Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Elektromos rendszer és elektronika

12 V-os akkumulátor hibái: tünetek, költség és érintett modellek

93 hiba 12 V-os akkumulátor dokumentált hibánk van itt: 5 motor és 86 autó, amelyek 103 modell érintenek az adatbázisunkban szereplő autók közül. A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak: hibás ICCU: kiürül a 12 V-os akkumulátor, megszakad a töltés, csökken a teljesítmény (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)), akkumulátor-lemerülés és laza pozitív kábel (BMW Serie 6 E63/E64) és savszivárgás a 12 V-os akkumulátorból (18P11 akció) (Ford Galaxy III). Független szervizben a javítás a motortól vagy az autótól függően 120 EUR és 500 EUR között kerül.[1][2]

Dokumentált hibák
93
6 magas vagy kritikus súlyosságú
Motorok
5
az alkatrész valamelyik hibájával
Érintett modellek
103
autógenerációk az adatbázisunkból
Javítás szervizben
120–500 EUR
Motortól és autótól függően, ÁFA-val

5 forrásHogyan dolgozunk

Hogyan működik, és miért hibásodik meg

12 V-os akkumulátor

A 12 V-os akkumulátor indítja a motort, és leállított autónál látja el árammal az elektronikát. A modern autókban sok modul zárás után még egy ideig ébren marad, és egy modul, amely nem alszik el (multimédia, riasztó, telematika), néhány nap alatt lemerítheti. Hibrideknél és elektromos autóknál a gyenge 12 V-os akkumulátor akkor is megakadályozza az indítást, ha a nagyfeszültségű fel van töltve.

Mit tegyél

Ha az autó több nap állás után nem indul, mérd meg az akkumulátort, és kérj parazita fogyasztási tesztet. A Start&Stop rendszerű autók akkumulátorai speciálisak (EFB vagy AGM): mindig a megfelelő típust szereld be, és ha a gyártó megköveteli, regisztráld a vezérlőegységben.

A MotorFiable általános magyarázata. Az egyes motorok és autók konkrét hibái forrásaikkal a hivatkozott adatlapokon találhatók.

Gyakori tünetek

A dokumentált hibákban 12 V-os akkumulátor leggyakrabban ismétlődő tünetek. Lépj be mindegyikbe, hogy lásd, mely más hibák okozzák.

12 V-os akkumulátor hibái motoronként

A legfontosabbtól a kevésbé fontosig (súlyosság × gyakoriság). Minden adatlap részletezi az érintett változatokat és évjáratokat, a tüneteket, a költséget és az ellenőrzés módját.

  1. 1Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriHyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)Hibás ICCU: kiürül a 12 V-os akkumulátor, megszakad a töltés, csökken a teljesítményAz ICCU, amely egyesíti a fedélzeti töltőt és a 12 V-ot ellátó átalakítót, meghibásodhat az Ioniq 5, Ioniq 6 és EV6 esetében: megszakítja a váltakozó áramú töltést, kiüríti a 12 V-os akkumulátort, és legrosszabb esetben az autó elveszti az erejét és megáll. A Hyundai és a Kia 2021 és 2024 között gyártott egységeket hívott vissza.Javítás: 2 000–5 000 EUR
  2. 2Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 és 2.5 HybridA 12 V-os akkumulátor lemerül, ha az autó több napig állIgen, gyakori panasz: a 12 V-os akkumulátor mindössze néhány napnyi használaton kívüliség után lemerülhet az elektronika (multimédia, telematika, kulcsnélküli nyitás) készenléti fogyasztása miatt. Nagyon alacsony 12 V-os feszültségnél a hibrid rendszer biztonsági üzemmódban blokkolhat.
  3. 3Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiE-Tech HíbridoA 12 V-os akkumulátor lemerülése vagy idő előtti cseréjeAz E-Tech motoros Clio, Arkana és Austral több tulajdonosa dokumentálja a 12 V-os segédakkumulátor idő előtti cseréjét, egy esetben az első évben kétszer is. Nem a rendszer legelterjedtebb hibája, de különböző modelleknél visszatérően megjelenik.
  4. 4Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.5 HybridA 12 V-os akkumulátor lemerülése álló autónálIgen: a hibrid Yarisnál és Yaris Crossnál a 12 V-os akkumulátor néhány nap alatt lemerülhet álló autónál olyan modulok maradékfogyasztása miatt, mint az eCall vagy a kulcsnélküli nyitás. Szoftverfrissítéssel oldható meg, vagy ha már károsodott, az akkumulátor cseréjével.
  5. 5Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiHonda e:HEV / i-MMDA 12 V-os akkumulátor lemerülése és a hibridrendszer indítási hibájaHa az autó sokáig áll, a 12 V-os segédakkumulátor lemerülhet, és a hibridrendszer nem aktiválódik (nem jelenik meg a „Ready”), még ha a hajtóakkumulátor fel is van töltve. Az akkumulátor feltöltésével vagy cseréjével megoldható.Javítás (szerviz): 120–250 EUR

Motorok 12 V-os akkumulátor hibákkal

12 V-os akkumulátor hibái autónként

Konkrét autókban dokumentált hibák, amelyek bármelyik motorral jelentkeznek. A legfontosabbtól a kevésbé fontosig.

  1. 1Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW Serie 6 E63/E64Akkumulátor-lemerülés és laza pozitív kábelA Fiches-auto gyakran említi az akkumulátort és a generátort, és van egy visszahívás a pozitív akkumulátorkábel miatt, amely meglazulhat.
  2. 2Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFord Galaxy IIISavszivárgás a 12 V-os akkumulátorból (18P11 akció)A fiches-auto.fr adatlapja szerint a 18P11 akció (2019 augusztusa) a 2014 februárja és 2019 februárja között gyártott Galaxyt fedi le az akkumulátorsav-szivárgás kockázata miatt, amely idővel súlyosbodhat.
  3. 3Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiFord Mustang Mach-EA 12 V-os akkumulátor lemerülésekor beragadó elektromos ajtózárakIgen: 2025-ben a Ford visszahívta a Mustang Mach-E-t (2021–2025), mert ha a 12 V-os akkumulátor váratlanul lemerül, az elülső ajtók elektromos zárai megtartják utolsó állapotukat, és így valakit kizárhatnak az autóból, vagy bent tarthatnak. Világszerte több mint 316 000 autót érint, és szoftverrel javítják.
  4. 4Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriHyundai Kona IA 12 V-os akkumulátor magától lemerül, és az autó nem indulEz a Kona legtöbbet említett hibája a motoron kívül: tulajdonosi beszámolók gyűjteménye a 12 V-os akkumulátort jelöli meg a leggyakoribb kategóriaként, spontán kisülésekkel, amelyek feltöltés nélkül használhatatlanná teszik az autót, főleg rövid utakon.
  5. 5Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriToyota C-HR IA 12 V-os akkumulátor lemerül, ha az autó több napig állEz a C-HR tulajdonosai által leggyakrabban említett, motoron kívüli probléma: a 12 V-os segédakkumulátor lemerül, ha az autót több napig nem használják, okként a felügyeleti elektronikát (kulcs nélküli nyitás, telemetria, multimédia) jelölik meg.Javítás (szerviz): 400–500 EUR
  6. 6Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaFiat 500A segédakkumulátor túlmelegedésének veszélye a mild hibrid változatokban (2022. októberi akció)A Fiat 2022 októberében biztonsági akciót indított az 500 mild hibrid változataira a hibrid rendszer egy hibája miatt, amely a segédakkumulátor túlmelegedésének veszélyével jár. A felhasznált forrás nem részletezi a gyártási időszakot, sem az érintett darabszámot.
  7. 7Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiAlfa Romeo Stelvio12 V-os akkumulátor, amely többször lemerül vagy cserélni kellA Stelvio tulajdonosi beszámolóiban ismétlődő panasz: a 12 V-os akkumulátor télen felmondja a szolgálatot, vagy nem tartja a töltést, ha keveset használják az autót, és van, aki kétszer, sőt háromszor is cserélte. Egy spanyol renting portál 18–24 hónapos élettartamot ad meg a jól felszerelt változatoknál.
  8. 8Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiAlfa Romeo Tonale12 V-os akkumulátor lemerülése nyugalmi fogyasztás miatt (Tonale)A Tonale tulajdonosi beszámolóinak egyik leggyakrabban említett panasza: a fiches-auto által gyűjtött 29-ből 6 a 12 V-os akkumulátorról szól, egy esetben két év alatt 15 beavatkozással. A forrás által megjelölt ok többnyire az el nem alvó modulok parazita fogyasztása, nem maga az akkumulátor.
  9. 9Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW Serie 5 E39A BMW 5-ös E39 generátorának hibája és az akkumulátor lemerüléseA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint (317 az 1995–2003-as 5-ös sorozatról) 13 generátoreset, 7 akkumulátoreset (az egyik két nap alatt lemerült) és 7 önindítóeset fordult elő.
  10. 10Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiChrysler 300CA 12 V-os akkumulátor hibái a használat harmadik évétőlAz ADAC szerint, akit a német Wikipedia idéz, a 300C viszonylag ritkán marad le az úton, de a használat harmadik évétől nő a hibás akkumulátorok száma. Néhány tulajdonos fórumokon apró elektronikai problémákkal hozza összefüggésbe.
  11. 11Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiCitroën C3 IVA 12 V-os akkumulátor lemerülése és a kapcsolódó elektromos hibákA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint egyes tulajdonosoknál a 12 V-os akkumulátor gyorsan lemerül, és a feszültségesések a vezérlőegységek hibáját okozzák; egy esetben a pozitív saru lecsatlakoztatásával és visszacsatlakoztatásával sikerült megoldani.
  12. 12Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiCitroën C4 ILemerült akkumulátor, mint az útszéli segítségkérés okaA CarWiki a lemerült akkumulátort említi az első generációs C4 fő hibájaként 2006 és 2009 között, valamint 2006-ban néhány hibás indítómotor esetét.
  13. 13Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiDacia JoggerGenerátor- és 12 V-os akkumulátorhibaA Joggernél leírtak olyan eseteket, amikor a generátor 30 000 km körül meghibásodott, és gondok voltak a 12 V-os akkumulátorral, bár ezek kisebbséget alkotnak a vizsgált tulajdonosi beszámolók között.
  14. 14Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFiat 500eLemerülő 12 V-os akkumulátor és váltakozó áramú töltési hibákTöbb tulajdonos leírja, hogy az 500e 12 V-os akkumulátora gyorsan lemerül, főleg akkor, ha az autót hosszabb állás után «felébresztik», és hogy a váltakozó áramú töltés egyes nyilvános töltőpontokon meghiúsulhat, gyakran egy rosszul bedugott csatlakozó miatt.
  15. 15Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFiat Punto IIAz akkumulátor gyors lemerülése álló autónálA fiches-auto.fr beszámolói szerint (14 eset) a Punto II akkumulátora néhány nap alatt lemerül, ha az autót nem használják, és vannak generátorhibák (9) és önindítóhibák (7) is.
  16. 16Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFord EcoSportAkkumulátor-lemerülés parazita fogyasztás miatt, valamint ablakemelő- vagy központi zár hibákA fiches-auto.fr az általa elemzett 47 tulajdonosi beszámoló között a 12 V-os akkumulátor lemerüléséről számol be az olyan modulok fogyasztása miatt, mint a Sync rendszer, valamint az EcoSport elektromos ablakemelőinek és központi zárjának egyedi hibáiról.
  17. 17Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFord Ka+A 12 V-os akkumulátor töltéskezelő rendszerének hibája (19S21 visszahívás)A fiches-auto.fr adatlapja szerint a 19S21 jelű visszahívás (2019. augusztus) a 2017 szeptembere és 2019 májusa között gyártott Ka+ modelleket érinti, mert az akkumulátor töltésfelügyeleti rendszere (BMS) hibásan működhet.
  18. 18Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiFord Kuga IIIA 12 V-os akkumulátor lemerül parazita fogyasztás miattA Kuga III 12 V-os akkumulátora álló autónál lemerülhet a telemetriai modulok, a Sync rendszer, a karosszéria-vezérlőegység vagy a hibridmodul parazita fogyasztása miatt, amelyek egyes példányoknál nem kapcsolnak ki teljesen.
  19. 19Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHyundai BayonKorán felmondó 12 V-os akkumulátor, amely megakadályozhatja a 48 V-os rendszer indításátAz 1.0 T-GDI 48V motoros Bayonnál több tulajdonos a vártnál korábban lemerülő 12 V-os akkumulátorról (egy esetben 15 000 km-nél) és a mild hibrid rendszer önindító-generátoráról számol be, amely elégtelen feszültségnél megakadályozhatja az indítást.
  20. 20Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHyundai IoniqA 12 V-os akkumulátor meghibásodása és idő előtti lemerüléseTöbb tulajdonosi beszámoló szerint az Ioniq 12 V-os kisegítő akkumulátora (bármelyik változatban) a vártnál hamarabb lemerülhet vagy meghibásodhat, és az autó mozgásképtelen marad, vagy nem indul, amíg ki nem cserélik vagy fel nem töltik.
  21. 21Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHyundai ix35Akkumulátor-lemerülés a belső világítás vagy az ajtókapcsolók miattA régebbi példányoknál (nagyjából 2012-ig) az akkumulátor és az ajtók érintkezőkapcsolói meghibásodhatnak, és tartósan égve hagyhatják a belső világítást, ami végül lemeríti az akkumulátort, ha az autó hosszabb ideig áll.
  22. 22Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiHyundai Tucson IVA 12 V-os akkumulátor lemerülése a hibrid és plug-in hibrid változatoknálEgy német vásárlási útmutató egyedi eseteket említ a 12 V-os akkumulátor lemerüléséről a 2020-2022-es hibrid Tucsonoknál, a beszámolók gyűjteménye pedig 79 tulajdonos között további említéseket tesz hozzá: egyes elektronikus modulok készenléti állapotban aktívak maradnak, és két hét állás után akár meg is akadályozzák az indítást.
  23. 23Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiLand Rover Discovery 5Az akkumulátor 12 V-os földelőcsavarjának elégtelen érintkezése az alvázzal: többféle elektromos hibaIgen: két brit kampány (R/2020/324 és R/2021/229) javította az akkumulátor földelőcsavarjának elégtelen érintkezését az alvázzal a 2018. szeptember és 2021. március között gyártott Discovery-knél, amelyeknél többféle elektromos hiba fordulhatott elő; a Carbuyer szerint a lámpák váratlanul kialudhattak.
  24. 24Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiLand Rover Range Rover Sport IIA 12 V-os segédakkumulátor hibája a P400e plug-in hibridbenA fiches-auto.fr szerint a Sport II 21 beszámolójából 4 említi a P400e 12 V-os segédakkumulátorának hibáit, amely a hibrid működéséhez szükséges; alacsony feszültségnél a szervofék és a biztonsági rendszerek működése zavart szenved.
  25. 25Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiMazda 3 IVAz m-hybrid rendszer lemerítheti vagy károsíthatja a 12 V-os akkumulátortAz m-hybrid mild hibrid rendszerrel szerelt változatoknál egyes tulajdonosok nagyon kevés kilométer után hirtelen lemerülő 12 V-os akkumulátort, valamint fokozatos töltésvesztést írnak le, amely miatt a vártnál korábban cserélni kell; nincs olyan gyártói akció, amely a problémát rendszerszintűként elismerné.
  26. 26Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Clase A W168A 12 V-os akkumulátor, a generátor és az önindító hibáiAz ADAC 2007-ben az A-osztály W168 minden forgalomba helyezési évében akkumulátorproblémákat, a 2003-ig gyártott benzineseknél pedig hibás önindítókat említett. A fiches-auto-ban a generátor 10 említést kap 114 beszámolóból, az akkumulátor 5-öt, az önindító 4-et.
  27. 27Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Clase E W211SAM-modul hibák, téves légzsákjelzések és akkumulátor-lemerülés a 2002–2003-as példányoknálA legkorábbi E-osztály W211-eknél (2002–2003) több az elektronikai panasz: a SAM-modul meghibásodhat, és elmehet a világítás vagy az ablaktörlő, az anyósülés foglaltságérzékelő szőnyege ok nélkül légzsákjelzést aktivál, a Mercedes-Benz pedig 2005-ben szoftverfrissítést adott ki a fedélzeti hálózat kezelőjéhez az akkumulátor-lemerülések miatt.
  28. 28Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiMitsubishi ASX IA 12 V-os akkumulátor leromlását rosszul megítélő vezérlőszoftverA motorvezérlő nem megfelelő programja rosszul értékelhette az akkumulátor leromlását és töltöttségi állapotát a 2010 júniusa és 2011 szeptembere között gyártott ASX-eknél; a gebrauchtwagenberater.de szerint ez az autó hirtelen leállását okozhatta. A DVSA egy olyan visszahívást rögzít, amely újraprogramozza a szoftvert.
  29. 29Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiNissan Leaf IIA 12 V-os akkumulátor rendellenes lemerüléseA Leaf II 12 V-os segédakkumulátora rendellenesen lemerülhet, és indítási hibákat vagy több hibaüzenetet okozhat a műszerfalon, ami sok készenléti rendszerrel rendelkező elektromos autónál gyakori minta.
  30. 30Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault ArkanaA 12 V-os akkumulátor lemerülése álló autónálTöbb Arkana-tulajdonos arról számol be, hogy a 12 V-os akkumulátor néhány hét után lemerül, vagy akár egyetlen akkumulátort kellett egy év alatt kétszer cserélni; a Renault nyilvánosan nem ismerte el a túlzott nyugalmi áramfelvételt, ezért tulajdonosi beszámolóként kezeljük, nem megerősített hibaként.
  31. 31Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault AustralA 12 V-os akkumulátor lemerülése álló autónálAz Austral több tulajdonosa beszámol arról, hogy a 12 V-os akkumulátor álló autónál lemerül, olykor nem elérhető vezetéstámogató rendszerekre vagy a rögzítőfékre vonatkozó figyelmeztetésekkel együtt; a Renault nyilvánosan nem ismerte el a túlzott nyugalmi áramfelvételt, ezért tulajdonosok által jelentett, nem pedig megerősített hibaként kezeljük.
  32. 32Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault Captur IIA 12 V-os akkumulátor lemerülése álló autónálTöbb Captur II-tulajdonos arról számol be, hogy a 12 V-os akkumulátor néhány napi állás után lemerül, anélkül hogy a Renault nyilvánosan elismerte volna a túlzott nyugalmi áramfelvételt; nincs sajtófelmérés, amely mintázatként megerősítené, ezért tulajdonosok által jelentettként kezeljük.
  33. 33Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiŠkoda ElroqElektromos rendszer és 12 V-os akkumulátor hibája indításkorA CarWiki szerint 2025 májusa óta mintegy 20 Elroq-tulajdonosnál indításkor elektromos vagy 12 V-os akkumulátor-hibajelzés jelenik meg, és nem lehet fokozatba tenni; néhány autót elvontattak. A fiches-auto egy másik, 10 938 km-nél leállt esetet is közöl.
  34. 34Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiŠkoda EnyaqA 12 V-os akkumulátor hibái, amelyek mozgásképtelenné tehetik az autótKis számú tanúvallomásban az Enyaq 12 V-os kiegészítő akkumulátora (vagy DC/DC átalakítója) meghibásodik vagy lemerül, és az autó nem indul; egy esetben az SOS-gomb elemei is kimerültek 71 500 km-nél. Nem a leggyakrabban említett hiba, de az, amelyik a legtöbbször állítja meg az autót.
  35. 35Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSmart Forfour12 V-os akkumulátor: gyakori műszaki mentési ok a 2015-2017-es ForfourokbanA német ADAC hibastatisztikája, amelyet a car-recalls.eu közöl, az akkumulátort jelöli meg a 2015-2017-es Forfourok tipikus gyenge pontjaként, a W453 generáció első éveiben. A forrás nem közli az okot vagy a költséget.
  36. 36Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiSmart Fortwo12 V-os akkumulátor: a 2015 és 2017 közötti Fortwók gyakori műszaki mentési okaA német ADAC meghibásodási statisztikája, amelyet a car-recalls.eu közöl, az akkumulátort nevezi meg tipikus gyenge pontként a 2015 és 2017 közötti Fortwóknál, a C453 generáció első éveiben. A forrás nem közli az okot és a költséget.
  37. 37Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiToyota Auris IIA 12 V-os akkumulátor lemerül, ha az autó állTöbb tulajdonos arról számol be, hogy a 12 V-os segédakkumulátor lemerült, miután az autó több napig állt, főként a hibrid változatoknál; a dízel változatoknál generátorhibákat is említenek.
  38. 38Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiToyota Corolla XIIA 12 V-os akkumulátor lemerül, ha az autó több napig állTöbb tulajdonos arról számol be, hogy a 12 V-os segédakkumulátor lemerült, miután az autót több napig nem használták, főleg a hibrid változatoknál; a megjelölt ok a megfigyelő elektronika (kulcs nélküli nyitás, telemetria, multimédia), amely nem tér nyugalmi állapotba.
  39. 39Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiToyota Yaris CrossA Toyota Yaris Cross 12 V-os akkumulátorának lemerülése vagy meghibásodásaA fiches-auto.fr által gyűjtött beszámolók szerint egyes Toyota Yaris Cross tulajdonosoknál a 12 V-os segédakkumulátor lemerül vagy meghibásodik, olykor szinte új autónál is. Nem gyártói akcióról van szó.
  40. 40Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiToyota Yaris IVA Toyota Yaris IV 12 V-os akkumulátorának lemerülése vagy hibájaA fiches-auto.fr által gyűjtött tapasztalatok szerint a Toyota Yaris IV egyes tulajdonosainál lemerül vagy meghibásodik a 12 V-os kiegészítő akkumulátor, néha szinte új autónál is. Nem gyártói visszahívásról van szó.
  41. 41Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen Golf VIIIOk nélkül lemerülő 12 V-os akkumulátorok és indítási hibákEgy 15 Golf 8-cal rendelkező német autósiskola a szaksajtónak dokumentálta, hogy több új 12 V-os akkumulátor ok nélkül lemerült, és egy hónap alatt akár négy autó sem indult el. A gyártó erre a problémára hivatalos akciót nem indított.
  42. 42Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolvo V40 IIA generátor és a 12 V-os akkumulátor hibája a Volvo V40-nélA fiches-auto.fr beszámolói szerint előfordul akkumulátor- és generátorhiba, utóbbit nagyjából 80 000–90 000 km körül említik. Ismert akció vagy hivatalos adat nincs.Körülbelül itt jelentkezik 80 000 km
  43. 43Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolvo XC60 IIA segédakkumulátor (12V/48V) gyengesége mild-hybrid változatokon, lerobbanás kockázatávalAz XC60 II mild-hybrid (48 V-os) változatainál több tulajdonos ír le olyan segédakkumulátort, amely a szokásosnál könnyebben veszít a töltéséből, ezért az autó nem indulhat. A fiches-auto.fr dokumentálja a mintát, amely főként a rövid utas, városi használathoz kötődik.
  44. 44Magas súlyosságGyakoriság: RitkaPeugeot 207Az ülésfűtés túlmelegedése és az akkumulátor lemerülése (2007–2009-es gyártás)Igen: egy 2016-os akció (hiv. r2016118) a 2007 májusa és 2009 márciusa között gyártott példányokat érinti, amelyeknél az akkumulátor lemerülhet, és az ülésfűtés túlságosan felmelegedhet.
  45. 45Alacsony súlyosságGyakoriság: GyakoriToyota Prius IIIA Prius III 12 V-os segédakkumulátorának rövid élettartamaA fiches-auto.fr adatlapja szerint a Prius III 12 V-os akkumulátora két-három évig bírja, cseréje kb. 200–250 euróba kerül; ez a segédakkumulátor, nem a hajtóakkumulátor.
  46. 46Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaBMW Serie 2 Gran Tourer F46A 12 V-os akkumulátor gyors lemerülése parkoló autónálA fiches-auto.fr adatlapja szerint a 2-es sorozat Active/Gran Tourer egyes tulajdonosainál parkolás után gyorsan lemerül a 12 V-os akkumulátor, amit a multimédiás modulok, a vészhívás vagy az elektromos csomagtérajtó parazitafogyasztásának tulajdonítanak.
  47. 47Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaDacia Duster IIILemerült 12 V-os segédakkumulátor és leállás a Duster III-onA fiches-auto.fr adatlapja olyan Duster III eseteket rögzít, amelyek a lemerült 12 V-os segédakkumulátor miatt nem indulnak, egyik kb. 12 000 km-nél, bekapcsolt elektronikus parkolózárral.
  48. 48Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaFiat Panda IIIA 12 V-os akkumulátor lemerülése és a Start&Stop rendszer hibáiA Fiat Panda III tulajdonosainak véleményei a 12 V-os akkumulátor idő előtti lemerüléséről és olyan Start&Stop rendszerről számolnak be, amely több esetben nem aktiválódik többé; nincs hivatalos akció vagy szakmai sajtó, amely ezt megerősítené.
  49. 49Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaHonda HR-V IIIA 12 V-os akkumulátor lemerülése és ismétlődő meghibásodásaA fiches-auto.fr 9 HR-V e:HEV beszámolója közül kettő említi a 12 V-os akkumulátort: az egyiket az elektromos csomagtérajtó merítette le, a másik többször hibásodott meg, és az első tíz napban két indítás is kudarcot vallott. Ez túl kis minta ahhoz, hogy statisztikának tekintsük.
  50. 50Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaIveco Daily VIAkkumulátor-lemerülés és elektromos hibák a karosszériavezérlő modul (BCM) miattEgy alkatrész-kereskedő szerint a hibás karosszériavezérlő modul (BCM) aktívan tarthat áramköröket, és lemerítheti a 2014 és 2019 közötti Daily akkumulátorát; a belső világítás, a zárak és a jelzőfények véletlenszerűen hibáznak. Újraindítással vagy a modul cseréjével orvosolható.
  51. 51Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaKia EV6A 12 V-os akkumulátor idő előtti lemerüléseA fiches-auto.fr lapjának három tapasztalata a vártnál korábban lemerülő 12 V-os akkumulátort ír le, egy esetben 4 évesen, az ajtózárakra és a kontaktorokra gyakorolt hatásokkal.
  52. 52Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaKia Niro IIVáltakozó áramú töltési hibák és 12 V-os akkumulátor az elektromos NiróbanA második generáció 100%-ban elektromos változatánál szórványos beszámolók szólnak a 12 V-os akkumulátor lemerüléséről, a váltakozó áramú töltés megszakadásáról vagy erősen korlátozott teljesítményéről, valamint a töltőcsatlakozó fedelének nehéz nyílásáról nedvességben vagy fagyban.
  53. 53Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaLynk & Co 01Gyorsan lemerülő 12 V-os akkumulátor, amely indítási gondokat okozAz Autoreview.nl a 12 V-os akkumulátort gyenge pontként említi a Lynk & Co 01-en: korán elromolhat, és indítási problémákat okozhat, ugyanúgy, mint a Volvo XC40-en, amellyel platformot oszt meg.
  54. 54Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaMercedes-Benz CLA C118A 12 V-os akkumulátor idő előtti cseréjeA fiches-auto.fr adatlapja szerint vannak CLA C118-tulajdonosok, akiknek a vártnál korábban kellett kicserélniük a 12 V-os akkumulátort. A beszámolókban említett eset, km-adat és hivatalos kampány nélkül.
  55. 55Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaMercedes-Benz GLB X24712 V-os akkumulátor: kulcs-, indítási és vezérlőegység-hibákA fiches-auto.fr adatlapja szerint a GLB 12 V-os akkumulátora kulcs-, indítási és vezérlőegység-hibákat okoz; a GLB 200 d két tapasztalata (az egyik 123 000 km-nél, MRM dobozzal) dokumentálja. Tapasztalati minta, hozzá tartozó akció nélkül.
  56. 56Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaMG MG4A 12 V-os akkumulátor rendellenes lemerüléseTöbb tulajdonos azt írja le, hogy az MG4 12 V-os kisegítő akkumulátora parkoló autónál rendellenesen lemerül, ami miatt nem lehet kinyitni az ajtókat vagy elindítani a fedélzeti rendszereket, egy francia beszámoló-gyűjtemény szerint.
  57. 57Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaMG ZS IVáltakozó áramú töltési hibák és a 12 V-os akkumulátor hibái a ZS EV-nAz elektromos változatnál elszórt beszámolók vannak gyorsan lemerülő 12 V-os akkumulátorról, amely miatt az autó nem indul, és olyan fedélzeti töltőről, amely elutasítja a váltakozó áramú töltést, vagy a műszerfali figyelmeztetéssel megszakítja azt.
  58. 58Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaŠkoda Octavia IVA 12 V-os akkumulátor nyilvánvaló ok nélküli lemerüléseEgy Octavia IV tulajdonos véleményfórumon azt írja, hogy a 12 V-os akkumulátor nem tartja meg a töltést, és gyakran lemerül. Az Octavia IV-re erre vonatkozó hivatalos akció nem ismert, bár ugyanilyen hibát dokumentáltak a vele platformot osztó Golf 8-nál.
  59. 59Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaToyota bZ4XA 12 V-os segédakkumulátor lemerüléseA fiches-auto.fr adatlapja szerint egy tulajdonos ismétlődő 12 V-os akkumulátor-lemerülésekről számol be, amelyek megakadályozzák az indítást, és több figyelmeztetést aktiválnak, holott a trakciós akkumulátor fel van töltve.
  60. 60Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaToyota Corolla Cross12 V-os akkumulátor, amely néhány nap állás után lemerül a Corolla CrossbanA CarWiki egy 2024-es Corolla Cross 2.0 hibrid esetét rögzíti, amelyben a 12 V-os akkumulátor egy hét alatt kiürült; 7 300 km-nél javították. Nem akció, és ebben az adatbázisban egyetlen eset szerepel.Javítás (szerviz): 212 EUR
  61. 61Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiAlfa Romeo GiuliaAz Alfa Romeo Giulia 12 V-os akkumulátorának idő előtti lemerüléseA fiches-auto.fr által gyűjtött tapasztalatok szerint a Giulia 103 tulajdonosából 8 akkumulátor- vagy elektromosáram-ellátási problémát említ, például lemerült akkumulátort vagy olyat, amit cserélni kellett.
  62. 62Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiAudi A7 C7Lemerült akkumulátor, ami télen megakadályozza az indítástKét német útmutató szerint az ADAC elemzése alapján az akkumulátor a leggyakoribb hibaok az A7 C7-nél, különösen télen.
  63. 63Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiHonda Civic IXGyenge vagy idő előtt meghibásodó 12 V-os akkumulátor a Honda Civic IX-enA fiches-auto.fr beszámolói szerint a Honda Civic IX 12 V-os akkumulátora 2–7 év után mondja fel a szolgálatot. Nem dokumentált tervezési hiba, hanem gyakori elhasználódás.
  64. 64Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiHonda CR-V IVA 12 V-os akkumulátor lemerülése és a generátor kifáradásaA fiches-auto.fr beszámolói szerint a CR-V IV 142 tulajdonosából 8 a vártnál korábban cserélte a 12 V-os akkumulátort (egy start-stop akkumulátort 64 000 km-nél, 175 euróért), 3-nak pedig generátorproblémája volt.
  65. 65Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiHonda HR-V IILemerülő vagy a vártnál rövidebb élettartamú 12 V-os akkumulátorA tulajdonosi beszámolók szerint a 12 V-os akkumulátor a második generációs HR-V egyik leggyakrabban panaszolt alkatrésze: a lemerülések és cserék gyakoribbak a vártnál.
  66. 66Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiHonda Jazz IIGyenge vagy idő előtt meghibásodó 12 V-os akkumulátor a Honda Jazz II-nA fiches-auto.fr tapasztalatai a Honda Jazz II-n 2-7 év alatt meghibásodó 12 V-os akkumulátorokat említenek. Nem dokumentált tervezési hiba, hanem gyakori kopás.
  67. 67Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiHonda Jazz IIIGyenge vagy idő előtt meghibásodó 12 V-os akkumulátor a Honda Jazz III-nálA fiches-auto.fr beszámolói a Honda Jazz III-nál 2–7 év alatt felmondó 12 V-os akkumulátorokat említenek. Egy esetben 2 évnél korábban garanciában cserélték. Nem dokumentált tervezési hiba, hanem gyakori kopásról van szó.
  68. 68Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKia Ceed IILemerült 12 V-os akkumulátorAz Auto Bild TÜV-jelentése lemerült akkumulátorokat említ alkalmi hibaként a második generációs Ceed-eknél.
  69. 69Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKia EV3Lemerülő 12 V-os akkumulátor és vezeték nélküli CarPlay-hibákTöbb EV3-tulajdonos írja le, hogy az autó az álló idő után a 12 V-os akkumulátor alacsony feszültsége miatt nem indul (egyikük 11,9 V-ot mért), és a vezeték nélküli CarPlay is lefagy. Garanciás akkumulátorcserével és akkumulátorkezelési frissítésekkel oldották meg.
  70. 70Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiKia Picanto II12 V-os akkumulátor: a Picanto II fő segélyhívási oka (ADAC 2012–2014)Az ADAC hibastatisztikája, amelyre a Gebrauchtwagenberater és a CarWiki hivatkozik, a Picanto II fő segélyhívási okaként az indítóakkumulátort (és a gyújtógyertyákat) említi, főleg a 2012–2014-ben gyártott autóknál.
  71. 71Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz CLA C117Lemerült vagy hibás 12 V-os akkumulátor, sok figyelmeztetéssel a műszerfalonA fiches-auto.fr szerint a CLA 103 beszámolójából 5 említi az akkumulátort, és az adatlap rámutat, hogy a gyenge segédakkumulátor egyszerre számos hibaüzenetet válthat ki.
  72. 72Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiMercedes-Benz Clase E W212Segédakkumulátor-tartalék meghibásodásaiA Gebrauchtwagenberater és a CarWiki a W212 tartalék akkumulátorának problémáit említi: több tulajdonosnak kellett kicserélnie.
  73. 73Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiNissan PulsarHibás vagy idő előtt lemerült 12 V-os akkumulátorA fiches-auto.fr adatlapja a Pulsar 63 véleménye közül 12 akkumulátoros esetet rögzít, némelyiknél az akkumulátor már az első évben tönkrement.
  74. 74Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiPorsche Cayenne IGyenge 12 V-os akkumulátor a vezetőülés alatt, elektronikai hibákat okozvaA Cayenne I-ben a gyenge indítóakkumulátor számos elektronikai hibát okoz. A vezetőülés alatt van, a hozzáférése kényelmetlen, ezért cseréjét gyakran halogatják. A fiches-auto 86 beszámolóból 5 említést gyűjtött az akkumulátorra.
  75. 75Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiRenault Talisman12 V-os akkumulátor, amely lemerül és nehezíti az indítástA Gebrauchtwagenberater.de a 12 V-os akkumulátorok gyors lemerülését és az indítási problémákat a Talismannál nem ritkának írja, és az ADAC által a modellnél észlelt hibapontként az akkumulátort jelöli meg.
  76. 76Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiSeat Alhambra IIAz indítóakkumulátor hibái az Alhambrában az ADAC segélyszolgálati statisztikája szerintAz ADAC meghibásodási statisztikája az indítóakkumulátort jelöli meg az Alhambra II gyenge pontjaként a 2013–2019-es gyártási évjáratokban, más kiemelt gyenge pont nélkül.
  77. 77Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiSuzuki Swift IVA 12 V-os akkumulátor idő előtti meghibásodásaA fiches-auto.fr tapasztalatai szerint 12 tulajdonos (11 az 1.2 VVT-vel) cserélt akkumulátort, 55 000 és 70 000 km-es esetekkel és jellemzően 4-5 éves élettartammal. Hivatalos kampány nincs.
  78. 78Alacsony súlyosságGyakoriság: AlkalmiVolkswagen Passat B7Az akkumulátor rendellenes áramfogyasztás miatt lemerül, gyakran a multimédiás készülék miattAz Auto Express szerint a Passat B7 egyes példányainál az akkumulátor lemerül egy olyan áramfogyasztás miatt, amely álló autónál nem fordulhatna elő, és gyakran a multimédiás készülékhez (rádió) kapcsolódik; a fiches-auto.fr egyik tapasztalata ugyanebbe az irányba mutat, nyilvánvaló ok nélküli elektromos figyelmeztetésekkel.
  79. 79Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaFord Galaxy IIIA 12 V-os akkumulátor gyors lemerülése álló autónálA fiches-auto.fr adatlapjának két tapasztalata egy 2.0 TDCi 150 LE-s Galaxyról számol be, amelynek akkumulátora néhány nap alatt lemerül, ha az autó áll; az egyiknél az akkumulátort két és fél év után cserélték.
  80. 80Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaHonda Jazz IVKorai 12 V-os akkucsereEgy használtautó-vásárlási útmutató a Jazz IV-nél néhány korai 12 V-os akkucserét jegyez fel 20 000 km előtt, és ritkának írja le őket. Kampányt, közleményt vagy adatot, amely ezt megerősítené, nem találtunk.
  81. 81Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaInfiniti Q30Néhány hét alatt lemerülő 12 V-os akkumulátorA fiches-auto.fr adatlapja 2 esetet rögzít hibás 12 V-os akkumulátorról a Q30-nál, néhány héten belül ismétlődő lemerüléssel.
  82. 82Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaJaguar E-PaceA 12 V-os akkumulátor gyors lemerülése álló autónálA fiches-auto.fr beszámolói szerint néhány Jaguar E-Pace-tulajdonos a 12 V-os akkumulátor lemerüléséről számol be kb. 10–15 napos állás után, az autó nem indul.
  83. 83Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaMG ZS IA multimédia az autó kikapcsolása után is aktív marad, és lemeríti a 12 V-os akkumulátort az MG ZS-enAz alVolante szerint az MG ZS multimédiás rendszere az autó kikapcsolása után is bekapcsolva maradhat, és tovább fogyaszt, így az akkumulátor-jelző gyakran felvillan újraindításkor.
  84. 84Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaNissan Micra IVKorán lemerülő 12 V-os akkumulátor, főleg Stop & Start rendszerrelA fiches-auto.fr három beszámolója alulméretezett akkumulátort ír le a Micra IV-nél, különösen a Stop & Start rendszerrel; nagyon kevés esetről van szó.
  85. 85Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaRenault Clio IVLemerült akkumulátor és pozitív kivezetés, amely hozzáér a generátorhozAz ADAC adatait, amelyeket a car-recalls.eu gyűjtött össze, az akkumulátort említi gyakori hibaként a 2012–2016-os Clióknál, ugyanezen oldal pedig egy olyan visszahívást sorol fel, amelyben a pozitív kivezetés hozzáérhetett a generátor hűtőbordájához (2012–2019).
  86. 86Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaVolkswagen Golf VRCD300 rádió, amely leálló autónál is fogyaszt, és lemeríti az akkumulátortNéhány RCD300 rádióval szerelt Golf V (2006 decemberéig) parkoló autónál is fogyaszthatott, és lemerítette az akkumulátort; a Volkswagen felvette a kapcsolatot a tulajdonosokkal.
  87. 87Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaVolvo V60 IIGyenge 12 V-os segédakkumulátor, amely destabilizálja az elektronikát és a Start-Stop rendszertA fiches-auto.fr által gyűjtött tapasztalatok szerint a 12 V-os segédakkumulátor a V60 Start-Stop rendszerének hibáit és a felügyeleti rendszer téves figyelmeztetéseit okozhatja; egy konkrét esetben egy D4 190 LE-s az akkumulátorcsere után hibát jelzett, amit garanciában megoldottak.
  88. 88Alacsony súlyosságGyakoriság: RitkaVolvo V90Hat év után lemerült a Start-Stop rendszer segédakkumulátoraA fiches-auto.fr adatlapja szerint egy 2017-es V90 D4 AWD-nél 150 000 km-nél, kb. hat év után kellett kicserélni a Start-Stop akkumulátort; a tulajdonos normális kopásnak tartja. Az adatlapon ez egyetlen beszámoló.

12 V-os akkumulátor hibái márkánként

12 V-os akkumulátor hibái az autódban

15 autónak van több dokumentált hibája 12 V-os akkumulátor. Válaszd ki a tiédet, hogy csak a rá vonatkozókat lásd, motor és évjárat szerint.

Dacia 2
Ford 1
Honda 2
Kia 1
MG 1
Renault 3
Toyota 5

Mennyibe kerül egy hiba javítása 12 V-os akkumulátor

A legdrágább javítástól a legolcsóbbig rendezve. Spanyolországi árak ÁFA-val (alkatrész és munkadíj); hogy mit tartalmaz az egyes összeg, az adatlapján olvashatod.

Hogyan számoljuk a költségeket · A legdrágább javítások az összes motornál

OBD hibakódok 12 V-os akkumulátor

A kódok, amelyeket a vezérlőegység általában eltárol, ha ez az alkatrész meghibásodik: mit jelentenek, okok és mit érdemes ellenőrizni.

Gyakori kérdések

Melyik motoroknak van a legtöbb hibájuk 12 V-os akkumulátor?

Súlyosság és gyakoriság szerint: Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6) (hibás ICCU: kiürül a 12 V-os akkumulátor, megszakad a töltés, csökken a teljesítmény, magas súlyosság), 2.0 és 2.5 Hybrid (A 12 V-os akkumulátor lemerül, ha az autó több napig áll, közepes súlyosság), E-Tech Híbrido (A 12 V-os akkumulátor lemerülése vagy idő előtti cseréje, közepes súlyosság), 1.5 Hybrid (A 12 V-os akkumulátor lemerülése álló autónál, közepes súlyosság) és Honda e:HEV / i-MMD (A 12 V-os akkumulátor lemerülése és a hibridrendszer indítási hibája, alacsony súlyosság).

Mely autóknak vannak problémáik 12 V-os akkumulátor?

Az általunk elemzettek közül: Ford Galaxy III (savszivárgás a 12 V-os akkumulátorból (18P11 akció)), BMW Serie 6 E63/E64 (akkumulátor-lemerülés és laza pozitív kábel), Ford Mustang Mach-E (A 12 V-os akkumulátor lemerülésekor beragadó elektromos ajtózárak), Hyundai Kona I (A 12 V-os akkumulátor magától lemerül, és az autó nem indul), Toyota C-HR I (A 12 V-os akkumulátor lemerül, ha az autó több napig áll), Fiat 500 (A segédakkumulátor túlmelegedésének veszélye a mild hibrid változatokban (2022. októberi akció)), Alfa Romeo Stelvio (12 V-os akkumulátor, amely többször lemerül vagy cserélni kell) és Alfa Romeo Tonale (12 V-os akkumulátor lemerülése nyugalmi fogyasztás miatt (Tonale)). Összesen 86 autó dokumentált, 12 V-os akkumulátor hibákkal.

Mennyibe kerül egy hiba javítása 12 V-os akkumulátor?

Nagyban függ a motortól vagy az autótól. Független szervizben 120 EUR és 500 EUR között; márkakereskedésben 2 000 EUR és 5 000 EUR között, ÁFA-val, a költséggel dokumentált 4 hiba eset alapján. A legdrágább: hibás ICCU: kiürül a 12 V-os akkumulátor, megszakad a töltés, csökken a teljesítmény (Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)).

Milyen tüneteket okoz egy hiba 12 V-os akkumulátor?

A dokumentált hibákban leggyakrabban említettek: az akkumulátor lemerül, amikor az autó áll, szakaszos elektronikai figyelmeztetések vagy érzékelőhibák, nehéz indítás, vagy a motor nem indul, elektromos töltés hibája vagy megszakadása, fokozatos teljesítményvesztés és hibrid rendszer hibajelző lámpa vagy üzenet.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. október 29. · spanyol nyelven
  2. Toyota C-HR : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  3. Hyundai & Kia: ICCU-Kollaps stoppt 67.000 Elektroautosschmidtisblog.de · Általános sajtó · közzétéve: 2026. október 23. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
  4. Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6: Probleme mit der integrierten Ladeeinheit (ICCU)ÖAMTC · Fogyasztóvédelmi egyesület · közzétéve: 2024. augusztus 30. · megtekintve: 2026. október 30. · német nyelven
  5. Toyota Corolla Cross: Probleme, Rückrufe und Erfahrungen der FahrerCarWiki.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 29. · német nyelven