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1.3 TCe vs. BMW B48 / B38: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat BMW B48 / B38 ein geringeres Risiko als 1.3 TCe: 24/100 (geringes risiko) gegenüber 36/100 (mäßiges risiko). 1.3 TCe hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Defekt des Aktuators (Wastegate) des Turboladers»; BMW B48 / B38 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Steuerkette der ersten Exemplare (2014–2018), im B48TU überarbeitet».

Risikoindex

1.3 TCe

36

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

BMW B48 / B38

24

Geringes Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

12 QuellenSo arbeiten wir

Ist 1.3 TCe zuverlässig?

Der 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht bei Renault und Dacia, HR13DDT bei Nissan, M282 bei Mercedes-Benz), seit 2018 gemeinsam mit Daimler entwickelt, hat eine deutlich bessere Bilanz als sein Vorgänger, der 1.2 TCe: Weder Ölverbrauch noch Kettenprobleme sind dokumentiert. Er hatte Fertigungsfehler, die inzwischen behoben sind (Einspritzdüsen, Kalibrierung, Turbolader, Steuerung), und beim Captur II und Clio V einen Defekt der Kraftstoffpumpen-Sicherung ohne bestätigte offizielle Lösung.[1][2][3]

Alle 5 Probleme von des 1.3 TCe ansehen

Ist BMW B48 / B38 zuverlässig?

Der BMW B48 (2,0-Liter-Turbo, seit 2014) und sein Dreizylinder-Bruder B38 (1,5 Liter) gelten innerhalb der aktuellen BMW-Motorenpalette als zuverlässig: Es ist kein schwerwiegender, massenhaft auftretender Defekt dokumentiert, anders als bei der Steuerkette des Diesel-N47 oder dem AGR-Brand beim B47. Im Auge behalten sollte man den Kühlkreislauf, die Öldichtungen in der Nähe von Turbolader und VANOS sowie die für die Direkteinspritzung typischen Verkokungen; BMW hat die Steuerkette 2018 überarbeitet (Update B48TU).[4][5][6]

Alle 4 Probleme von des BMW B48 / B38 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.3 TCe und BMW B48 / B38
1.3 TCeBMW B48 / B38
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum1.332 cm³1.998 cm³
SteuerungKetteKette
Leistung109–163 PS136–312 PS
Produktionab 2018[3][7][8][9]ab 2014[4][10][11]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)36Mäßiges Risiko24Geringes Risiko
Dokumentierte Probleme54
Mit hohem oder kritischem Schweregrad21
Schlimmster SchweregradHohe SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Hohe Schwere: Defekt des Aktuators (Wastegate) des Turboladers
  2. Hohe Schwere: Durchgebrannte Sicherung der Kraftstoffpumpe
  3. Mittlere Schwere: Unrunder Leerlauf, Ruckeln und Abwürgen durch die Einspritzdüsen
  1. Mittlere Schwere: Alterung von Schläuchen und Dichtungen im Kühlkreislauf mit Kühlmittelverlust
  2. Mittlere Schwere: Ölundichtigkeiten und Ölschwitzen an Dichtungen und Deckeln nahe Turbolader und VANOS
  3. Hohe Schwere: Steuerkette der ersten Exemplare (2014–2018), im B48TU überarbeitet
Teuerste dokumentierte Reparaturbis 700 €Defekt des Aktuators (Wastegate) des TurboladersVeröffentlichter Wert[1][2]Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen
  • 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 und Mild-Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, korrigierte Produktion seit 2020)[1]
  • B38 1,5 136 PS (MINI Cooper, 118i)[5]
  • B48 2,0 178–197 PS (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)[5]
  • B48 2,0 252–258 PS (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)[5][12]
  • B48 2,0 bis zu 302–312 PS, Hochleistung (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)[5]
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 (H5Ht / HR13DDT / M282, erste Serie 2018-2020)[1]
Keine
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.3 TCe

Alle 18 Modelle mit 1.3 TCe ansehen

BMW B48 / B38

Alle 17 Modelle mit BMW B48 / B38 ansehen

Weitere Vergleiche

Mit 1.3 TCe

Mit BMW B48 / B38

Andere Motoren vergleichen

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Quellen

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  1. Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Fachpresse · veröffentlicht 5. April 2021 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  2. Fiabilité moteur 1.3 TCeAuto Platinium · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  3. Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  4. BMW B48Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  5. Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  6. BMW Reliability Has Changed, But the Internet Hasn't Caught UpBMWBLOG · Sonstige Quelle · veröffentlicht Januar 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  7. Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  8. Mercedes-Benz M282 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  9. Renault Scenic Zen TCe 103 kW (140 CV) GPF (2020-2021): precio y ficha técnicakm77 · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  10. BMW B38Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  11. BMW B48Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  12. 5 BMWs That Prove the B48 Four-Cylinder Engine Is Better Than You ThinkBMWBLOG · Sonstige Quelle · veröffentlicht April 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch