraco, con casi 2,9 millones de coches revisados en total. Sustitución gratuita del tornillo en la red oficial.^{[6][11][12][13][14][15]}

Ver la avería: Corrosión del tornillo que fija la cremallera de dirección

Llamada a revisiónVolkswagen AG, bajo supervisión del KBA alemán · septiembre de 2026 · Ref. 17016R

Volkswagen Touran II

Llamada a revisión por corrosión del tornillo de la cremallera de dirección

Volkswagen Golf, Golf Variant, Golf Sportsvan, Tiguan, Touran y Caddy fabricados entre el 24 de septiembre de 2013 y el 1 de julio de 2024 (2.159.054 unidades en todo el mundo, 895.832 en Alemania), dentro de una campaña que también afecta al Audi Q3 y a los Seat Ateca y Tarraco, con casi 2,9 millones de coches revisados en total (código interno de Volkswagen: 48VS). Sustitución gratuita del tornillo en la red oficial.^[13][16][17]

Ver la avería: Corrosión del tornillo que fija la cremallera de dirección

Llamada a revisiónVolkswagen (alerta de Alemania en Safety Gate) · marzo de 2026 · Ref. 93MI · Safety Gate SR/00953/26 (alerta 13/2026)

Volkswagen ID. Buzz

Campaña 93MI: módulos de la batería de alta tensión que pueden sobrecalentarse durante la carga

ID.3, ID.4, ID.5, ID. Buzz e ID. Buzz Cargo: 74.579 vehículos Volkswagen en todo el mundo según car-recalls.eu y el KBA (22.182 en Alemania). Retirada voluntaria iniciada por el fabricante; según el KBA, actualización de software y revisión de los módulos, con sustitución de los defectuosos.^[18][19][20]

Ver la avería: Riesgo de incendio por módulos defectuosos en la batería de alta tensión

Llamada a revisiónVolkswagen (registrada por la DVSA, Reino Unido) · marzo de 2026 · Ref. R/2026/150 · 93MI

Volkswagen ID. Buzz

DVSA R/2026/150 (93MI): revisión de la batería de alta tensión

ID. Buzz del Reino Unido fabricados entre el 5 de septiembre de 2022 y el 20 de junio de 2024 (dos tramos de bastidores: 4.182 y 3.023 vehículos). Se comprueban los módulos y se sustituyen si hace falta; entretanto, carga solo al aire libre y hasta el 80 %. Cifras del Reino Unido, no de España.^[2]

Ver la avería: Riesgo de incendio por módulos defectuosos en la batería de alta tensión

Llamada a revisiónVolkswagen AG, bajo supervisión del KBA alemán · marzo de 2026 · Ref. 16269R

Volkswagen ID.3

Llamada a revisión por riesgo de incendio en los módulos de la batería de alta tensión

ID.3, ID.4, ID.5 e ID.Buzz fabricados entre el 24 de junio de 2023 y el 23 de agosto de 2024 (unas 75.000 unidades Volkswagen en todo el mundo, unas 22.000 en Alemania), además de unos 19.000 Cupra Born fabricados entre febrero de 2022 y abril de 2024. El fabricante no ha comunicado heridos.^[21]

Ver la avería: Riesgo de incendio por módulos defectuosos en la batería de alta tensión

Llamada a revisiónVolkswagen AG, bajo supervisión del KBA alemán · marzo de 2026 · Ref. 16269R

Volkswagen ID.4

Llamada a revisión por riesgo de incendio en los módulos de la batería de alta tensión

ID.3, ID.4, ID.5 e ID.Buzz fabricados entre el 24 de junio de 2023 y el 23 de agosto de 2024 (unas 75.000 unidades Volkswagen en todo el mundo, unas 22.000 en Alemania), además de unos 19.000 Cupra Born fabricados entre febrero de 2022 y abril de 2024. El fabricante no ha comunicado heridos.^[21]

Ver la avería: Riesgo de incendio por módulos defectuosos en la batería de alta tensión

Llamada a revisiónVolkswagen AG, bajo supervisión del KBA alemán · marzo de 2026 · Ref. 16132R

Volkswagen T-Roc

Llamada a revisión por apriete insuficiente de la barra de acoplamiento de la dirección

T-Roc fabricados entre el 6 de septiembre de 2025 y el 5 de febrero de 2026: más de 4.000 unidades en todo el mundo, 1.404 en Alemania (510 ya en manos de clientes). No se han comunicado accidentes ni heridos. El fabricante pidió no circular con las unidades afectadas hasta la reparación, con remolque a taller en algunos casos.^[22]

Ver la avería: Apriete insuficiente de la barra de acoplamiento de la dirección

Llamada a revisiónVolkswagen (registrada por la DVSA, Reino Unido) · diciembre de 2025 · Ref. R/2026/046 · 93MU

Volkswagen ID. Buzz

DVSA R/2026/046 (93MU): sustitución de módulos de la batería de alta tensión

19 ID. Buzz del Reino Unido fabricados el 5 de septiembre de 2023. Un módulo de la batería puede no cumplir los estándares de calidad, con pérdida de autonomía, testigo amarillo y riesgo de sobrecalentamiento e incendio; se revisan y sustituyen los módulos afectados.^[2]

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