Schaltgetriebe BMW: Probleme nach Modell und Motor

Dokumentierte Schäden, von der größten zur geringsten Bedeutung

Schweregrad × Häufigkeit. Darunter jeweils, bei welchen Modellen von BMW er auftritt.

- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichZF 8HPMechatronik-Ausfall bei gealtertem Getriebe (manchmal mit dem Rückwärtsgang)Ja, wenn auch in einer Minderheit der Fälle: Es gibt dokumentierte Mechatronik-Defekte der ZF 8HP bei BMW jenseits von 120.000-130.000 km, mit Kosten von 1.400 bis 3.500 €, und auch Ausfälle des Steuergeräts oder des elektronischen Wählhebels bei Audi und Land Rover.Reparatur: 1.400–3.500 €
Bei Serie 1 F20, Serie 3 F30, Serie 3 G20, Serie 5 F10, Serie 5 G30 und Serie 7 F01 und 5 weitere Modelle
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Serie 3 F30Rückruf wegen der Schrauben der Kupplungsdruckplatte (Schaltgetriebe)Ja: Im Juli 2013 rief BMW Fahrzeuge des 3er F30 mit Schaltgetriebe wegen eines Risikos im Zusammenhang mit den Schrauben der Kupplungsdruckplatte zurück. Prüfen Sie anhand der Fahrgestellnummer, ob Ihr Fahrzeug bereits repariert wurde.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigBMW N47Verschleiß des Zweimassenschwungrads (Versionen mit Schaltgetriebe)Ja: Bei BMW N47 mit Schaltgetriebe kann das Zweimassenschwungrad verschleißen, vor allem bei vielen Stadtkilometern oder Fahren in hohen Gängen bei niedrigen Drehzahlen; typische Symptome sind Vibrationen, metallisches Rasseln im Leerlauf und Ruckeln beim Anfahren.Tritt auf bei etwa 150.000 km
Bei Serie 1 E87, Serie 1 F20, Serie 3 E90, Serie 3 F30, Serie 5 E60 und Serie 5 F10 und 3 weitere Modelle
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigBMW M47Verschleiß des Zweimassenschwungrads (Versionen mit Schaltgetriebe)Bei BMW mit M47-Motor und Schaltgetriebe kann das Zweimassenschwungrad mit der Laufleistung verschleißen, vor allem bei viel Stadtverkehr oder langen Fahrten in hohen Gängen bei niedriger Drehzahl; typische Symptome sind Vibrationen, ein metallisches Rasseln im Leerlauf und Ruckeln beim Anfahren.Tritt auf bei etwa 150.000 km
Bei Serie 1 E87, Serie 3 E46, Serie 3 E90, Serie 5 E60 und X3 E83
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW X1 E84Vorzeitiger Verschleiß von Kupplung und Schwungrad beim X1 mit SchaltgetriebeLaut den auf fiches-auto.fr gesammelten Berichten ist die Kupplung der am häufigsten genannte Punkt beim X1 E84 mit Schaltgetriebe: 48 Nennungen bei 315 Berichten, mit Vibrationen, Geräusch im ersten Gang und Verschleiß zwischen 32.000 und 95.000 km. Eine offizielle Aktion ist nicht bekannt.Tritt auf bei etwa 32.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW Z4 E85/E86Geräusche und schwergängiges Schalten im SchaltgetriebeLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten nennen 7 von 78 Besitzern des Z4 E85 Geräusche oder Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge im Schaltgetriebe und 2 weitere Differenzialdefekte, zwischen 65.000 und 258.000 km.

Nach Modell von BMW

Rufen Sie Ihres auf, um nur die Schäden zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Beteiligte Motoren und Getriebe

Häufige Fragen

Welche Probleme am Schaltgetriebe haben BMW-Autos?

Bei 17 Modelle von BMW gibt es 6 dokumentierte Probleme am Schaltgetriebe. Die wichtigsten: Mechatronik-Ausfall bei gealtertem Getriebe (manchmal mit dem Rückwärtsgang), Rückruf wegen der Schrauben der Kupplungsdruckplatte (Schaltgetriebe) und Verschleiß des Zweimassenschwungrads (Versionen mit Schaltgetriebe). Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Welche BMW-Modelle haben die meisten Probleme am Schaltgetriebe?

BMW X1 E84 (3 Probleme), BMW Serie 3 F30 (3 Probleme), BMW Serie 5 E60 (2 Probleme) und BMW X3 E83 (2 Probleme).

Welche BMW-Motoren haben Probleme am Schaltgetriebe?

BMW M47 (1 Problem), BMW N47 (1 Problem) und ZF 8HP (1 Problem).