Problemas del Mitsubishi Lancer (2007–2019)
Los 2 motores del Mitsubishi Lancer que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el 1.8/2.2 DI-D y el MIVEC gasolina. La opción más segura es el MIVEC gasolina en las versiones 1.5 (4A91, 2004-2012), 1.8 MIVEC 143 (4B10, 2007-2011) y 1.6 MIVEC 117 (4A92, 2010-2019), con veredicto «Comprar».[1][2][3]
Fuera del motor: Fuera del motor, lo documentado del Lancer son llamadas a revisión, sin estudios de fiabilidad que las acompañen: centralita ETACS que podía apagar faros y limpiaparabrisas (2008-2010), adhesivo del techo solar (2008-2009), válvula del servofreno (2008-2009), relé de control del motor (2015-2016) y un clip del cilindro maestro del embrague.[4][5][6][7]
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Nota del Mitsubishi Lancer: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 12 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,9De 5,4 a 8,5 según motor
- Caja de cambios8,61 avería
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos7,91 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico7,91 avería
- Electrónica y multimedia7,91 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,91 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Puesto 10 de 68 entre los compactos con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del Mitsubishi Lancer
- 1Gravedad alta: Colmatación del filtro de partículas y dilución del aceiteMotor 1.8/2.2 DI-D
- 2Gravedad alta: Desgaste del turbocompresor a alto kilometrajeMotor 1.8/2.2 DI-D
- 3Gravedad alta: Fallo de la centralita ETACS: faros y limpiaparabrisas pueden dejar de funcionarElectrónica y multimedia
- 4Gravedad alta: Desprendimiento del cristal del techo solar por el adhesivo del marcoCarrocería e interior
- 5Gravedad alta: Recalentamiento del relé de la centralita del motor y del relé del control de elevación de válvulasSistema eléctrico
Motores documentados, de más a menos riesgo
- 1.8/2.2 DI-Ddesde 2010 · 1.8 DI-DAvería más grave:Gravedad altaVeredicto:Con precaución
- MIVEC gasolina2007–2017 · 1.5 MIVEC · 1.6 MIVEC · 1.8 MIVECAvería más grave:Gravedad altaVeredicto:ComprarCon precauciónsegún versiónOpción más segura
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
6 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Alerta Safety Gate A12/1723/18: adhesivo del cristal del techo solar. Ver las campañas del Mitsubishi Lancer
Mitsubishi 1.8/2.2 DI-D (4N13/4N14) · Diésel
- Denominación
- 1.8 DI-D
- Averías que le afectan
- 3 · 2 de gravedad alta o crítica
Veredicto de la versión que monta
- Con precaución
1.8 DI-D 116 (4N13, 2010-2019)
2010–2019 · 116 CV · 4N13
Comparte los puntos débiles documentados del 1.8/2.2 DI-D (filtro de partículas, inyectores, válvula EGR, turbo); conviene revisar el historial de mantenimiento del filtro y del aceite antes de comprar.[3]
Averías que afectan al Lancer
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.8/2.2 DI-D tiene 4 averías documentadas en total.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónColmatación del filtro de partículas y dilución del aceiteSí: el filtro de partículas del 1.8/2.2 DI-D se satura con frecuencia en uso urbano y trayectos cortos, y la regeneración incompleta diluye el aceite del motor con combustible sin quemar, con el nivel de aceite por encima del máximo como señal más citada.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalTurboDesgaste del turbocompresor a alto kilometrajeOcasional: el turbocompresor de geometría variable del 1.8/2.2 DI-D se cita como punto débil a alto kilometraje, con silbidos y pérdida de potencia como síntomas más habituales antes del fallo.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalInyecciónEnsuciamiento de inyectores y válvula EGR por hollínOcasional: a alto kilometraje, los inyectores common-rail y la válvula EGR del 1.8/2.2 DI-D pueden ensuciarse de hollín, con tirones, pérdida de potencia y el testigo de motor encendido como síntomas más citados.
