Problemas del Volvo S60 III (2018–hoy)

El único motor del Volvo S60 III que hemos documentado, el Drive-E gasolina, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución». Fuera del motor no hay averías crónicas documentadas del S60 III en las fuentes abiertas (Auto Express lo consideraba en 2019 demasiado nuevo para la encuesta Driver Power); sí constan llamadas a revisión preventivas por frenos, frenada automática de emergencia, airbag del acompañante y batería de los híbridos enchufables.

Fuera del motor no hay averías crónicas documentadas del S60 III en las fuentes abiertas (Auto Express lo consideraba en 2019 demasiado nuevo para la encuesta Driver Power); sí constan llamadas a revisión preventivas por frenos, frenada automática de emergencia, airbag del acompañante y batería de los híbridos enchufables. Las averías documentadas más importantes son: llamada a revisión: par de apriete insuficiente en las fijaciones del airbag del acompañante (airbags y seguridad, gravedad crítica), llamada a revisión: sistema de frenos inhabilitado en modo B tras una bajada larga (S60 híbrido enchufable) (frenos, gravedad crítica), llamada a revisión: sobrecalentamiento de las celdas de la batería de alta tensión del híbrido enchufable (sistema eléctrico, gravedad crítica) y llamada a revisión: soldadura insuficiente en la unidad hidráulica del sistema de frenos (frenos, gravedad alta).^{[7][8][9][10][11][12]}

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: consumo de aceite elevado que puede dañar el turbo (Drive-E gasolina, gravedad alta), carbonilla en inyectores y válvulas de admisión por la inyección directa (Drive-E gasolina, gravedad media), fuga en el depósito de expansión o tapón defectuoso del circuito de refrigeración (Drive-E gasolina, gravedad media) y llamada a revisión por el colector de admisión de plástico (Drive-E gasolina, gravedad media).

Según nuestra nota por año, el mejor es 2026 (8,0/10); el que peor nota tiene es 2019 (5,4/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 6 campañas del Volvo S60 III, como campaña R10329: frenado inhabilitado en modo B / One Pedal Drive (2025). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[8]