Problemi di Škoda Scala (2019–oggi)

Abbiamo documentato 2 motori della Škoda Scala; il 1.6 TDI presenta guasti di gravità alta o critica. L'opzione più sicura è il 1.0 TSI / 1.5 TSI nelle versioni 1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; dal 2014), 1.0 TSI / 1.0 eTSI evo (DLAA, DLAB; dal 2020) e 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 CV (DPCA, DPBC; prodotti dal 2020), con verdetto «Comprare». A parte il motore, la Scala condivide con la Kamiq due richiami del costruttore su vetture del 2019: una cucitura difettosa nei sedili che poteva compromettere l'airbag laterale (campagna 74D7) e un software dell'eCall non conforme (campagna 91W7). Le testimonianze dei proprietari segnalano inoltre guasti sporadici dello schermo multimediale, risolti con aggiornamenti; gebrauchtwagenberater.de riassume che "la Scala finora non si è distinta per nessun difetto grave".

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 1.0 TSI / 1.5 TSI nelle versioni 1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; dal 2014), 1.0 TSI / 1.0 eTSI evo (DLAA, DLAB; dal 2020) e 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 CV (DPCA, DPBC; prodotti dal 2020), con verdetto «Comprare». Non ha guasti gravi sistematici documentati e si citano percorrenze di 200.000 km senza problemi. Sulle unità del 2018–2020 basta verificare che sia stato eseguito il richiamo degli iniettori.^[1][2][3]

A parte il motore, la Scala condivide con la Kamiq due richiami del costruttore su vetture del 2019: una cucitura difettosa nei sedili che poteva compromettere l'airbag laterale (campagna 74D7) e un software dell'eCall non conforme (campagna 91W7). Le testimonianze dei proprietari segnalano inoltre guasti sporadici dello schermo multimediale, risolti con aggiornamenti; gebrauchtwagenberater.de riassume che "la Scala finora non si è distinta per nessun difetto grave". I guasti documentati più importanti sono: cucitura difettosa nei sedili che poteva compromettere l'airbag laterale (campagna 74D7) (airbag e sicurezza, gravità alta), il sistema eCall poteva non chiamare in caso di incidente per un software non conforme (campagna 91W7) (airbag e sicurezza, gravità alta) e lo schermo multimediale si blocca o si riavvia da solo (elettronica e multimedia, gravità bassa).^[6][7][8]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua (1.6 TDI, gravità alta), valvola EGR ostruita dalla calamina (1.6 TDI, gravità media), filtro antiparticolato (FAP/DPF) ostruito (1.6 TDI, gravità media), perdite di liquido di raffreddamento dal modulo pompa dell'acqua e termostato (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravità media) e strappi a freddo a bassa velocità («effetto canguro») dell'1.5 TSI evo (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravità bassa).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2026, 2025, 2024 e altri 3 anni con lo stesso voto (8,2/10); quello con il voto peggiore è 2019 (6,7/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 2 campagne di Škoda Scala, come campagna 91W7: software dell'eCall non conforme (2021). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[8]