Problemas del Jaguar XF X260 (2015–2024)
El único motor del Jaguar XF X260 que hemos documentado, el 2.0 Ingenium diésel, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución».[1][2][3][4]
Fuera del motor: Fuera del motor, el Jaguar XF X260 solo tiene documentadas llamadas a revisión de seguridad (inflador de los airbags, módulo de airbags, pretensores de cinturón y un lote de umbrales) y un fallo de software del cuadro de instrumentos digital; no hemos encontrado fuentes independientes sobre averías de uso en suspensión, frenos o cambio.[5][6][7][8]
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Nota del Jaguar XF X260: fiabilidad baja
Calculada solo con 10 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor1,35 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia8,61 avería
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior7,91 avería
- Airbags y seguridad5,03 averías
Puesto 65 de 65 entre las berlinas con evidencia sólida. Ver el ranking
Los puntos débiles del Jaguar XF X260
- 1Gravedad crítica: Estiramiento de la cadena de distribuciónMotor 2.0 Ingenium diésel · reparación 4.000–7.000 €
- 2Gravedad alta: Fallo del turbocompresorMotor 2.0 Ingenium diésel · reparación 2.600–3.000 €
- 3Gravedad alta: Dilución de combustible en el aceite ligada a las regeneraciones del filtro de partículasMotor 2.0 Ingenium diésel
- 4Gravedad alta: Desgaste de los rodamientos del eje de equilibradoMotor 2.0 Ingenium diésel
- 5Gravedad crítica: Deterioro del propelente del inflador del airbag del conductor y del acompañanteAirbags y seguridad
Motor documentado
La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores
Ver qué comprobar antes de comprarFuera del motor
7 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Airbag del conductor Takata: segunda ampliación (XF, XE y F-Pace, 2015-2017). Ver las campañas del Jaguar XF X260
Jaguar Land Rover 2.0 Ingenium diésel (204DTD/204DTA) · Diésel
- En el XF X260
- 2015–2024[9]
- Averías que le afectan
- 5 · 4 de gravedad alta o crítica
Veredicto de las versiones que monta
- Con precaución
Ingenium diésel monoturbo 150-200 CV (204DTD, 2015-presente)
desde 2015 · 150–200 CV
Comparte el bloque y buena parte de los puntos débiles documentados en toda la familia Ingenium diésel -cadena de distribución, rodamientos del eje de equilibrado, turbo y dilución de combustible en el aceite-, por lo que conviene revisarlo con atención sea cual sea su potencia concreta.[1][2][3]
- Con precaución
Ingenium diésel bi-turbo 240 CV (204DTA, 2015-presente)
desde 2015 · 240 CV
Al compartir bloque, distribución y sistema de engrase con el resto de la familia Ingenium diésel, hereda el mismo riesgo de cadena de distribución, rodamientos del eje de equilibrado y dilución de combustible; hay menos testimonios específicos sobre esta variante por ser minoritaria, pero también hay averías de cadena y de motor documentadas en unidades de mayor potencia del F-Pace.[4]
Averías que afectan al XF X260
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteDistribuciónEstiramiento de la cadena de distribuciónSí: la cadena de distribución del 2.0 Ingenium diésel puede desplazarse o estirarse antes de tiempo y desincronizar el motor, con riesgo de avería grave. Está documentada en el Evoque, el Discovery Sport, el XE, el E-Pace y el F-Pace, con roturas de motor entre 90.000 y 130.000 km en varios testimonios.Reparación (taller): 4.000–7.000 €Aparece hacia 90.000 km
- Gravedad altaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteTurboFallo del turbocompresorSí: el turbo es, según varias fuentes, el componente que más averías genera en el 2.0 Ingenium diésel. Falla en un rango muy amplio de kilometraje (desde unos 35.000 hasta más de 140.000 km) y, si se rompe por dentro, puede mandar aceite o metal al motor y destruirlo.Reparación (taller): 2.600–3.000 €Aparece hacia 35.000 km
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónDilución de combustible en el aceite ligada a las regeneraciones del filtro de partículasSí: en trayectos cortos y uso urbano, el filtro de partículas del Ingenium diésel no siempre completa la regeneración, y parte del gasóleo inyectado para quemar el hollín acaba mezclándose con el aceite del motor, lo que reduce su capacidad de lubricar.
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteCulata y bloqueDesgaste de los rodamientos del eje de equilibradoSí: los rodamientos de los ejes de equilibrado del Ingenium diésel se desgastan con relativa frecuencia y producen un zumbido metálico al acelerar; si se ignora, pueden soltar partículas dentro del circuito de aceite y dañar el turbo o los cojinetes del motor.
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónEnsuciamiento de la EGR y fallos del sistema AdBlueLa válvula EGR se ensucia de hollín como en cualquier diésel moderno, y el sistema AdBlue del Ingenium diésel falla con cierta frecuencia según varias fuentes, con avisos que pueden acabar impidiendo el arranque si no se atienden.
Ficha del XF X260 2.0 Ingenium diéselTodas las versiones y averías del 2.0 Ingenium diésel
Averías del Jaguar XF X260 fuera del motor
Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.
Airbags y seguridad
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadDeterioro del propelente del inflador del airbag del conductor y del acompañanteSí: Jaguar ha llamado a revisión XF de 2015 a 2017, junto a XE y F-Pace, porque el propelente del inflador del airbag del conductor puede degradarse con el tiempo y lanzar fragmentos al desplegarse. Otra campaña cubre el inflador del airbag del acompañante en un periodo que llega a marzo de 2018.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadCalibración incorrecta del módulo de control de retenciones (RCM): los airbags pueden no proteger como deberíanSí: Jaguar llamó a revisión XF fabricados entre febrero de 2017 y enero de 2018 porque la calibración del módulo de control de retenciones (RCM) no enviaba las señales de disparo correctas en una colisión, por lo que los sistemas de retención podían no dar la protección prevista. Se corrige descargando el software correcto.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadTubos dañados en los pretensores de los cinturones delanterosSí: Jaguar llamó a revisión XF fabricados entre el 19 de enero y el 15 de marzo de 2022 porque un defecto de fabricación de ciertos pretensores de los cinturones delanteros pudo dañar sus tubos durante el montaje, y en un accidente el cinturón podía perder total o parcialmente la tensión.
Checklist para comprar un Jaguar XF X260 usado
Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 2.0 Ingenium diésel (2015–2024)
Estiramiento de la cadena de distribución
Gravedad críticaFallo del turbocompresor
Gravedad altaDilución de combustible en el aceite ligada a las regeneraciones del filtro de partículas
Gravedad altaDesgaste de los rodamientos del eje de equilibrado
Gravedad altaEnsuciamiento de la EGR y fallos del sistema AdBlue
Gravedad media¿Vas a comprar un Jaguar XF X260?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
- Te conseguimos el mejor precio de tallerPedimos presupuesto a los talleres de tu zona y te pasamos el más barato. Sin compromiso: solo cobramos un 5 % de comisión.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
¿Tienes un Jaguar XF X260? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Jaguar XF X260?
El único motor del Jaguar XF X260 que hemos documentado, el 2.0 Ingenium diésel, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para las versiones que monta: «Con precaución». Fuera del motor, el Jaguar XF X260 solo tiene documentadas llamadas a revisión de seguridad (inflador de los airbags, módulo de airbags, pretensores de cinturón y un lote de umbrales) y un fallo de software del cuadro de instrumentos digital; no hemos encontrado fuentes independientes sobre averías de uso en suspensión, frenos o cambio.
¿Qué problemas tiene el Jaguar XF X260 aparte del motor?
Fuera del motor, el Jaguar XF X260 solo tiene documentadas llamadas a revisión de seguridad (inflador de los airbags, módulo de airbags, pretensores de cinturón y un lote de umbrales) y un fallo de software del cuadro de instrumentos digital; no hemos encontrado fuentes independientes sobre averías de uso en suspensión, frenos o cambio. Las averías documentadas más importantes son: deterioro del propelente del inflador del airbag del conductor y del acompañante (airbags y seguridad, gravedad crítica), calibración incorrecta del módulo de control de retenciones (RCM): los airbags pueden no proteger como deberían (airbags y seguridad, gravedad crítica), tubos dañados en los pretensores de los cinturones delanteros (airbags y seguridad, gravedad crítica) y panel interior del umbral izquierdo agrietado en una serie de diciembre de 2016 (carrocería e interior, gravedad alta).[5][6][7][8]
¿Qué averías tiene el Jaguar XF X260?
Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: estiramiento de la cadena de distribución (2.0 Ingenium diésel, gravedad crítica), fallo del turbocompresor (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta), dilución de combustible en el aceite ligada a las regeneraciones del filtro de partículas (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta), desgaste de los rodamientos del eje de equilibrado (2.0 Ingenium diésel, gravedad alta) y ensuciamiento de la EGR y fallos del sistema AdBlue (2.0 Ingenium diésel, gravedad media).
¿Cuál es el mejor año del Jaguar XF X260 para comprar?
Según nuestra nota por año, los mejores son 2024, 2023, 2021 y otros 2 años con la misma nota (5,6/10); el que peor nota tiene es 2017 (3,3/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.
¿Tiene llamadas a revisión el Jaguar XF X260?
Sí: tenemos documentadas 7 campañas del Jaguar XF X260, como airbag del conductor Takata: segunda ampliación (XF, XE y F-Pace, 2015-2017) (2026). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.
Fuentes
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- 1.Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 2.Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 3.Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 4.Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 5.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- 6.Jaguar F-Pace, XE, XF – Rappel Conso (airbag del conductor, ficha SR/01075/25)Rappel Conso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada 28 de marzo de 2025 · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- 7.Jaguar XF (2016-2017): recall, electronic fault (TFT instrument cluster)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada 29 de noviembre de 2017 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- 8.Jaguar XF (2022): Front seat-belt pre-tensioner recallcar-recalls.eu · Otra fuente · publicada 4 de septiembre de 2022 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- 9.Jaguar XFWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- 10.Jaguar F-Pace (X761) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 27 de marzo de 2024 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 11.Jaguar XE – Bekannte Probleme, Schwachstellen & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · publicada 5 de septiembre de 2022 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 12.Jaguar Land Rover's Four-Cylinder Ingenium Engine Is Still Giving Its Maker HeadachesAOL · Prensa del motor · publicada 10 de agosto de 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- 13.Fiabilité Jaguar E-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés