Problemen van de Opel Vivaro C (2019–vandaag)

Alle 2 motoren van de Opel Vivaro C die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de 1.5 BlueHDi en de 2.0 BlueHDi. De veiligste keuze is de 1.5 BlueHDi in de uitvoering 1.5 BlueHDi met 8 mm ketting (vanaf februari 2023), met het oordeel «Kopen». Buiten de motor melden de geraadpleegde bronnen vooral preventieve terugroepacties voor de Opel Vivaro C, meerdere ernstig: bouten van de voorste draagarmen door corrosie, achterveren, bevestiging van een schokdemper, stoelen en het scherm van de radio. We hebben geen gedocumenteerde slijtagestoringen (remmen, koppeling, airconditioning) met betrouwbare bron gevonden.

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de 1.5 BlueHDi in de uitvoering 1.5 BlueHDi met 8 mm ketting (vanaf februari 2023), met het oordeel «Kopen». Er zijn geen problemen bekend met de versterkte ketting. Controleer alleen aan de hand van het chassisnummer twee recente acties: die van de common rail (exemplaren van juli tot oktober 2025) en die van het tandwiel van de waterpomp (oktober 2025 tot februari 2026).^[1][2][3]

Buiten de motor melden de geraadpleegde bronnen vooral preventieve terugroepacties voor de Opel Vivaro C, meerdere ernstig: bouten van de voorste draagarmen door corrosie, achterveren, bevestiging van een schokdemper, stoelen en het scherm van de radio. We hebben geen gedocumenteerde slijtagestoringen (remmen, koppeling, airconditioning) met betrouwbare bron gevonden. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: bouten en scharnier van de voorste draagarmen van de ophanging die door corrosie breken (vering, kritieke ernst), achterveren verkeerd gemonteerd of met slecht gelaste centreerpen (vering, kritieke ernst), bevestiging van de schokdemper aan de carrosserie met onvoldoende aanhaalmoment (vering, kritieke ernst) en onvoldoende bevestigd radioscherm dat bij een botsing kan loskomen (elektronica en multimedia, hoge ernst).^{[4][5][6][7][8][9]}

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: slijtage en breuk van de 7 mm ketting tussen de nokkenassen (1.5 BlueHDi, kritieke ernst), storing van de AdBlue-tank en -pomp (1.5 BlueHDi, gemiddelde ernst), storing van de AdBlue-tank en -pomp (SCR) (2.0 BlueHDi, gemiddelde ernst), vastlopen van de hogedrukpomp en het inspuitsysteem (1.5 BlueHDi, hoge ernst) en verstopt roetfilter (FAP) bij korte ritten (2.0 BlueHDi, hoge ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2026 het beste (8,2/10); het slechtst scoort 2021 (5,2/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 8 campagnes van de Opel Vivaro C gedocumenteerd, zoals actie KN4: bouten en scharnier van de voorste draagarmen (2025). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[4][5]