Problemen van de Opel Insignia B (2017–2022)
Alle 2 motoren van de Opel Insignia B die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de 2.0 CDTI en de 1.6 CDTI. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.6 CDTI, met het oordeel «Met voorzichtigheid».[1][2]
Buiten de motor: Buiten de motor is er weinig bewijs voor de Opel Insignia B: de fiche van fiches-auto.fr (44 getuigenissen) noemt alleen losse gevallen van waterinsijpeling in modules en achterlichten en van multimediastoringen. Er zijn geen terugroepacties gevonden.[3][4]
_%E2%80%93_Frontansicht,_5._Mai_2017,_D%C3%BCsseldorf.jpg){kind=link}
Cijfer van de Opel Insignia B: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Hoe het wordt berekend
- Motor6,6Van 6,2 tot 7,1 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem9,31 storing
- Elektronica en multimedia9,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
De zwakke punten van de Opel Insignia B
- 1Hoge ernst: Slijtage of defect van de turbocompressorMotor 2.0 CDTI
- 2Hoge ernst: Lawaai en vroegtijdige slijtage van de distributieketting en de spannerMotor 1.6 CDTI
- 3Gemiddelde ernst: Ophoping van roet in de injectoren en de EGR-klepMotor 2.0 CDTI
- 4Gemiddelde ernst: Verstopping van het roetfilter (DPF) en olieverdunning bij korte rittenMotor 2.0 CDTI
- 5Kritieke ernst: Risico van de distributieriem (anders dan bij de overige Opel-diesels van die tijd)Motor 2.0 CDTI
Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico
- 2.0 CDTI2017–2022 · 2.0 CDTI S/S · 2.0 CDTI BiTurbo S/S 4x4Ernstigste storing:Kritieke ernstOordeel:Met voorzichtigheid
- 1.6 CDTI2017–2022 · 1.6 CDTI S/SErnstigste storing:Hoge ernstOordeel:Met voorzichtigheidVeiligste keuze
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
Opel/Vauxhall 2.0 CDTI (A20DTH/A20DTJ/B20DTH) · Diesel
- Bij de Insignia B
- 2017–2022[4]
- Benamingen
- 2.0 CDTI S/S · 2.0 CDTI BiTurbo S/S 4x4
- Storingen die hem treffen
- 4 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
- Met voorzichtigheid
2.0 CDTI 160-170 pk (A20DTH/A20DTJ/B20DTH, 2008-2019)
2008–2019 · 160–170 pk · A20DTH, A20DTJ, B20DTH
Het is de versie van het gedocumenteerde geval van motorbreuk bij een Insignia (2.0 Diesel 170 pk) bij 145.000 km en van het geval van een defecte turbo bij een andere Insignia met niet nader gespecificeerd vermogen.[5][6]
- Met voorzichtigheid
2.0 CDTI BiTurbo 210 pk 4x4 (Insignia B, 2017-2022)
2017–2022 · 210 pk
Zonder eigen gegevens die haar van de rest van de familie onderscheiden, behandelen we haar met dezelfde voorzichtigheid als de overige versies van deze motor.[4]
Storingen die de Insignia B treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 2.0 CDTI heeft in totaal 5 gedocumenteerde storingen.
- Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeTurboSlijtage of defect van de turbocompressorEr is een geval van een defecte turbo gedocumenteerd bij de Opel Insignia 2.0 CDTI tussen 60.000 en 62.000 km, binnen een steekproef van meer dan 200 meldingen over het model; er is geen actie van de fabrikant en er zijn geen cijfers voor het hele wagenpark.
- Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakInspuitingOphoping van roet in de injectoren en de EGR-klepZoals een groot deel van de diesels van zijn generatie verzamelt de 2.0 CDTI roet in de injectoren en in de EGR-klep, vooral bij korte ritten en in de stad. Er is een vervanging van injectoren gedocumenteerd bij een Insignia vanaf 105.000 km, en ook worden defecte injectoren genoemd bij een Astra J.
- Gemiddelde ernstVaakFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van het roetfilter (DPF) en olieverdunning bij korte rittenHet roetfilter van de 2.0 CDTI raakt bij stadsgebruik en korte ritten gemakkelijk verstopt: een Insignia beschrijft het als «altijd vuil, met noodloopstanden van de motor», en bij een Astra J komen symptomen voor van olieverdunning door brandstof tijdens mislukte regeneraties.
- Kritieke ernstZeldzaamFrequentie: ZeldzaamDistributieRisico van de distributieriem (anders dan bij de overige Opel-diesels van die tijd)Anders dan de 1.3 en 1.6 CDTI uit dezelfde periode, die een ketting hebben, wordt de 2.0 CDTI (A20DTH/A20DTJ/B20DTH) aangedreven via een getande distributieriem. Er is geen gepubliceerd officieel interval en er zijn geen faalstatistieken, maar als je hem verwaarloost kan dat eindigen in een motorbreuk zoals die gedocumenteerd is bij een Insignia bij 145.000 km.
Pagina van de Insignia B 2.0 CDTIAlle versies en storingen van de 2.0 CDTI
1.6 CDTI
Veiligste keuzeOpel/Vauxhall 1.6 CDTI «Whisper Diesel» (GM Medium Diesel, B16DTx) · Diesel
- Bij de Insignia B
- 2017–2022[4]
- Benaming
- 1.6 CDTI S/S
- Storingen die hem treffen
- 2 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
- Met voorzichtigheid
1.6 CDTI Turbo ecoFLEX 134-136 pk (B16DTH, 2013-2020)
2013–2020 · 134–136 pk · B16DTH
Dit is de versie uit het getuigenis over de defecte kettingspanner in de Mokka X en een van de versies die in het emissieonderzoek naar de Zafira worden genoemd.[1][2]
- Met voorzichtigheid
1.6 CDTI 108-110 pk (B16DTL/B16DTN/B16DTU/D16DTI, 2014-2019)
2014–2019 · 108–110 pk · B16DTL, B16DTN, B16DTU, D16DTI
Dit is precies de versie van het gedocumenteerde geval van een defecte kettingspanner in een Opel Mokka X met slechts 9.200 km.[1]
Storingen die de Insignia B treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.6 CDTI heeft in totaal 3 gedocumenteerde storingen.
- Hoge ernstAf en toeFrequentie: Af en toeDistributieLawaai en vroegtijdige slijtage van de distributieketting en de spannerEr zijn verifieerbare meldingen van kettinggeluid en vervanging van de distributiespanner bij de 1.6 CDTI, in één geval na slechts 9.200 km. Er is geen terugroepactie van de fabrikant en geen officiële uitvalstatistiek, dus het is een reëel maar niet nauwkeurig gekwantificeerd risico.
- Gemiddelde ernstAf en toeFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesStoring aan het AdBlue-systeem (SCR) in de Euro 6-versiesBij de Euro 6-versies met AdBlue kan het SCR-systeem uitvallen door kristallisatie van de vloeistof of door een niet-goedgekeurd additief, met reparaties die vaak boven de 1.000 € uitkomen en tegen de 2.000 € kunnen aanlopen; een eigenaar van een Mokka X 1.6 CDTI noemt het zijn grootste probleem met de auto.Reparatie (garage): € 1.000–€ 2.000
Pagina van de Insignia B 1.6 CDTIAlle versies en storingen van de 1.6 CDTI
Storingen van de Opel Insignia B buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Opel Insignia B
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de 2.0 CDTI heeft (2017–2022)
Ophoping van roet in de injectoren en de EGR-klep
Gemiddelde ernstAls hij de 1.6 CDTI heeft (2017–2022)
Ga je een Opel Insignia B kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Opel Insignia B? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Opel Insignia B betrouwbaar?
Alle 2 motoren van de Opel Insignia B die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de 2.0 CDTI en de 1.6 CDTI. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.6 CDTI, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor is er weinig bewijs voor de Opel Insignia B: de fiche van fiches-auto.fr (44 getuigenissen) noemt alleen losse gevallen van waterinsijpeling in modules en achterlichten en van multimediastoringen. Er zijn geen terugroepacties gevonden.
Welke motor van de Opel Insignia B is het betrouwbaarst?
Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.6 CDTI, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Dit is de versie uit het getuigenis over de defecte kettingspanner in de Mokka X en een van de versies die in het emissieonderzoek naar de Zafira worden genoemd.[1][2]
Welke problemen heeft de Opel Insignia B naast de motor?
Buiten de motor is er weinig bewijs voor de Opel Insignia B: de fiche van fiches-auto.fr (44 getuigenissen) noemt alleen losse gevallen van waterinsijpeling in modules en achterlichten en van multimediastoringen. Er zijn geen terugroepacties gevonden. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: waterinsijpeling in elektronische modules en achterlichten (elektrisch systeem, gemiddelde ernst) en storing aan het multimedia- en navigatiesysteem (elektronica en multimedia, lage ernst).[3][4]
Welke storingen heeft de Opel Insignia B?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: slijtage of defect van de turbocompressor (2.0 CDTI, hoge ernst), lawaai en vroegtijdige slijtage van de distributieketting en de spanner (1.6 CDTI, hoge ernst), ophoping van roet in de injectoren en de EGR-klep (2.0 CDTI, gemiddelde ernst), verstopping van het roetfilter (DPF) en olieverdunning bij korte ritten (2.0 CDTI, gemiddelde ernst) en risico van de distributieriem (anders dan bij de overige Opel-diesels van die tijd) (2.0 CDTI, kritieke ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Opel Insignia B om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar zijn 2022 en 2021 de beste (8,3/10); het slechtst scoort 2017 (7,8/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- 1.Fiabilité Opel Mokka X - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 2.Opel, acusada de desconectar la válvula EGR de su modelo Zafira ¿aumentando las emisiones de NOx?Motorpasión · Autotijdschriften · gepubliceerd 19 mei 2016 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- 3.Tous les problèmes sur Opel INSIGNIA GRAND SPORT 2017-2024 (44 témoignages)fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
- 4.Opel InsigniaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- 5.Fiabilité Opel Insignia Grand Sport - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 6.Fiabilité Opel Insignia - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 7.Fiabilité Opel Astra 5 (K) - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- 8.El aditivo de AdBlue que debes usar para evitar una reparación de 2.000 euros en tu coche diéselAutopista.es · Autotijdschriften · gepubliceerd 1 april 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans