Cambio automático Volvo: problemas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Volvo aparece.

- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolvo S60 IISacudidas de la caja automática Geartronic y fallos de embrague del Volvo S60Según fiches-auto.fr, hay unos 11 casos de caja y embrague: Geartronic con tirones y vibraciones a baja velocidad, y embragues de la caja manual averiados a 64.000 y 158.000 km.Aparece hacia 64.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolvo S60 ITirones y retenciones de la caja automática Geartronic cuando no se cambia el aceiteTotal Renting cita los tirones y retenciones de la caja automática Geartronic como una avería conocida del S60 cuando se descuida el cambio de aceite, algo que, según esa web, muchos propietarios omiten. Una guía alemana del V70 II, que presenta el S60 como su versión sedán, también habla de una Geartronic que da problemas de vez en cuando.Reparación (taller): 200–350 €
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolvo V70 IIFallos ocasionales de la caja automática Geartronic de seis marchasGebrauchtwagenberater afirma que la caja automática Geartronic de seis marchas del V70 II da disgustos de forma ocasional y recomienda un enjuague del aceite de la caja cada 50.000 a 60.000 km. Según Wikipedia, la caja de seis marchas llegó con el restyling de 2005.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolvo XC60 IIRuido y modo degradado de la caja automática por desgaste de los cardanes de la transmisión integralCon el desgaste, los cardanes de la transmisión integral del XC60 II pueden generar chasquidos y vibraciones al acelerar. fiches-auto.fr describe además episodios en los que la caja automática pasa a un modo degradado o reduce la velocidad de forma brusca ante alguna anomalía detectada.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolvo XC70 IIFallos ocasionales de la caja automática Geartronic del Volvo XC70Gebrauchtwagenberater indica que la caja automática Geartronic del V70 de segunda generación, del que el XC70 es la versión crossover, da problemas de vez en cuando; en la prueba de conducción hay que comprobar que las marchas cambian limpiamente y no se quedan enganchadas. Recomienda un lavado de la caja cada 50.000-60.000 km.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalVolvo XC90 ICambios bruscos de la caja automática Aisin (Geartronic) hacia los 100.000 kmUna guía alemana de compra sitúa la caja automática Aisin entre los mayores puntos débiles del XC90 I: hacia los 100.000 km aparecen cambios de marcha bruscos. Total Renting los atribuye a un aceite ATF que Volvo no programaba cambiar y que se degrada entre los 60.000 y los 80.000 km; cambiarlo cuesta 120-200 €.Reparación (taller): 120–200 €Aparece hacia 60.000 km

Por modelo de Volvo

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Preguntas frecuentes

¿Qué averías del cambio automático tienen los Volvo?

En 6 modelos de Volvo hay 6 averías documentadas del cambio automático. Las más importantes: sacudidas de la caja automática Geartronic y fallos de embrague del Volvo S60, tirones y retenciones de la caja automática Geartronic cuando no se cambia el aceite y fallos ocasionales de la caja automática Geartronic de seis marchas. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, los síntomas y el coste de la reparación.

¿Qué modelos de Volvo tienen más problemas del cambio automático?

Volvo S60 I (1 avería), Volvo V70 II (1 avería), Volvo XC70 II (1 avería) y Volvo XC90 I (1 avería).

Averías del cambio automático en Volvo: modelos y motores afectados

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