Problemen van de Opel Movano B (2010–2021)

De enige motor van de Opel Movano B die we hebben gedocumenteerd, de 2.3 dCi (M9T), heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel hangt af van de uitvoering: «Kopen» voor 2.3 dCi 100-125 pk (M9T) en 2.3 dCi 130-145 pk (M9T); «Met voorzichtigheid» voor 2.3 dCi 150-180 pk (M9T, sommige biturbo). Buiten de motor valt de Opel Movano B (2010-2021) op door preventieve terugroepacties voor de besturing, de remmen, de achteras en de airbag, die allemaal beperkt zijn tot bepaalde bouwreeksen; we hebben geen gegevens over storingen in gebruik gevonden. Tussen 2015 en 2021 betroffen ze de besturing (tussenas en waarschuwing van de pomp), de achteras (2018), de passagiersairbag (2019) en de handrem (2021).

Buiten de motor valt de Opel Movano B (2010-2021) op door preventieve terugroepacties voor de besturing, de remmen, de achteras en de airbag, die allemaal beperkt zijn tot bepaalde bouwreeksen; we hebben geen gegevens over storingen in gebruik gevonden. Tussen 2015 en 2021 betroffen ze de besturing (tussenas en waarschuwing van de pomp), de achteras (2018), de passagiersairbag (2019) en de handrem (2021). De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: tussenas van de besturing slecht aangedraaid bij de Movano B (2015-2017): risico op verlies van stuurcontrole (besturing, kritieke ernst), passagiersairbag verkeerd gemonteerd bij de Movano van september 2019 (airbags en veiligheid, kritieke ernst), het dashboard van de Movano B waarschuwt mogelijk niet bij een storing van de elektrische stuurbekrachtiging (2017-2018) (besturing, hoge ernst) en defecte achterste rechter remklauw van de handrem bij de Movano B (februari tot mei 2021) (remmen, hoge ernst).^{[2][3][4][5][6]}

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: verstopte of gebroken EGR-klep die de turbo beschadigt (2.3 dCi (M9T), hoge ernst), defecte injectoren van de 2.3 dCi (2.3 dCi (M9T), gemiddelde ernst), verstopt roetfilter (FAP) bij stadsgebruik (2.3 dCi (M9T), gemiddelde ernst), schuren van de brandstofleiding tegen de kabelboom (terugroepactie 0EC1) (2.3 dCi (M9T), hoge ernst) en storingen van het SCR-systeem en de AdBlue-tank (2.3 dCi (M9T), lage ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2020, 2014, 2013 en nog 3 jaren met hetzelfde cijfer de beste (8,4/10); het slechtst scoort 2017 (6,4/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 6 campagnes van de Opel Movano B gedocumenteerd, zoals actie 21-C-103: achterste rechter remklauw van de handrem (2021). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[2][4]