Problemen van de BMW X5 E53 (1999–2006)

We hebben 3 motoren en 1 versnellingsbak van de BMW X5 E53 gedocumenteerd; de BMW M57, de BMW M54 en de ZF 6HP-bak hebben storingen van hoge of kritieke ernst. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de BMW N62 / N63, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor en de versnellingsbakken met een eigen dossier valt de BMW X5 E53 volgens de 206 getuigenissen van fiches-auto.fr vooral op door de verdeelbak, slijtage van de ophanging en lekkages via het schuifdak. We hebben hiervoor geen terugroepacties of persberichten gevonden.

Van de 3 motoren en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de BMW N62 / N63, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Een test van 100.000 km met een 745i registreerde geen motordefecten, maar de bronnen noemen koelvloeistofverlies door slangen (Gebrauchtwagenberater en Auto Bild) en, in mindere mate, klepsteelafdichtingen (Auto Bild): controleer beide punten.^[1][2][3]

Buiten de motor en de versnellingsbakken met een eigen dossier valt de BMW X5 E53 volgens de 206 getuigenissen van fiches-auto.fr vooral op door de verdeelbak, slijtage van de ophanging en lekkages via het schuifdak. We hebben hiervoor geen terugroepacties of persberichten gevonden. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: slijtage van de verdeelbak van de X5 E53 (tandwielen deels van kunststof) (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst), slijtage van de draagarmrubbers, kogelgewrichten en draagarmen van de X5 E53 (vering, gemiddelde ernst), defecte schokdempers en luchtvering van de X5 E53 (vering, gemiddelde ernst) en waterlekkage via het schuifdak van de X5 E53 (carrosserie en interieur, gemiddelde ernst).^[5][6]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: breuk van de inlaatkleppen (swirl flaps) (BMW M57, kritieke ernst), defect aan het carterontluchtingsventiel (PCV) (BMW M57, hoge ernst), defecte thermostaat en waterpomp (BMW M54, hoge ernst), gescheurd expansievat en koelvloeistoflekkage (BMW M54, hoge ernst) en storing van het klepplaatblok en de mechatronic: grillig schakelen of geblokkeerde bak (ZF 6HP, hoge ernst).

Volgens ons cijfer per jaar is 2000 het beste (5,7/10); het slechtst scoort 2003 (5,1/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.