2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.5 K15B (Jimny) : quel moteur est le plus fiable ?

2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 et 1.5 K15B (Jimny) sont à égalité sur notre indice de risque : 14/100 (risque faible). 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 a aucune panne grave documentée ; 1.5 K15B (Jimny), aucune panne grave documentée.

Indice de risque

2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

Risque faible · 0 pannes graves

Indice de risque

1.5 K15B (Jimny)

Risque faible · 0 pannes graves

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 30 octobre 202620 sources Notre méthode

2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 est-il fiable ?

L'EW10 (2.0) et l'EW12 (2.2) sont des moteurs essence atmosphériques à 16 soupapes, avec courroie de distribution, que PSA a montés entre 1999 et 2010 sur les 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 et C8, entre autres. D'après les propriétaires, les casses internes ne sont pas fréquentes : les points les plus cités sont les bobines (la seule panne que signale aussi la presse), l'échappement et, sur le 2.2, la consommation d'huile.^{[1][2][3][4][5][6][7][8]}

Voir la panne de 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

1.5 K15B (Jimny) est-il fiable ?

Le 1.5 K15B de la Suzuki Jimny est un quatre cylindres atmosphérique de 102 ch, à chaîne de distribution, simple et sans panne propre documentée. Le seul rappel enregistré en Europe concerne la pompe à carburant, sur les années 2018-2020 : il est préventif et la solution est définitive.^[9][10][11]

Voir la panne de 1.5 K15B (Jimny)

Comparatif côte à côte

Comparatif de 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 et 1.5 K15B (Jimny)
Donnée	2.0 et 2.2 16v EW10/EW12	1.5 K15B (Jimny)
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	—	1 462 cm³
Distribution	Courroie crantée (sèche)	Chaîne
Puissance	135–177 ch	102 ch
Production	1999–2010^{[1][3][12][13]}	depuis 2018^[14][15][16]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	14Risque faible	14Risque faible
Pannes documentées	1	1
De gravité élevée ou critique	0	0
Pire gravité	Gravité moyenne	Gravité moyenne
Principales pannes	Gravité moyenne: Bobines d'allumage défaillantes	Gravité moyenne: Pompe à carburant dont la turbine en résine gonfle (rappel)
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	2.0 16v 136 ch (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[1][2][4][5][17][18]} 2.0 16v VVT 140-143 ch (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[6][7][19]	1.5 K15B 102 ch (Jimny IV, 2018-aujourd'hui)^[9][10][11]
Avec prudenceVersions à surveiller	2.0 16v VVT 177 ch (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[4][17][19] 2.0 HPi 140 ch injection directe (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[5][7] 2.2 16v 158-163 ch (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[5][6][8][13][20]}	Aucune
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

Voir les 13 modèles avec 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

1.5 K15B (Jimny)

Suzuki Jimny IV

Autres comparatifs

Avec 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

Avec 1.5 K15B (Jimny)

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Sources

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Suzuki K engineWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
Suzuki motor KWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
Suzuki JimnyWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en espagnol
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