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MotorFiable

EDC vs ZF 8HP: que caixa é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, a caixa ZF 8HP apresenta menos risco do que a caixa EDC: 36/100 contra 38/100 (ambos, risco moderado). A caixa EDC tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança»; a caixa ZF 8HP, 1 avaria grave documentada, a principal «Falha da mecatrónica com a caixa envelhecida (por vezes com a marcha-atrás)».

Índice de risco

EDC

38

Risco moderado · 3 avarias graves

Índice de risco

ZF 8HP

36

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

13 fontesComo trabalhamos

a caixa EDC é fiável?

A EDC engloba várias caixas de dupla embraiagem da Renault: a EDC6 (embraiagem a seco DC4 da Getrag na maioria das motorizações de acesso, ou embraiagem húmida DW6 nas de maior binário) e a EDC7, de embraiagem húmida, introduzida em 2016 para corrigir os solavancos a baixa velocidade da anterior. Numerosos proprietários documentam desgaste precoce da embraiagem, sobreaquecimentos que forçam um ponto morto de segurança e falhas da eletrónica de controlo, sobretudo na EDC6.[1][2]

Ver as 4 avarias da caixa EDC

a caixa ZF 8HP é fiável?

A ZF 8HP é uma caixa automática de conversor de binário e 8 velocidades, estreada em 2008 no BMW Série 7 e adotada depois pela BMW, Audi («tiptronic»), Jaguar, Land Rover, Alfa Romeo e Jeep. Tem fama de ser fiável, embora acumule solavancos que por vezes pedem a reprogramação da centralina, falhas pontuais de mecatrónica e fugas pelas juntas do cárter; o óleo é vendido «para toda a vida», mas várias oficinas aconselham a trocá-lo antes.[3][4][5][6][7]

Ver as 3 avarias da caixa ZF 8HP

Comparação lado a lado

Comparação de EDC e ZF 8HP
EDCZF 8HP
Ficha técnica
TipoCaixa de velocidadesCaixa de velocidades
Tipo de caixaDupla embraiagem: EDC6 (6 velocidades; embraiagem a seco DC4 em motores com menos de 250 Nm, ou embraiagem húmida DW6 em motorizações de maior binário) e EDC7 (7 velocidades, embraiagem húmida, código interno DW5)Automática com conversor de binário e engrenagens epicicloidais, 8 velocidades, montagem longitudinal
Produçãodesde 2010[1][8][9]desde 2008[3]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)38Risco moderado36Risco moderado
Avarias documentadas43
De gravidade alta ou crítica31
Pior gravidadeGravidade altaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança
  2. Gravidade alta: Falha da eletrónica de controlo: aviso «verificar caixa de velocidades» e perda de velocidades
  3. Gravidade média: Desgaste prematuro da embraiagem a seco e solavancos a baixa velocidade (EDC6/DC4)
  1. Gravidade alta: Falha da mecatrónica com a caixa envelhecida (por vezes com a marcha-atrás)
  2. Gravidade média: Solavancos e hesitações ao mudar de velocidade, por vezes com reprogramação
  3. Gravidade média: Fugas de óleo pelas juntas ou pelo cárter da caixa
Reparação mais cara documentadaaté 2 100 €Sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurançaValor publicado[1][10]até 3 500 €Falha da mecatrónica com a caixa envelhecida (por vezes com a marcha-atrás)Valor publicado[4]
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • EDC6 (6 velocidades: DC4 a seco ou DW6 em húmido)[1][2]
  • EDC7 (7 velocidades, embraiagem húmida, DW5)[2][10]
  • 1.ª geração (2008-2013)[4]
  • 3.ª geração, com eletrificação (desde 2018)[13]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentação técnica · publicada em fevereiro de 2020 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Imprensa automóvel · publicada em setembro de 2016 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. ZF 8HP transmissionWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  4. Fiabilité BMW Série 5 (2010-2016), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  5. Fiabilité BMW X5 (2013-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  7. Fiabilité BMW Série 1 (2011-2019), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  8. Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  9. Renault Clio IVWikipédia (fr) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  10. FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Associação de consumidores · publicada em 26 de abril de 2017 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  11. Fiabilité BMW X3 (2010-2017), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  12. Fiabilité Audi A6 (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  13. Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês