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MotorFiable

Testigos del Citroën C4 Picasso I: qué significa cada luz

En el Citroën C4 Picasso I, las averías documentadas encienden 3 testigos del cuadro. Los que más se repiten: testigo de motor (5 averías), anticontaminación defectuosa (2 averías) y testigo del FAP (2 averías).

Cómo trabajamos

Qué testigos encienden las averías del Citroën C4 Picasso I

Primero los rojos y los que piden parar. Debajo de cada testigo, las averías documentadas que lo encienden, con su ficha.

Testigo de avería del motor (check engine)

Urgencia: Taller prontoAmarillo o ámbarSímbolo: silueta de un motor visto de perfil, en amarillo o naranja

El testigo naranja con la silueta de un motor se enciende cuando la centralita detecta un fallo que afecta a la combustión o a las emisiones. Si parpadea, suele indicar fallos de encendido que pueden dañar el catalizador.

Qué hacer: Si está fijo, puedes circular con suavidad hasta un taller y pedir una lectura de códigos de avería. Si parpadea o notas pérdida de potencia, reduce la velocidad y acude al taller cuanto antes.

5 Averías documentadas que lo encienden en el Citroën C4 Picasso I

Mensaje «Anticontaminación defectuosa»

Urgencia: Taller prontoAmarillo o ámbarSímbolo: mensaje de texto en el cuadro («anticontaminación defectuosa» u otra redacción parecida), a veces junto a un testigo amarillo

Mensaje habitual en Peugeot, Citroën, DS y Opel del grupo Stellantis. Aparece cuando la centralita detecta un fallo en algún elemento que controla las emisiones: filtro de partículas, válvula EGR, sondas, sistema AdBlue o, en gasolina, problemas de combustión.

Qué hacer: No es una avería concreta, sino un aviso genérico. Pide una diagnosis con el equipo adecuado para leer el código exacto antes de cambiar ninguna pieza.

2 Averías documentadas que lo encienden en el Citroën C4 Picasso I

Testigo del filtro de partículas (FAP/DPF)

Urgencia: Taller prontoAmarillo o ámbarSímbolo: símbolo del filtro de partículas en el cuadro, normalmente amarillo; su dibujo cambia según el fabricante

En los diésel modernos indica que el filtro de partículas está saturado de hollín y no ha podido regenerarse. Es frecuente en coches que hacen sobre todo trayectos cortos por ciudad, aunque también puede deberse a un sensor o a un fallo de inyección o EGR.

Qué hacer: Si el manual lo permite, un trayecto de 20 minutos por autovía a régimen constante puede completar la regeneración. Si el testigo sigue encendido o aparece pérdida de potencia, acude al taller.

2 Averías documentadas que lo encienden en el Citroën C4 Picasso I

Preguntas frecuentes

¿Qué testigos se encienden más en el Citroën C4 Picasso I?

Testigo de motor: 5 averías documentadas, como rotura del turbo por falta de engrase (carbonilla y filtro del racor). Anticontaminación defectuosa: 2 averías documentadas, como colmatación del FAP con aditivo (Eolys/cerina). Testigo del FAP: 2 averías documentadas, como colmatación del FAP con aditivo (Eolys/cerina).

¿Qué testigo del Citroën C4 Picasso I es más grave?

Ninguno de los testigos con averías documentadas en el Citroën C4 Picasso I es de parada inmediata. La avería más seria que enciende uno de ellos es rotura del turbo por falta de engrase (carbonilla y filtro del racor) (testigo de motor), de gravedad alta.

Se me ha encendido un testigo en el Citroën C4 Picasso I: ¿qué hago?

Busca en esta página qué testigo es y mira su urgencia. En los demás, pide cita en el taller y que lean el código de avería con un lector OBD: indica qué sistema ha fallado.

¿Se te ha encendido un testigo en el Citroën C4 Picasso I?

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