Testigos del Citroën C5: qué significa cada luz
En las 2 generaciones del Citroën C5, las averías documentadas encienden 6 testigos del cuadro. Los que más se repiten: testigo de motor (8 averías), anticontaminación defectuosa (3 averías) y testigo del FAP (3 averías). Sobrecalentamiento y testigo de aceite piden parar cuanto antes.
Qué testigos encienden las averías del Citroën C5
Primero los rojos y los que piden parar. Debajo de cada testigo, las averías documentadas que lo encienden, con su ficha.
Sobrecalentamiento o testigo de temperatura
Urgencia: Para cuanto antesRojoSímbolo: termómetro sobre unas líneas onduladas (líquido refrigerante)
La aguja de temperatura sube hacia la zona roja o se enciende el testigo del refrigerante. Suele indicar falta de refrigerante, una fuga, un termostato o una bomba de agua que falla. Seguir circulando puede deformar la culata o dañar la junta.
Qué hacer: Para en cuanto puedas y apaga el motor. No abras el depósito del refrigerante en caliente. Si falta líquido, no reanudes la marcha hasta localizar la fuga.
1 Avería documentada que lo enciende en el Citroën C5
- Gravedad alta: Fragilidad de la bomba de agua y el intercambiador de calor · motor 1.6 THP · II
Testigo de presión de aceite encendido
Urgencia: Para cuanto antesRojoSímbolo: aceitera (lata de aceite con una gota)
El testigo rojo con forma de aceitera indica que el motor no recibe la presión de aceite necesaria. Puede deberse a un nivel bajo, a una bomba de aceite que no rinde o a un circuito obstruido. Con la presión baja, piezas como el turbo, los cojinetes o la distribución se desgastan en minutos.
Qué hacer: Detén el coche en cuanto sea seguro y apaga el motor. Comprueba el nivel con la varilla y no sigas circulando si el testigo continúa encendido: pide una grúa.
1 Avería documentada que lo enciende en el Citroën C5
- Gravedad crítica: Rotura del cigüeñal y giro de los casquillos de bancada · motor TDV6 / SDV6 · II
Testigo de avería del motor (check engine)
Urgencia: Taller prontoAmarillo o ámbarSímbolo: silueta de un motor visto de perfil, en amarillo o naranja
El testigo naranja con la silueta de un motor se enciende cuando la centralita detecta un fallo que afecta a la combustión o a las emisiones. Si parpadea, suele indicar fallos de encendido que pueden dañar el catalizador.
Qué hacer: Si está fijo, puedes circular con suavidad hasta un taller y pedir una lectura de códigos de avería. Si parpadea o notas pérdida de potencia, reduce la velocidad y acude al taller cuanto antes.
8 Averías documentadas que lo encienden en el Citroën C5
- Gravedad crítica: Estiramiento de la cadena y el tensor de distribución (versiones turbo, antes de 2012) · motor 1.6 THP · II
- Gravedad alta: Rotura del turbo por falta de engrase (carbonilla y filtro del racor) · motor 1.6 HDi · II
- Gravedad alta: Fallos del turbo de geometría variable (actuador, sensores y colmatación) · motor 2.0 HDi · II
- Gravedad alta: Averías del turbo, algo más frecuentes en las versiones biturbo secuenciales · motor 2.2 HDi · I e II
- Gravedad media: Tirones y fallos de inyección en los 1.6 e-HDi 112/115 (inyectores Continental) · motor 1.6 HDi · II
- Gravedad media: Fallo de la bomba de alta presión de combustible (HPFP) en las versiones turbo · motor 1.6 THP · II
Y 2 averías más en las páginas enlazadas.
Mensaje «Anticontaminación defectuosa»
Urgencia: Taller prontoAmarillo o ámbarSímbolo: mensaje de texto en el cuadro («anticontaminación defectuosa» u otra redacción parecida), a veces junto a un testigo amarillo
Mensaje habitual en Peugeot, Citroën, DS y Opel del grupo Stellantis. Aparece cuando la centralita detecta un fallo en algún elemento que controla las emisiones: filtro de partículas, válvula EGR, sondas, sistema AdBlue o, en gasolina, problemas de combustión.
Qué hacer: No es una avería concreta, sino un aviso genérico. Pide una diagnosis con el equipo adecuado para leer el código exacto antes de cambiar ninguna pieza.
3 Averías documentadas que lo encienden en el Citroën C5
- Gravedad alta: Colmatación del FAP con aditivo, sobre todo en la versión de 128-138 CV · motor 2.2 HDi · I
- Gravedad alta: Colmatación del FAP con aditivo (Eolys/cerina) · motor 2.0 HDi · II
- Gravedad media: Filtro de partículas con aditivo (cerina Eolys): aditivo agotado y colmatación · motor 1.6 HDi · II
Testigo del filtro de partículas (FAP/DPF)
Urgencia: Taller prontoAmarillo o ámbarSímbolo: símbolo del filtro de partículas en el cuadro, normalmente amarillo; su dibujo cambia según el fabricante
En los diésel modernos indica que el filtro de partículas está saturado de hollín y no ha podido regenerarse. Es frecuente en coches que hacen sobre todo trayectos cortos por ciudad, aunque también puede deberse a un sensor o a un fallo de inyección o EGR.
Qué hacer: Si el manual lo permite, un trayecto de 20 minutos por autovía a régimen constante puede completar la regeneración. Si el testigo sigue encendido o aparece pérdida de potencia, acude al taller.
3 Averías documentadas que lo encienden en el Citroën C5
- Gravedad alta: Colmatación del FAP con aditivo, sobre todo en la versión de 128-138 CV · motor 2.2 HDi · I
- Gravedad alta: Colmatación del FAP con aditivo (Eolys/cerina) · motor 2.0 HDi · II
- Gravedad media: Filtro de partículas con aditivo (cerina Eolys): aditivo agotado y colmatación · motor 1.6 HDi · II
Testigo ESP encendido o parpadeando
Urgencia: Taller prontoAmarillo o ámbarSímbolo: silueta de un coche con trazos curvos de derrape (eses) debajo, o las siglas ESP, en amarillo o naranja
El testigo ESP pertenece al control electrónico de estabilidad, el sistema que frena ruedas por separado y reduce la potencia cuando el coche empieza a derrapar. Parpadea mientras el sistema está interviniendo; si se queda fijo, suele indicar una avería (a menudo de un sensor) o que el ESP se ha desconectado con su botón.
Qué hacer: Si parpadea en una curva o sobre mojado, afloja el ritmo: el ESP está trabajando. Si se queda fijo, apaga y vuelve a arrancar, comprueba que no esté pulsado el botón ESP OFF y, si persiste, pide una lectura de códigos en un taller.
1 Avería documentada que lo enciende en el Citroën C5
- Gravedad media: Fallos de la electrónica y del módulo BSI del Citroën C5 (ESP, airbag, freno de estacionamiento) · fuera del motor · I
Preguntas frecuentes
¿Qué testigos se encienden más en el Citroën C5?
Testigo de motor: 8 averías documentadas, como estiramiento de la cadena y el tensor de distribución (versiones turbo, antes de 2012). Anticontaminación defectuosa: 3 averías documentadas, como colmatación del FAP con aditivo, sobre todo en la versión de 128-138 CV. Testigo del FAP: 3 averías documentadas, como colmatación del FAP con aditivo, sobre todo en la versión de 128-138 CV.
¿Qué testigo del Citroën C5 es más grave?
Sobrecalentamiento y testigo de aceite: su urgencia es «para cuanto antes». Detén el coche en cuanto sea seguro; en la ficha de cada testigo, arriba, tienes qué hacer.
¿Qué generación del Citroën C5 tiene más averías que encienden testigos?
Citroën C5 II (14 averías) y Citroën C5 I (5 averías).
Se me ha encendido un testigo en el Citroën C5: ¿qué hago?
Busca en esta página qué testigo es y mira su urgencia. Con sobrecalentamiento y testigo de aceite, para cuanto antes donde sea seguro. En los demás, pide cita en el taller y que lean el código de avería con un lector OBD: indica qué sistema ha fallado.
¿Se te ha encendido un testigo en el Citroën C5?
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