Problemen van de Opel Combo D (2011–2018)
De enige motor van de Opel Combo D die we hebben gedocumenteerd, de 1.3 Multijet, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».[1][2]
Buiten de motor: Buiten de motor heeft de Opel Combo D alleen twee preventieve terugroepacties gedocumenteerd: de connector van de vacuümslang van de rempomp bij exemplaren uit de zomer van 2012 en de behuizing van de stuurbak bij exemplaren uit 2018. We hebben geen betrouwbare bronnen gevonden over terugkerende gebreken in gebruik aan de ophanging, elektronica of airconditioning.[3][4]
Cijfer van de Opel Combo D: lage betrouwbaarheid
Alleen berekend met 7 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor3,65 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Remmen7,11 storing
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing7,91 storing
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Plaats 30 van 47 onder de bestelbusjes met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken
De zwakke punten van de Opel Combo D
- 1Kritieke ernst: Rekking van de distributieketting en defecte spannerMotor 1.3 Multijet · reparatie € 350–€ 550
- 2Hoge ernst: Onvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutieMotor 1.3 Multijet
- 3Kritieke ernst: Connector van de vacuümslang van de rempomp die kan breken (Combo D uit 2012)Remmen
- 4Hoge ernst: Vastlopen van de turbo met variabele geometrieMotor 1.3 Multijet · reparatie € 450–€ 700
- 5Hoge ernst: Slijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstofMotor 1.3 Multijet · reparatie € 600–€ 1.200
Gedocumenteerde motor
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
2 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: RAPEX 33/2018: behuizing van de stuurbak van de Combo D (modeljaar 2018). Bekijk de campagnes van de Opel Combo D
Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE) · Diesel
- Bij de Combo D
- 2011–2018[5]
- Benamingen
- 1.3 CDTI 75 · 1.3 CDTI 95
- Storingen die hem treffen
- 5 · 4 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 pk, 2009-2015)2009–2015 · 75–95 pk · Z13DTH, 199B1.000
Met voorzichtigheidVerbetert verbruik en geluid ten opzichte van de eerste generatie, maar deelt hetzelfde ontwerp van ketting en spanner, met gedocumenteerde gevallen van rekking. Vraag om de onderhoudshistorie en let op oliedilutie bij zeer stedelijk gebruik.[1][2]
1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 pk, 2015-2020)2015–2020 · 95 pk · A13DTE
Met voorzichtigheidHet probleem met de distributieketting is ten opzichte van de eerdere generaties deels verzacht, maar verdwijnt niet, en daar komen de eisen van de roetfilterregeneraties bij in auto's die vooral in de stad rijden. Aan te raden met olie-onderhoudshistorie en gemengde ritten.[1][2]
Storingen die de Combo D treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieRekking van de distributieketting en defecte spannerJa: de hydraulische spanner van de distributieketting kan druk verliezen en de ketting laten verslappen; als die tanden overslaat of breekt, kan dat de motor vernielen. Het is een gedocumenteerd probleem bij Fiat, Opel, Suzuki en Ford met deze motor, vooral gekoppeld aan lange olieverversingsintervallen.Reparatie (garage): € 350–€ 550Verschijnt rond 70.000 km
- Hoge ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesOnvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutieBij zeer stedelijk gebruik, met korte ritten die de regeneratie van het roetfilter niet laten voltooien, komt onverbrande diesel in het carter terecht en verdunt de olie; het peil kan op de peilstok stijgen en de olie verliest smerend vermogen. Als dit vaak wordt herhaald, versnelt het de motorslijtage.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVastlopen van de turbo met variabele geometrieBij de versies met turbo met variabele geometrie kunnen de schoepen vastlopen door roetophoping, vooral in auto's die in de stad korte ritten maken. De motor verliest geleidelijk vermogen en kan bij het gasgeven zwarte rook uitstoten.Reparatie (garage): € 450–€ 700
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstofDe Bosch-injectoren en de hogedrukpomp van het common-railsysteem zijn gevoelig voor brandstof van lage kwaliteit of met condenswater. Met verontreinigde diesel kunnen ze vijlsel veroorzaken dat eerst de pomp en daarna de injectoren zelf beschadigt.Reparatie (garage): € 600–€ 1.200
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klep door roetDe EGR-klep van de 1.3 Multijet raakt bij korte stadsritten gemakkelijk vervuild met roet, wat onrustig stationair draaien, vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje veroorzaakt. Het is een van de meest genoemde problemen door eigenaren van deze motor.Reparatie (garage): € 130–€ 400
Pagina van de Combo D 1.3 MultijetAlle versies en storingen van de 1.3 Multijet
Storingen van de Opel Combo D buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Opel Combo D
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de 1.3 Multijet heeft (2011–2018)
Rekking van de distributieketting en defecte spanner
Kritieke ernstVerstopping van de EGR-klep door roet
Gemiddelde ernstGa je een Opel Combo D kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Opel Combo D? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Opel Combo D betrouwbaar?
De enige motor van de Opel Combo D die we hebben gedocumenteerd, de 1.3 Multijet, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoeringen waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Buiten de motor heeft de Opel Combo D alleen twee preventieve terugroepacties gedocumenteerd: de connector van de vacuümslang van de rempomp bij exemplaren uit de zomer van 2012 en de behuizing van de stuurbak bij exemplaren uit 2018. We hebben geen betrouwbare bronnen gevonden over terugkerende gebreken in gebruik aan de ophanging, elektronica of airconditioning.
Welke problemen heeft de Opel Combo D naast de motor?
Buiten de motor heeft de Opel Combo D alleen twee preventieve terugroepacties gedocumenteerd: de connector van de vacuümslang van de rempomp bij exemplaren uit de zomer van 2012 en de behuizing van de stuurbak bij exemplaren uit 2018. We hebben geen betrouwbare bronnen gevonden over terugkerende gebreken in gebruik aan de ophanging, elektronica of airconditioning. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: connector van de vacuümslang van de rempomp die kan breken (Combo D uit 2012) (remmen, kritieke ernst) en defecte behuizing van de stuurbak, met risico op olielekkage en minder bekrachtiging (Combo D uit 2018) (besturing, hoge ernst).[3][4]
Welke storingen heeft de Opel Combo D?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: rekking van de distributieketting en defecte spanner (1.3 Multijet, kritieke ernst), onvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutie (1.3 Multijet, hoge ernst), vastlopen van de turbo met variabele geometrie (1.3 Multijet, hoge ernst), slijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstof (1.3 Multijet, hoge ernst) en verstopping van de EGR-klep door roet (1.3 Multijet, gemiddelde ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de Opel Combo D om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar zijn 2017, 2016, 2015 en nog 3 jaren met hetzelfde cijfer de beste (6,8/10); het slechtst scoort 2012 (5,3/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Heeft de Opel Combo D terugroepacties?
Ja: we hebben 2 campagnes van de Opel Combo D gedocumenteerd, zoals RAPEX 33/2018: behuizing van de stuurbak van de Combo D (modeljaar 2018) (2018). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[4]
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Portugees
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Vauxhall Combo recall R/2013/009: reduction in braking performanceAutoInsider · Andere bron · gepubliceerd 8 februari 2013 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Recall: Opel Combo D (MY 2018) accident, steeringcar-recalls.eu · Andere bron · gepubliceerd 16 augustus 2018 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Quando sostituire la catena di distribuzione sul 1.3 Multijet: riconoscere i sintomiRettifica Pompeo · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Italiaans
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels