Problemen van de BMW Serie 4 G22 (2020–vandaag)

De enige motor van de BMW Serie 4 G22 die we hebben gedocumenteerd, de BMW B58, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel hangt af van de uitvoering: «Kopen» voor B58TU2 381 pk (B58B30M2, vanaf 2022); «Met voorzichtigheid» voor B58TU 374 pk (B58B30O1, M340i, M440i en M240i, vanaf 2019). Buiten de motor is de BMW 4-serie G22 een recent model waarover de pers geen gedocumenteerde gebruiksstoringen heeft gevonden. Er zijn wel terugroepacties, vooral voor de startmotor (water en corrosie in 2025, slijtage van relais RSW22 in 2026, met brandgevaar), plus remschijven en 48 V-kabels in beperkte partijen van 2020 en 2021.

Buiten de motor is de BMW 4-serie G22 een recent model waarover de pers geen gedocumenteerde gebruiksstoringen heeft gevonden. Er zijn wel terugroepacties, vooral voor de startmotor (water en corrosie in 2025, slijtage van relais RSW22 in 2026, met brandgevaar), plus remschijven en 48 V-kabels in beperkte partijen van 2020 en 2021. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: corrosie van de startmotor door waterinsijpeling (brandgevaar) (elektrisch systeem, kritieke ernst), slijtage van het contact van het startmotorrelais RSW22 (brandgevaar) (elektrisch systeem, kritieke ernst), remschijven buiten specificatie in exemplaren van begin 2021 (remmen, hoge ernst) en kabels van de 48 V-accu van de startergenerator niet goed vastgezet (elektrisch systeem, gemiddelde ernst).^[3][4][5][6]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: defecte oliepomp met kunststof rotorhuis (BMW B58, hoge ernst), olie- en koelvloeistoflek bij de kunststof behuizing van het oliefilter (BMW B58, gemiddelde ernst), olielek bij de pakking van het kleppendeksel (BMW B58, gemiddelde ernst), koelvloeistofverlies via de dop of het expansievat (BMW B58, gemiddelde ernst) en lek bij de waterpomp en de thermostaatmodule (thermomanagement) (BMW B58, gemiddelde ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2026, 2025, 2024 en nog 2 jaren met hetzelfde cijfer de beste (6,7/10); het slechtst scoort 2020 (5,8/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 4 campagnes van de BMW Serie 4 G22 gedocumenteerd, zoals vervanging van de startmotor RSW22 (RWT) door slijtage van het relaiscontact (2026). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[3][4][6]