Waterpomp BMW: problemen per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van BMW hij voorkomt.

- Hoge ernstFrequentie: VaakBMW M54Defecte thermostaat en waterpompDe thermostaat, de behuizing en de waterpomp van de M54 bevatten kunststof dat broos wordt en defect raakt. Als je er niets aan doet, kan oververhitting de aluminium kop vervormen. Het is raadzaam ze samen te vervangen.Verschijnt rond 129.000 km
Bij Serie 3 E46, Serie 5 E39, Serie 5 E60, X3 E83, X5 E53 en Z4 E85/E86
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeBMW N20Defect aan de elektrische waterpomp (BMW-campagne in de VS wegens brandrisico)De N20 heeft een elektrische waterpomp waarvan de connector last kan krijgen van binnendringende blow-by-vloeistof; een kortsluiting kan plaatselijke oververhitting en, heel zelden, brand veroorzaken. BMW riep in 2024 in de VS 720.000 voertuigen terug, zonder de Europese Unie of Spanje mee te rekenen.
Bij Serie 1 F20, Serie 2 F22, Serie 3 F30, Serie 4 F32, Serie 5 F10 en X1 E84 en 2 modellen meer
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakBMW N54/N55Defecte elektrische waterpomp en thermostaatDe elektrische waterpomp van de N54 en de N55 valt zonder waarschuwing uit, rond 100.000-150.000 km, en wordt meestal samen met de thermostaat vervangen. Als je er niets aan doet, oververhit de motor.
Bij Serie 1 E87, Serie 3 E90, Serie 3 F30, Serie 5 E60, Serie 5 F10 en Serie 7 F01 en 7 modellen meer
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakBMW N52 / N53Defecte elektrische waterpomp en thermostaatDe kunststof elektrische waterpomp van de N52 scheurt of valt eerder uit dan een mechanische, en de thermostaat gaat meestal mee; het wordt aangeraden hem preventief te vervangen rond 80.000-100.000 km.Reparatie (garage): € 350–€ 600Verschijnt rond 80.000 km
Bij Serie 1 E87, Serie 3 E90, Serie 5 E60, X1 E84, X3 E83 en X5 E70 en 2 modellen meer
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeBMW B58Lek bij de waterpomp en de thermostaatmodule (thermomanagement)Bij de B58 kunnen de waterpomp en de thermostaatmodule (thermomanagement) koelvloeistof lekken, met een melding van laag peil en vloeistofresten aan de achterkant van de motor. De gidsen plaatsen de defecten van de pomp tussen 75.000 en 120.000 mijl en die van de module vanaf ongeveer 40.000.Verschijnt rond 120.000 km
Bij Serie 1 F20, Serie 2 F22, Serie 3 F30, Serie 3 G20, Serie 4 F32 en Serie 4 G22 en 8 modellen meer
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamBMW B38 / B37Koelvloeistoflekkage en storing van de waterpomp of thermostaat van de B38Twee bronnen wijzen het koelcircuit (behuizing van de thermostaat, elektrische waterpomp en slangen) aan als het meest genoemde slijtagepunt van de B38, met lekkages rond de 70.000 km. De gegevens zijn schaars en van wisselende kwaliteit, dus het is een risico om in de gaten te houden en geen wijdverspreide storing.
Bij i8 I12, Serie 1 F20, Serie 1 F40, Serie 2 F22, Serie 2 Active Tourer F45 en Serie 2 Active Tourer U06 en 5 modellen meer

Per model van BMW

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

Veelgestelde vragen

Welke storingen met de waterpomp hebben BMW-auto's?

Bij 40 modellen van BMW zijn er 6 gedocumenteerde storingen met de waterpomp. De belangrijkste: defecte thermostaat en waterpomp, defect aan de elektrische waterpomp (BMW-campagne in de VS wegens brandrisico) en defecte elektrische waterpomp en thermostaat. Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de symptomen en de reparatiekosten.

Welke BMW-modellen hebben de meeste problemen met de waterpomp?

BMW Serie 3 F30 (4 storingen), BMW Serie 5 E60 (3 storingen), BMW Z4 E89 (3 storingen) en BMW Serie 1 F20 (3 storingen).

Welke BMW-motoren hebben storingen met de waterpomp?

BMW B38 / B37 (1 storing), BMW B58 (1 storing), BMW M54 (1 storing), BMW N20 (1 storing) en BMW N52 / N53 (1 storing).