Inyectores Volvo: problemas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Volvo aparece.

- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: Frecuente1.9 dCiFallos de los inyectores Delphi de inyección directaLos inyectores Delphi del 1.9 dCi dan problemas con cierta regularidad, un punto débil que gebrauchtwagenberater.de y planeterenault documentan como típico de los diésel de inyección directa de aquella época.
En S40 I y V40 I
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: Frecuente1.6 HDiFugas por las arandelas de los inyectores y carbonilla en la culataEs habitual que las arandelas de cobre de los inyectores del 1.6 HDi dejen de sellar: el motor sopla gases, se forma carbonilla alrededor del inyector y el hollín pasa al aceite. Repararlo cuesta poco, pero si se deja contamina el aceite y es una de las causas de rotura del turbo.Reparación (taller): 110–310 €
En C30, S40 II, V40 II y V50
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: Frecuente1.6 HDiTirones y fallos de inyección en los 1.6 e-HDi 112/115 (inyectores Continental)Los 1.6 HDi/e-HDi de 112 y 115 CV fabricados entre finales de 2011 y febrero de 2014 pueden dar tirones y encender el testigo de motor por un defecto eléctrico interno de sus inyectores Continental. PSA cubrió su sustitución según antigüedad y kilometraje.
En C30 y V40 II
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalDrive-E gasolinaCarbonilla en inyectores y válvulas de admisión por la inyección directaSí: como en otros motores de inyección directa, los inyectores y las válvulas de admisión del Drive-E acumulan carbonilla con el tiempo, con posible pérdida de potencia y ralentí irregular. Dos análisis de coche de ocasión (Volvo XC40 y V90) lo señalan como punto débil conocido de este motor.
En S60 II, S60 III, V40 II, V60 I, V60 II y V90 y 4 modelos más

Por modelo de Volvo

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

¿Qué averías de los inyectores tienen los Volvo?

En 15 modelos de Volvo hay 4 averías documentadas de los inyectores. Las más importantes: fallos de los inyectores Delphi de inyección directa, fugas por las arandelas de los inyectores y carbonilla en la culata y tirones y fallos de inyección en los 1.6 e-HDi 112/115 (inyectores Continental). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, los síntomas y el coste de la reparación.

¿Qué modelos de Volvo tienen más problemas de los inyectores?

Volvo V40 II (3 averías), Volvo C30 (2 averías), Volvo S40 I (1 avería) y Volvo V40 I (1 avería).

¿Qué motores de Volvo tienen averías de los inyectores?

1.6 HDi (2 averías), 1.9 dCi (1 avería) y Drive-E gasolina (1 avería).

Averías de los inyectores en Volvo: modelos y motores afectados