Gasta aceite en Ford: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Ford aparece.

- Gravedad altaFrecuencia: Muy frecuente1.6 HDiRotura del turbo por falta de engrase (carbonilla y filtro del racor)En los 1.6 HDi/TDCi de 16 válvulas (2004-2011) el turbo puede griparse porque la carbonilla del aceite atasca el filtro de malla del racor que lo alimenta. Es una avería seria y repetitiva: si solo se cambia el turbo sin limpiar el circuito, vuelve a romper.Reparación (taller): 700–1.050 €
En C-Max I, Fiesta VII y Focus II
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteVolvo 5 cilindros gasolinaObstrucción del separador de aceite y sobrepresión del cárterEl separador de aceite de la ventilación del cárter se obstruye con carbonilla y lodo, sube la presión interna y aparecen consumo de aceite, silbidos y fugas por los retenes. Lo señalan un artículo técnico sobre los Volvo turbo y la prensa rusa sobre el Focus ST.
En Focus II, Kuga I, Mondeo IV y S-Max I
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.4 HDiDesgaste prematuro del turbo por lubricación deficienteEl turbo BorgWarner KP35 de la versión de 8 válvulas puede desgastarse antes de tiempo cuando el aceite se degrada y forma carbonilla, reduciendo su lubricación. Es una avería minoritaria pero recurrente: aparece en algo más del 9% de los testimonios recogidos para la versión de 68 CV.
En Fiesta V, Fiesta VII y Fusion
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.25/1.4/1.6 Ti-VCTConsumo de aceite superior al esperadoHay testimonios documentados de consumo de aceite superior al esperado en el Ford Fiesta, tanto en el 1.25 (con aceite llegando al filtro de aire por la ventilación del cárter) como en el 1.4, donde se combina con consumo de líquido refrigerante.Aparece hacia 40.000 km
En B-Max y Fiesta VII
- Gravedad bajaFrecuencia: Ocasional1.2 8v FireConsumo o fuga de aceite, en algún caso por la junta de la tapa de balancinesEl 1.2 8v Fire puede empezar a consumir o perder aceite a partir de cierto kilometraje; el único caso con origen identificado señala la junta de la tapa de balancines. Es la incidencia que más se repite para este motor, siempre en una minoría de los casos y sin dañar el bloque.
En Ka II

Por modelo de Ford

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Gasta aceite en un Ford: ¿qué puede ser?

En 10 modelos de Ford hay 5 averías documentadas que provocan este síntoma (gasta aceite). Las más importantes: rotura del turbo por falta de engrase (carbonilla y filtro del racor), obstrucción del separador de aceite y sobrepresión del cárter y desgaste prematuro del turbo por lubricación deficiente. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Ford tienen más averías con este síntoma?

Ford Fiesta VII (3 averías), Ford Focus II (2 averías), Ford Fusion (1 avería) y Ford C-Max I (1 avería).

¿Qué motores de Ford lo provocan?

1.2 8v Fire (1 avería), 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT (1 avería), 1.4 HDi (1 avería), 1.6 HDi (1 avería) y Volvo 5 cilindros gasolina (1 avería).

Consumo excesivo de aceite en Ford: causas por modelo