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EDC vs 7DCT: que caixa é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, a caixa EDC apresenta menos risco do que a caixa 7DCT: 38/100 contra 46/100 (ambos, risco moderado). A caixa EDC tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança»; a caixa 7DCT, 2 avarias graves documentadas, a principal «Solavancos, hesitações e falhas da mecatrónica a baixa velocidade».

Índice de risco

EDC

38

Risco moderado · 3 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

7DCT

46

Risco moderado · 2 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

13 fontesComo trabalhamos

a caixa EDC é fiável?

A EDC engloba várias caixas de dupla embraiagem da Renault: a EDC6 (embraiagem a seco DC4 da Getrag na maioria das motorizações de acesso, ou embraiagem húmida DW6 nas de maior binário) e a EDC7, de embraiagem húmida, introduzida em 2016 para corrigir os solavancos a baixa velocidade da anterior. Numerosos proprietários documentam desgaste precoce da embraiagem, sobreaquecimentos que forçam um ponto morto de segurança e falhas da eletrónica de controlo, sobretudo na EDC6.[1][2]

Ver as 4 avarias da caixa EDC

a caixa 7DCT é fiável?

O 7DCT é a caixa de dupla embraiagem a seco de 7 velocidades que a Hyundai e a Kia montam nos seus compactos e SUV desde 2015. Várias fontes com testemunhos de proprietários apontam-na como um dos seus pontos fracos mais citados: solavancos e hesitações a baixa velocidade, desgaste prematuro da embraiagem e, numa minoria de casos, avarias totais precoces, sobretudo com o diesel 1.7 CRDi.[3][4][5][6]

Ver as 3 avarias da caixa 7DCT

Comparação lado a lado

Comparação de EDC e 7DCT
EDC7DCT
Ficha técnica
TipoCaixa de velocidadesCaixa de velocidades
Tipo de caixaDupla embraiagem: EDC6 (6 velocidades; embraiagem a seco DC4 em motores com menos de 250 Nm, ou embraiagem húmida DW6 em motorizações de maior binário) e EDC7 (7 velocidades, embraiagem húmida, código interno DW5)Dupla embraiagem a seco, 7 velocidades
Produçãodesde 2010[1][7][8]desde 2015[9][10][11]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)38Risco moderado46Risco moderado
Avarias documentadas43
De gravidade alta ou crítica32
Pior gravidadeGravidade altaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurança
  2. Gravidade alta: Falha da eletrónica de controlo: aviso «verificar caixa de velocidades» e perda de velocidades
  3. Gravidade média: Desgaste prematuro da embraiagem a seco e solavancos a baixa velocidade (EDC6/DC4)
  1. Gravidade alta: Solavancos, hesitações e falhas da mecatrónica a baixa velocidade
  2. Gravidade média: Desgaste prematuro da embraiagem a seco em uso urbano
  3. Gravidade crítica: Avaria total ou bloqueio repentino da caixa, por vezes com poucos quilómetros
Reparação mais cara documentadaaté 2 100 €Sobreaquecimento da caixa EDC e passagem a ponto morto de segurançaValor publicado[1][12]Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • EDC6 (6 velocidades: DC4 a seco ou DW6 em húmido)[1][2]
  • EDC7 (7 velocidades, embraiagem húmida, DW5)[2][12]
  • 7DCT D7UF1 (binário alto, até 265 Nm; 1.6 T-GDi e 1.6/1.7 CRDi)[4][5]
  • 7DCT D7GF1 (binário baixo, cerca de 172 Nm; 1.0 T-GDi de acesso)[13]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

EDC

Ver os 11 modelos com a caixa EDC

7DCT

Ver os 14 modelos com a caixa 7DCT

Outras comparações

Com a caixa EDC

Com a caixa 7DCT

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Documentação técnica · publicada em fevereiro de 2020 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  2. Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Imprensa automóvel · publicada em setembro de 2016 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. Tous les problèmes sur Hyundai i30 2017-2024Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  4. Tous les problèmes sur Hyundai Tucson 2015-2021Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  5. Tous les problèmes sur Kia Sportage 2016-2022Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. Tous les problèmes sur Kia Niro 2016-2022Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  7. Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  8. Renault Clio IVWikipédia (fr) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  9. Hyundai i30Wikipedia (en inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  10. Hyundai TucsonWikipedia (en inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  11. Vídeo: montaje del doble embrague DDC de Hyundai y KiaAutopos · Documentação técnica · publicada em setembro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  12. FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Associação de consumidores · publicada em 26 de abril de 2017 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  13. Tous les problèmes sur Hyundai Bayon 2021Fiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês