Humo azulado por el escape en Renault: causas por modelo

En 17 modelos de Renault hay 4 averías documentadas que provocan este síntoma (humo azul). Las más importantes: consumo excesivo de aceite y rotura del motor, desgaste prematuro del turbocompresor y fallo prematuro del turbocompresor.

Revisado el 5 de octubre de 2026Cómo trabajamos

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Renault aparece.

- Gravedad críticaFrecuenteFrecuencia: Frecuente1.2 TCeConsumo excesivo de aceite y rotura del motorLos 1.2 TCe y 1.2 DIG-T fabricados de 2012 a mediados de 2016 pueden quemar más de 1 litro de aceite cada 1.000 km porque los segmentos no sellan bien; la carbonilla daña las válvulas y el motor puede romperse. No hubo llamada a revisión: la red reprograma y cambia segmentos o motor.Reparación: 5.000–10.000 €
En Captur I, Clio IV, Kadjar, Kangoo II, Mégane III y Mégane IV y 1 modelo más
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: Frecuente1.9 dCiDesgaste prematuro del turbocompresorEl turbo del 1.9 dCi puede empezar a fallar hacia los 150.000 km, sobre todo en las versiones de 100 a 130 CV fabricadas entre 2000 y 2005. Renault llegó a cubrir hasta el 80 % del coste en reparaciones fuera de garantía, sin campaña oficial.
En Espace IV, Laguna I, Laguna II, Mégane I, Mégane II y Scénic I y 1 modelo más
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: Frecuente2.0 dCiFallo prematuro del turbocompresorEl turbo del 2.0 dCi falla con relativa frecuencia, a veces con pocos kilómetros: las fichas de fiabilidad consultadas documentan decenas de casos en Espace IV, Koleos y Laguna III, con silbidos, pérdida de potencia y, en varios casos, humo azulado antes del fallo definitivo.
En Espace IV, Koleos I, Laguna III, Mégane II y Mégane III
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: Ocasional2.3 dCi (M9T)Válvula EGR obstruida o rota que daña el turboLa válvula EGR del 2.3 dCi se obstruye con hollín en uso urbano y, si se rompe, sus fragmentos pueden dañar el turbo. Una fuente francesa cita facturas de 1.200 a 2.300 € por EGR y turbo juntos.Reparación (taller): 1.200–2.300 €
En Master III

Por modelo de Renault

Entra en el tuyo para ver solo las averías que le afectan, por motor y por año.

Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Humo azul en un Renault: ¿qué puede ser?

¿Qué modelos de Renault tienen más averías con este síntoma?

Renault Espace IV (2 averías), Renault Mégane II (2 averías), Renault Mégane III (2 averías) y Renault Laguna I (1 avería).

¿Qué motores de Renault lo provocan?

1.2 TCe (1 avería), 1.9 dCi (1 avería), 2.0 dCi (1 avería) y 2.3 dCi (M9T) (1 avería).

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