Problemen van de BMW i8 I12 (2014–2020)

De enige motor van de BMW i8 I12 die we hebben gedocumenteerd, de BMW B38 / B37, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Afgezien van de aandrijflijn wordt de BMW i8 vooral geassocieerd met terugroepacties van kleine series (brandstoftank, terugsleepkoppel, airbags, elektronica van de elektromotor en hoogspanningsbatterij), vijf volgens Autocar. Dat blad voegt eraan toe dat de gasveren van de vleugeldeuren al eens defect zijn geraakt en duur zijn om te repareren, en dat softwarefouten niet ongewoon zijn.

Afgezien van de aandrijflijn wordt de BMW i8 vooral geassocieerd met terugroepacties van kleine series (brandstoftank, terugsleepkoppel, airbags, elektronica van de elektromotor en hoogspanningsbatterij), vijf volgens Autocar. Dat blad voegt eraan toe dat de gasveren van de vleugeldeuren al eens defect zijn geraakt en duur zijn om te repareren, en dat softwarefouten niet ongewoon zijn. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: verontreinigingen in de cellen van de hoogspanningsbatterij van de i8 (actie uit 2020) (elektrisch systeem, kritieke ernst), defecte ontstekers in de airbagmodules van de passagiersstoel (i8 van eind 2016) (airbags en veiligheid, kritieke ernst), verkeerd gekalibreerde stroomsensoren van de elektromotor: meer remkoppel bij het vertragen (elektronica en multimedia, hoge ernst) en brandstoflek door een defecte las van de massabout van de brandstoftank (i8 uit 2014) (airbags en veiligheid, hoge ernst).^[2][3]

De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: koelvloeistoflekkage en storing van de waterpomp of thermostaat van de B38 (BMW B38 / B37, gemiddelde ernst) en roetafzetting op de inlaatkleppen en injectoren van de B38 (BMW B38 / B37, lage ernst).

Volgens ons cijfer per jaar zijn 2018 en 2017 de beste (9,1/10); het slechtst scoort 2016 (8,1/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.

Ja: we hebben 8 campagnes van de BMW i8 I12 gedocumenteerd, zoals DVSA R/2020/283: hoogspanningsbatterij (2020). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.^[3]