Ficha del Lancer 1.8/2.2 DI-DTodas las versiones y averías del 1.8/2.2 DI-D
MIVEC gasolina
Opción más seguraMitsubishi MIVEC gasolina (3A91, 4A9x, 4B1x y 4J1x) · Gasolina
- Denominaciones
- 1.5 MIVEC · 1.6 MIVEC · 1.8 MIVEC
- Averías que le afectan
- 4 · 1 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
- Comprar
2004–2012 · 109 CV · 4A91
Gebrauchtwagenberater recomienda el Colt 1.5 desde el lavado de cara de 2008 y Auto.cz lo describe como una base buena y fiable en el Lancer.[1][2]
- Comprar
1.8 MIVEC 143 (4B10, 2007-2011)
2007–2011 · 143 CV · 4B10
Auto.cz lo describe como muy fiable y duradero, sin averías citadas; su único reproche es un consumo de unos 8 l/100 km.[2]
- Comprar
1.6 MIVEC 117 (4A92, 2010-2019)
2010–2019 · 117 CV · 4A92
Auto.cz recomienda el Lancer de gasolina y califica de fiable el 1.6; sus puntos débiles documentados son menores (arranque en frío largo por el variador y, en el ASX, casos ocasionales de consumo o pérdida de aceite según Gebrauchtwagenberater). Conviene probar el arranque en frío y mirar el nivel de aceite.[2][3]
- Con precaución
1.8 MIVEC 139 (4J10, 2011 en adelante)
desde 2011 · 139 CV · 4J10
Auto.cz considera imprescindible comprobar la holgura de las válvulas a los 60.000 km (frente a 100.000 km en los otros gasolina del Lancer). Conviene pedir el historial de esa revisión.[2]
Averías que afectan al Lancer
- Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraCombustibleTapa de la bomba de combustible agrietada con fuga de combustible en el ColtEn el Colt de 2010-2011 la tapa de la unidad de la bomba de combustible podía agrietarse y dejar salir vapor o combustible del depósito; hubo una llamada a revisión: 64 coches en el Reino Unido según la DVSA y unos 1.348 según Gebrauchtwagenberater, que habla de la unidad emisora del depósito.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalAdmisiónCuerpo de mariposa defectuoso en el Colt 1.1, 1.3 y 1.5Los Colt de gasolina (1.1, 1.3 y 1.5) tienen fama de resistentes, pero Gebrauchtwagenberater y Autoplenum citan defectos ocasionales del cuerpo de mariposa, en coches de 2005 a 2008 según esta última; ninguna fuente detalla síntomas ni coste.
- Gravedad bajaRaraFrecuencia: RaraLubricaciónConsumo elevado de aceite y pérdida en el colector de admisión del 1.6 MIVECGebrauchtwagenberater recoge casos ocasionales de consumo elevado de aceite y de pérdida de aceite en la zona del colector de admisión en el 1.6 MIVEC (4A92) del ASX, aunque considera que el número de incidentes parece manejable.
- Gravedad bajaRaraFrecuencia: RaraDistribuciónVariador MIVEC atascado y arranque en frío difícil en el 1.6 (4A92)En el Lancer 1.6 MIVEC (4A92) los clientes se quejaron de arranques en frío largos: según Auto.cz, el variador MIVEC podía quedarse en una posición intermedia y dejar pasar gases de escape a los cilindros. Es el fallo conocido que señala esa prueba de ocasión.
Ficha del Lancer MIVEC gasolinaTodas las versiones y averías del MIVEC gasolina
Averías del Mitsubishi Lancer fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Checklist para comprar un Mitsubishi Lancer usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.8/2.2 DI-D (desde 2010)
Desgaste del turbocompresor a alto kilometraje
Gravedad altaEnsuciamiento de inyectores y válvula EGR por hollín
Gravedad mediaSi lleva el MIVEC gasolina (2007–2017)
¿Vas a comprar un Mitsubishi Lancer?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
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¿Tienes un Mitsubishi Lancer? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Mitsubishi Lancer?
Los 2 motores del Mitsubishi Lancer que hemos documentado tienen averías de gravedad alta o crítica: el 1.8/2.2 DI-D y el MIVEC gasolina. La opción más segura es el MIVEC gasolina en las versiones 1.5 (4A91, 2004-2012), 1.8 MIVEC 143 (4B10, 2007-2011) y 1.6 MIVEC 117 (4A92, 2010-2019), con veredicto «Comprar». Fuera del motor, lo documentado del Lancer son llamadas a revisión, sin estudios de fiabilidad que las acompañen: centralita ETACS que podía apagar faros y limpiaparabrisas (2008-2010), adhesivo del techo solar (2008-2009), válvula del servofreno (2008-2009), relé de control del motor (2015-2016) y un clip del cilindro maestro del embrague.
¿Qué motor del Mitsubishi Lancer es más fiable?
Entre los 2 motores que hemos documentado, la opción más segura es el MIVEC gasolina en las versiones 1.5 (4A91, 2004-2012), 1.8 MIVEC 143 (4B10, 2007-2011) y 1.6 MIVEC 117 (4A92, 2010-2019), con veredicto «Comprar». Gebrauchtwagenberater recomienda el Colt 1.5 desde el lavado de cara de 2008 y Auto.cz lo describe como una base buena y fiable en el Lancer.[1][2]
¿Qué problemas tiene el Mitsubishi Lancer aparte del motor?
Fuera del motor, lo documentado del Lancer son llamadas a revisión, sin estudios de fiabilidad que las acompañen: centralita ETACS que podía apagar faros y limpiaparabrisas (2008-2010), adhesivo del techo solar (2008-2009), válvula del servofreno (2008-2009), relé de control del motor (2015-2016) y un clip del cilindro maestro del embrague. Las averías documentadas más importantes son: fallo de la centralita ETACS: faros y limpiaparabrisas pueden dejar de funcionar (electrónica y multimedia, gravedad alta), desprendimiento del cristal del techo solar por el adhesivo del marco (carrocería e interior, gravedad alta), recalentamiento del relé de la centralita del motor y del relé del control de elevación de válvulas (sistema eléctrico, gravedad alta) y válvula de retención del servofreno defectuosa: pedal de freno duro tras una parada prolongada (frenos, gravedad alta).[4][5][6][7]
¿Qué averías tiene el Mitsubishi Lancer?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: colmatación del filtro de partículas y dilución del aceite (1.8/2.2 DI-D, gravedad alta), desgaste del turbocompresor a alto kilometraje (1.8/2.2 DI-D, gravedad alta), ensuciamiento de inyectores y válvula EGR por hollín (1.8/2.2 DI-D, gravedad media), tapa de la bomba de combustible agrietada con fuga de combustible en el Colt (MIVEC gasolina, gravedad alta) y cuerpo de mariposa defectuoso en el Colt 1.1, 1.3 y 1.5 (MIVEC gasolina, gravedad baja).
¿Cuál es el mejor año del Mitsubishi Lancer para comprar?
Según nuestra nota por año, el mejor es 2007 (8,9/10); el que peor nota tiene es 2010 (6,7/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Mitsubishi Lancer?
Sí: tenemos documentadas 6 campañas del Mitsubishi Lancer, como alerta Safety Gate A12/1723/18: adhesivo del cristal del techo solar (2018). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[6]
Fuentes
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- 1.Mitsubishi Colt VI (Z30) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 9 de diciembre de 2022 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- 2.Ojetý Mitsubishi Lancer (CY, CX): Když lancer, tak benzin!Auto.cz · Prensa del motor · publicada 20 de julio de 2017 · consultada 8 de octubre de 2026 · en otro idioma
- 3.Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 11 de enero de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- 4.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 5.Mitsubishi Lancer (2009-2010): alerta A12/1379/15 (variaciones de tensión en el sistema eléctrico)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Otra fuente · publicada 13 de noviembre de 2015 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 6.Mitsubishi Lancer (2008-2009): alerta A12/1723/18 (cristal del techo solar)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Otra fuente · publicada 17 de noviembre de 2018 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 7.Mitsubishi Lancer (2015-2016): alerta A12/1462/18 (relé de control del motor)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Otra fuente · publicada 5 de octubre de 2018 · consultada 5 de octubre de 2026 · en inglés
- 8.Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- 9.Mitsubishi LancerWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- 10.Mitsubishi Lancer, fichakm77 · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026
- 11.Mitsubishi 4A9 engineWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- 12.Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés