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MotorFiable

EDC vs ZF 6HP: que caixa é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, a caixa EDC apresenta menos risco do que a caixa ZF 6HP: 38/100 contra 46/100 (ambos, risco moderado). A caixa EDC tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança»; a caixa ZF 6HP, 1 avaria grave documentada, a principal «Falha da placa de válvulas e da mecatrónica: mudanças erráticas ou caixa bloqueada».

Índice de risco

EDC

38

Risco moderado · 3 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

ZF 6HP

46

Risco moderado · 1 avaria grave

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

12 fontesComo trabalhamos

a caixa EDC é fiável?

A EDC engloba várias caixas de dupla embraiagem da Renault: a EDC6 (embraiagem a seco DC4 da Getrag na maioria das motorizações de acesso, ou embraiagem húmida DW6 nas de maior binário) e a EDC7, de embraiagem húmida, introduzida em 2016 para corrigir os solavancos a baixa velocidade da anterior. Numerosos proprietários documentam desgaste precoce da embraiagem, sobreaquecimentos que forçam um ponto morto de segurança e falhas da eletrónica de controlo, sobretudo na EDC6.[1][2]

Ver as 4 avarias da caixa EDC

a caixa ZF 6HP é fiável?

A ZF 6HP é a caixa automática de conversor de binário e 6 velocidades que a ZF fabricou entre 2000 e 2014, montada pela BMW (Steptronic), Audi (tiptronic, no A6 e A8 quattro), Jaguar e Land Rover, antes de passar o testemunho à ZF 8HP. Tem fama de aguentar muitos quilómetros, mas com os anos acumula solavancos, falhas da placa de válvulas e da mecatrónica, fugas e uma polémica com o óleo «para toda a vida», que várias oficinas aconselham mudar mais cedo.[3][4][5][6][7]

Ver as 3 avarias da caixa ZF 6HP

Comparação lado a lado

Comparação de EDC e ZF 6HP
EDCZF 6HP
Ficha técnica
TipoCaixa de velocidadesCaixa de velocidades
Tipo de caixaDupla embraiagem: EDC6 (6 velocidades; embraiagem a seco DC4 em motores com menos de 250 Nm, ou embraiagem húmida DW6 em motorizações de maior binário) e EDC7 (7 velocidades, embraiagem húmida, código interno DW5)Automática com conversor de binário e trens epicicloidais Lepelletier, 6 velocidades, montagem longitudinal
Produçãodesde 2010[1][8][9]2000–2014[3]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)38Risco moderado46Risco moderado
Avarias documentadas43
De gravidade alta ou crítica31
Pior gravidadeGravidade altaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança
  2. Gravidade alta: Falha da eletrónica de controlo: aviso «verificar caixa de velocidades» e perda de velocidades
  3. Gravidade média: Desgaste prematuro da embraiagem a seco e solavancos a baixa velocidade (EDC6/DC4)
  1. Gravidade alta: Falha da placa de válvulas e da mecatrónica: mudanças erráticas ou caixa bloqueada
  2. Gravidade média: Solavancos e mudanças bruscas por desgaste do conversor e óleo envelhecido
  3. Gravidade média: Fugas de óleo pelo cárter ou pelos retentores da caixa
Reparação mais cara documentadaaté 2 100 €Sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurançaValor publicado[1][10]até 10 000 €Falha da placa de válvulas e da mecatrónica: mudanças erráticas ou caixa bloqueadaValor publicado[5][6]
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • EDC6 (6 velocidades: DC4 a seco ou DW6 em húmido)[1][2]
  • EDC7 (7 velocidades, embraiagem húmida, DW5)[2][10]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentação técnica · publicada em fevereiro de 2020 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Imprensa automóvel · publicada em setembro de 2016 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. ZF 6HP transmissionWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  4. Fiabilité BMW Série 5 (2003-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  5. Fiabilité Audi A6 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. Fiabilité Audi A8 (2002-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  7. Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2005-2013), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  8. Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  9. Renault Clio IVWikipédia (fr) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  10. FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Associação de consumidores · publicada em 26 de abril de 2017 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  11. Jaguar XFWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  12. Fiabilité BMW X3 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês