Naar de inhoud springen
MotorFiable
nl

BMW-auto's

Problemen van de BMW X5 G05 (2018–vandaag)

Alle 2 motoren van de BMW X5 G05 die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de BMW B58 en de BMW B57. De veiligste keuze is de BMW B57 in de uitvoeringen B57D30 265 pk, enkele turbo (B57D30O0, 2015-2020) en B57D30 286-340 pk, biturbo met 48 V (B57D30O2/T2, vanaf 2020), met het oordeel «Kopen».[1]

Buiten de motor: Naast de motor valt de BMW X5 G05 vooral op door preventieve terugroepacties (geïntegreerd remsysteem, rembekrachtiger, startmotor, accu van de plug-inhybride, airbags) en minder door gebruiksstoringen. Bij de Duitse APK (TÜV) scoren de remmen zeer goed, maar 17,0 % van de X5/X6 van 4 tot 5 jaar oud heeft ernstige gebreken, tegenover een gemiddelde van 10,0 %; de gegevens vermengen generaties.[2][3]

02468106,0op 10

Cijfer van de BMW X5 G05: redelijke betrouwbaarheid

Alleen berekend met 14 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend

  • Motor7,0Van 6,2 tot 7,8 afhankelijk van de motor
  • Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Vering10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Remmen5,72 storingen
  • Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Elektrisch systeem5,72 storingen
  • Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Carrosserie en interieur10,0Geen gedocumenteerde storingen
  • Airbags en veiligheid5,72 storingen

Plaats 24 van 64 onder de Middenklasse-SUV's met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken

De zwakke punten van de BMW X5 G05

  1. 1Kritieke ernst: Verlies van remondersteuning door storing in het geïntegreerde remsysteem (IBS)Remmen
  2. 2Kritieke ernst: Gebrekkige las van de holle as van de rembekrachtigerRemmen
  3. 3Kritieke ernst: Oververhitting van de startmotor en het bijbehorende relais, met brandgevaarElektrisch systeem
  4. 4Kritieke ernst: Onzuiverheden in de cellen van de hoogspanningsaccu van de X5 plug-inhybrideElektrisch systeem
  5. 5Kritieke ernst: Passagiersairbag die door een defect aan het dashboard mogelijk niet werktAirbags en veiligheid

Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico

Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken

Bekijk wat je moet controleren voor je koopt

Buiten de motor

16 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Safety Gate-meldingen 7/2026 en 31/2026: relais RSW22 van de startmotor. Bekijk de campagnes van de BMW X5 G05

14 bronnenHoe we werken

BMW B58

BMW B58 3.0 de seis cilindros en línea turbo (B58B30) · Benzine

Bij de X5 G05
sinds 2018[4][5]
Benaming
xDrive40i
Storingen die hem treffen
5 · 1 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
38
Matig risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • B58TU 333-340 pk (B58B30M1, vanaf 2018)sinds 2018 · 333–340 pk · B58B30M1, B58B30C

    Met voorzichtigheid

    FCP Euro merkt op dat de TU minder PCV-problemen geeft, maar eenheden van vóór 2021 kunnen de oliepomp met kunststof behuizing hebben en de behuizing van het oliefilter blijft een onderdeel om in de gaten te houden.[6][7]

  • B58TU2 381 pk (B58B30M2, vanaf 2022)sinds 2022 · 381 pk · B58B30M2

    Kopen

    De gedocumenteerde storingen hebben betrekking op de eerste serie en op eenheden van vóór 2021; we hebben geen specifieke defecten van de TU2 gevonden, maar hij rijdt pas een paar jaar rond en er is weinig gebruikservaring.[6][7]

Storingen die de X5 G05 treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De BMW B58 heeft in totaal 6 gedocumenteerde storingen.

  1. Hoge ernstFrequentie: Af en toeSmeringDefecte oliepomp met kunststof rotorhuisB58's van vóór 2021 hebben een oliepomp met kunststof rotorhuis die volgens de Amerikaanse pers en winkels kan uitvallen: afwijkende oliedruk, janken en meldingen. Het wordt genoemd bij de M340i's van 2019-2020 zonder ZTK-pakket en bij X5 en X7 van vóór medio 2020.
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringOlie- en koelvloeistoflek bij de kunststof behuizing van het oliefilterDe kunststof behuizing van het oliefilter van de B58 kan door hitte en leeftijd scheuren of niet meer afdichten en olie, koelvloeistof of allebei laten ontsnappen. Een onderdelenwinkel plaatst het defect tussen 60.000 en 100.000 mijl (ongeveer 97.000-161.000 km).Verschijnt rond 97.000 km
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringOlielek bij de pakking van het kleppendekselDe rubberen pakking van het kleppendeksel van de B58 verhardt door de hitte-cycli en gaat uiteindelijk olie lekken: verbrandingsgeur, rook bij het deksel en olie op de bougies. De gidsen plaatsen het tussen 60.000 en 100.000 mijl (97.000-161.000 km).Verschijnt rond 97.000 km
  4. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingKoelvloeistofverlies via de dop of het expansievatKoelvloeistofverlies is een van de meest genoemde problemen in de B58-gidsen. Werkplaatsen verdenken eerst de dop van het expansievat en controleren ook het intercoolervat, de leidingen en de pomp voordat ze aan de koppakking denken.
  5. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoelingLek bij de waterpomp en de thermostaatmodule (thermomanagement)Bij de B58 kunnen de waterpomp en de thermostaatmodule (thermomanagement) koelvloeistof lekken, met een melding van laag peil en vloeistofresten aan de achterkant van de motor. De gidsen plaatsen de defecten van de pomp tussen 75.000 en 120.000 mijl en die van de module vanaf ongeveer 40.000.Verschijnt rond 120.000 km

Pagina van de X5 G05 BMW B58Alle versies en storingen van de BMW B58

BMW B57

Veiligste keuze

BMW B57 (B57D30) · Diesel

Bij de X5 G05
sinds 2018[8][9]
Benamingen
xDrive30d · xDrive40d · M50d
Storingen die hem treffen
3 · 2 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
22
Laag risico

Oordeel over de versies die hij gebruikt

  • B57D30 265 pk, enkele turbo (B57D30O0, 2015-2020)2015–2020 · 265 pk · B57D30O0

    Kopen

    Er zijn in de geraadpleegde bronnen geen acties van de fabrikant of wijdverbreide storingen gedocumenteerd voor deze versie; de problemen die een gespecialiseerde garage beschrijft (AdBlue, achterste ketting) komen incidenteel of zelden voor. Het is verstandig de historie van het AdBlue-systeem te controleren.[1]

  • B57D30 400 pk, vier turbo's (B57D30S0, 2016-2020)2016–2020 · 400 pk · B57D30S0

    Met voorzichtigheid

    Een gespecialiseerde garage raadt aan te letten op de aanwezigheid van olie in de intercooler en in de inlaatkanalen van de multiturbo-versies als eerste waarschuwing voor degradatie; het is een complexe motor die duur te repareren is.[1]

  • B57D30 286-340 pk, biturbo met 48 V (B57D30O2/T2, vanaf 2020)sinds 2020 · 286–340 pk · B57D30O2, B57D30T2

    Kopen

    Het is de nieuwste versie en we hebben geen specifieke gedocumenteerde storingen; als jongste is het ook de versie met de minste historie. Een gespecialiseerde garage behandelt hem, met de tweede generatie van het 48 V-systeem, als de meest volgroeide fase van de motor.[1]

Storingen die de X5 G05 treffen

Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De BMW B57 heeft in totaal 4 gedocumenteerde storingen.

  1. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesStoring van het AdBlue/SCR-systeem (NOx-sensoren, verwarming en pomp)Een gespecialiseerde garage beschouwt het AdBlue/SCR-systeem van de B57 als de storing die de auto het vaakst stilzet: meestal valt een NOx-sensor, de kwaliteitssensor, de verwarming of de pomp uit, en het bijvullen van het reservoir stopt de aftelling van starts zelden.
  2. Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieSlijtage van de distributieketting aan de kant van de versnellingsbakDasercars geeft aan dat de B57 niet de voortijdige kettingslijtage van de N47 herhaalt, maar dat de ketting nog steeds aan de kant van de bak zit, dus elke ingreep is duur. Een kort ratelend geluid bij koude motor laat je beter snel controleren.
  3. Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamTurboDegradatie van de turbo's van de multiturbo-versiesBij de biturbo- en vier-turboversies beschouwt een gespecialiseerde garage de aanwezigheid van olie in de intercooler of in de inlaatkanalen als de vroegste waarschuwing voor degradatie van een turbo, voordat er storingscodes verschijnen.

Pagina van de X5 G05 BMW B57Alle versies en storingen van de BMW B57

Storingen van de BMW X5 G05 buiten de motor

Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.

Checklist voor de aankoop van een gebruikte BMW X5 G05

Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.

Als hij de BMW B58 heeft (sinds 2018)

Defecte oliepomp met kunststof rotorhuis

Hoge ernst

Olie- en koelvloeistoflek bij de kunststof behuizing van het oliefilter

Gemiddelde ernst

Olielek bij de pakking van het kleppendeksel

Gemiddelde ernst

Koelvloeistofverlies via de dop of het expansievat

Gemiddelde ernst

Lek bij de waterpomp en de thermostaatmodule (thermomanagement)

Gemiddelde ernst

Als hij de BMW B57 heeft (sinds 2018)

Storing van het AdBlue/SCR-systeem (NOx-sensoren, verwarming en pomp)

Gemiddelde ernst

Slijtage van de distributieketting aan de kant van de versnellingsbak

Hoge ernst

Degradatie van de turbo's van de multiturbo-versies

Hoge ernst

Ga je een BMW X5 G05 kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Heb je een BMW X5 G05? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.

Veelgestelde vragen

Is de BMW X5 G05 betrouwbaar?

Alle 2 motoren van de BMW X5 G05 die we hebben gedocumenteerd, hebben storingen van hoge of kritieke ernst: de BMW B58 en de BMW B57. De veiligste keuze is de BMW B57 in de uitvoeringen B57D30 265 pk, enkele turbo (B57D30O0, 2015-2020) en B57D30 286-340 pk, biturbo met 48 V (B57D30O2/T2, vanaf 2020), met het oordeel «Kopen». Naast de motor valt de BMW X5 G05 vooral op door preventieve terugroepacties (geïntegreerd remsysteem, rembekrachtiger, startmotor, accu van de plug-inhybride, airbags) en minder door gebruiksstoringen. Bij de Duitse APK (TÜV) scoren de remmen zeer goed, maar 17,0 % van de X5/X6 van 4 tot 5 jaar oud heeft ernstige gebreken, tegenover een gemiddelde van 10,0 %; de gegevens vermengen generaties.

Welke motor van de BMW X5 G05 is het betrouwbaarst?

Van de 2 motoren die we hebben gedocumenteerd, de veiligste keuze is de BMW B57 in de uitvoeringen B57D30 265 pk, enkele turbo (B57D30O0, 2015-2020) en B57D30 286-340 pk, biturbo met 48 V (B57D30O2/T2, vanaf 2020), met het oordeel «Kopen». Er zijn in de geraadpleegde bronnen geen acties van de fabrikant of wijdverbreide storingen gedocumenteerd voor deze versie; de problemen die een gespecialiseerde garage beschrijft (AdBlue, achterste ketting) komen incidenteel of zelden voor. Het is verstandig de historie van het AdBlue-systeem te controleren.[1]

Welke problemen heeft de BMW X5 G05 naast de motor?

Naast de motor valt de BMW X5 G05 vooral op door preventieve terugroepacties (geïntegreerd remsysteem, rembekrachtiger, startmotor, accu van de plug-inhybride, airbags) en minder door gebruiksstoringen. Bij de Duitse APK (TÜV) scoren de remmen zeer goed, maar 17,0 % van de X5/X6 van 4 tot 5 jaar oud heeft ernstige gebreken, tegenover een gemiddelde van 10,0 %; de gegevens vermengen generaties. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: verlies van remondersteuning door storing in het geïntegreerde remsysteem (IBS) (remmen, kritieke ernst), gebrekkige las van de holle as van de rembekrachtiger (remmen, kritieke ernst), oververhitting van de startmotor en het bijbehorende relais, met brandgevaar (elektrisch systeem, kritieke ernst) en onzuiverheden in de cellen van de hoogspanningsaccu van de X5 plug-inhybride (elektrisch systeem, kritieke ernst).[2][3]

Welke storingen heeft de BMW X5 G05?

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: defecte oliepomp met kunststof rotorhuis (BMW B58, hoge ernst), olie- en koelvloeistoflek bij de kunststof behuizing van het oliefilter (BMW B58, gemiddelde ernst), olielek bij de pakking van het kleppendeksel (BMW B58, gemiddelde ernst), koelvloeistofverlies via de dop of het expansievat (BMW B58, gemiddelde ernst) en lek bij de waterpomp en de thermostaatmodule (thermomanagement) (BMW B58, gemiddelde ernst).

Wat is het beste bouwjaar van de BMW X5 G05 om te kopen?

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026 en 2025 de beste (7,1/10); het slechtst scoort 2019 (6,0/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Heeft de BMW X5 G05 terugroepacties?

Ja: we hebben 16 campagnes van de BMW X5 G05 gedocumenteerd, zoals safety Gate-meldingen 7/2026 en 31/2026: relais RSW22 van de startmotor (2026). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[2]

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Autotijdschriften · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Spaans
  2. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
  3. BMW X5/X6 im TÜV-Check (2026)AUTO BILD · Autotijdschriften · gepubliceerd 6 juni 2026 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
  4. BMW B58Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
  5. BMW B58Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
  6. BMW B58 EngineFCP Euro · Technische documentatie · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
  7. The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 juni 2024 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
  8. BMW X5 (G05)Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Engels
  9. BMW X5 y X6 2020: nuevas versiones diésel microhíbridas de 48 VAutopista · Autotijdschriften · gepubliceerd februari 2020 · geraadpleegd 4 oktober 2026 · in het Spaans
  10. Ficha del motor BMW B58 (problemas habituales y riesgo)Autoscore.pro · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
  11. How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 maart 2025 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
  12. The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Technische documentatie · gepubliceerd 7 februari 2020 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
  13. BMW B58 Engine Reliability, Performance & ServicingR44 Performance · Technische documentatie · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
  14. Der BMW B58 Motor | Technische Daten, Probleme, Haltbarkeit & Liste der FahrzeugeCarWiki.de · Technische documentatie · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits