Problemen van de Opel Corsa E (2014–2019)

Alle 3 motoren van de Opel Corsa E die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de 1.3 Multijet, de 1.0/1.2/1.4 Ecotec en de 1.4 Turbo. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.4 Turbo, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor was de Corsa E tussen 2015 en 2018 het onderwerp van minstens vijf veiligheidsacties: een verbinding tussen fusee en draagarm die ook de Adam trof (2015, met officiële melding), en vier andere die Auto Express noemt (stuurhuis in 2017, zijairbags en handrem in maart 2017, en een motorkap die tijdens het rijden open kon gaan in 2018). Buiten deze acties hebben we geen betrouwbare terugkerende defecten gevonden.

Van de 3 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de 1.4 Turbo, met het oordeel «Met voorzichtigheid». De geraadpleegde betrouwbaarheidsfiches per model documenteren herhaaldelijk lekken bij de waterpomp of de thermostaatbehuizing, defecte bobines en slijtage van de turbo; de Zafira Tourer met deze motor registreerde bovendien een geval van motoruitval door een gescheurde zuigerveer bij 103.000 km. Controleer vóór aankoop het koelcircuit, de bobinehistorie en de turbo.^[1][2][3][4]

Buiten de motor was de Corsa E tussen 2015 en 2018 het onderwerp van minstens vijf veiligheidsacties: een verbinding tussen fusee en draagarm die ook de Adam trof (2015, met officiële melding), en vier andere die Auto Express noemt (stuurhuis in 2017, zijairbags en handrem in maart 2017, en een motorkap die tijdens het rijden open kon gaan in 2018). Buiten deze acties hebben we geen betrouwbare terugkerende defecten gevonden. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: mogelijk defect in de verbinding tussen fusee en onderste draagarm (vering, kritieke ernst), slecht gefabriceerd stuurhuis (actie 2017) (besturing, kritieke ernst), defecte gordijnairbags (airbags en veiligheid, kritieke ernst) en defect palmechanisme van de handrem (remmen, kritieke ernst).^[5][6]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: rekking van de distributieketting en defecte spanner (1.3 Multijet, kritieke ernst), uitgerekte en gebroken distributieketting (1.0/1.2/1.4 Ecotec, kritieke ernst), onvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutie (1.3 Multijet, hoge ernst), vroegtijdige motoruitval door een scheur in een zuiger (1.4 Turbo, kritieke ernst) en vastlopen van de turbo met variabele geometrie (1.3 Multijet, hoge ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2018 en 2017 de beste (5,9/10); het slechtst scoort 2014 (5,2/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 5 campagnes van de Opel Corsa E gedocumenteerd, zoals controle van het motorkapslot (2018). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[6]