Injectoren Opel: problemen per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van Opel hij voorkomt.

- Hoge ernstFrequentie: Af en toe2.0 DTI en 2.2 DTIDefect aan de inspuitpomp VP44 en de luchtmassameterDe Duitstalige Wikipedia documenteert terugkerende defecten aan de Bosch VP44-inspuitpomp en de luchtmassameter in de beginfase van deze motor. Een getuigenis van een eigenaar met deze motor beschrijft de vervanging van de pomp bij 192.500 km, met kosten die hij «onbetaalbaar» noemt.
Bij Astra G, Omega B, Signum, Vectra B, Vectra C en Zafira A
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.3 MultijetSlijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstofDe Bosch-injectoren en de hogedrukpomp van het common-railsysteem zijn gevoelig voor brandstof van lage kwaliteit of met condenswater. Met verontreinigde diesel kunnen ze vijlsel veroorzaken dat eerst de pomp en daarna de injectoren zelf beschadigt.Reparatie (garage): € 600–€ 1.200
Bij Astra J, Combo D, Corsa D, Corsa E en Meriva B
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe2.0 BlueHDiSlijtage van injectoren en hogedrukpompDe injectoren en de hogedrukpomp van de 2.0 BlueHDi staan tussen de gedocumenteerde storingen, al gaat het in een minderheid van de verzamelde gevallen, vergeleken met AdBlue of het roetfilter. Wanneer de pomp uitvalt, kunnen metaalspanen het hele circuit vervuilen en de reparatie sterk duurder maken.
Bij Grandland I, Vivaro C en Zafira Life
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak2.0 CDTIOphoping van roet in de injectoren en de EGR-klepZoals een groot deel van de diesels van zijn generatie verzamelt de 2.0 CDTI roet in de injectoren en in de EGR-klep, vooral bij korte ritten en in de stad. Er is een vervanging van injectoren gedocumenteerd bij een Insignia vanaf 105.000 km, en ook worden defecte injectoren genoemd bij een Astra J.
Bij Astra J, Cascada, Insignia A, Insignia B en Zafira Tourer C
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.7 CDTIVervuiling van verstuivers en EGR-klep door roetDe EGR-klep van deze motor raakt volgens een Duitse koopgids over de Meriva A snel verstopt door roet; er zijn ook getuigenissen over verstelde of defecte verstuivers vanaf 100.000 km bij de Meriva en de Astra met deze motor.
Bij Astra H, Astra J, Corsa D, Meriva A, Meriva B en Zafira B
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe2.3 dCi (M9T)Defecte injectoren van de 2.3 dCiSommige 2.3 dCi-motoren tonen de melding «inspuitprobleem» en gaan in noodloopmodus, soms met weinig kilometers. Een bron noemt 400 tot 1.800 € voor de reparatie.Reparatie (garage): € 400–€ 1.800
Bij Movano B

Per model van Opel

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

Veelgestelde vragen

Welke storingen met de injectoren hebben Opel-auto's?

Bij 22 modellen van Opel zijn er 6 gedocumenteerde storingen met de injectoren. De belangrijkste: defect aan de inspuitpomp VP44 en de luchtmassameter, slijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstof en slijtage van injectoren en hogedrukpomp. Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de symptomen en de reparatiekosten.

Welke Opel-modellen hebben de meeste problemen met de injectoren?

Opel Astra J (3 storingen), Opel Corsa D (2 storingen), Opel Meriva B (2 storingen) en Opel Omega B (1 storing).

Welke Opel-motoren hebben storingen met de injectoren?

1.3 Multijet (1 storing), 1.7 CDTI (1 storing), 2.0 BlueHDi (1 storing), 2.0 CDTI (1 storing) en 2.0 DTI en 2.2 DTI (1 storing).