BMW B57 vs 1.5 / 2.0 EcoBlue : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, BMW B57 présente moins de risque que 1.5 / 2.0 EcoBlue : 22/100 (risque faible) contre 59/100 (risque élevé). BMW B57 a 3 pannes graves documentées, la principale « Fuites du refroidisseur EGR sur le B57 (action limitée de la 540d xDrive) » ; 1.5 / 2.0 EcoBlue, 2 pannes graves documentées, la principale « Dégradation de la courroie de distribution baignant dans l'huile (2.0 EcoBlue) ».

Indice de risque

BMW B57

Risque faible · 3 pannes graves

Moins de risque

Indice de risque

1.5 / 2.0 EcoBlue

Risque élevé · 2 pannes graves

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 4 octobre 20268 sources Notre méthode

BMW B57 est-il fiable ?

Le BMW B57 (2015 et suivantes) est le diesel six cylindres qui a succédé au N57. Les sources consultées ne documentent pas de pannes répandues : son point faible le plus cité est le système AdBlue/SCR, et il a échappé aux grands rappels EGR des N47 et N57. La chaîne reste située côté boîte.^[1][2]

Voir les 4 pannes de BMW B57

1.5 / 2.0 EcoBlue est-il fiable ?

L'EcoBlue est la famille diesel de Ford depuis 2016, avec deux moteurs très différents malgré le nom commun : le 2.0 (code « Panther ») a inauguré une courroie de distribution et une courroie de pompe à huile baignant dans l'huile, le même type de conception qui a posé problème sur d'autres moteurs Ford ; le 1.5, en revanche, utilise une courroie classique à sec. Le 2.0 équipe des utilitaires, des SUV et de grandes berlines ; le 1.5, les petits modèles.^[3][4]

Voir les 3 pannes de 1.5 / 2.0 EcoBlue

Comparatif côte à côte

Comparatif de BMW B57 et 1.5 / 2.0 EcoBlue
Donnée	BMW B57	1.5 / 2.0 EcoBlue
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Diesel	Diesel
Cylindrée	2 993 cm³	—
Distribution	Chaîne	Courroie humide (bain d'huile)
Puissance	265–400 ch	85–213 ch
Production	depuis 2015^[5][6]	depuis 2016^[3][7]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	22Risque faible	59Risque élevé
Pannes documentées	4	3
De gravité élevée ou critique	3	2
Pire gravité	Gravité élevée	Gravité critique
Principales pannes	Gravité moyenne: Défaillance du système AdBlue/SCR (capteurs de NOx, réchauffeur et pompe) Gravité élevée: Fuites du refroidisseur EGR sur le B57 (action limitée de la 540d xDrive) Gravité élevée: Usure de la chaîne de distribution côté boîte de vitesses	Gravité critique: Dégradation de la courroie de distribution baignant dans l'huile (2.0 EcoBlue) Gravité critique: Courroie de pompe à huile baignant dans l'huile (2.0 EcoBlue) Gravité moyenne: Alertes du système antipollution (AdBlue/EGR) et usure des injecteurs
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	B57D30 265 ch, mono-turbo (B57D30O0, 2015-2020)^[1] B57D30 286-340 ch, bi-turbo avec 48 V (B57D30O2/T2, 2020 et suivantes)^[1]	1.5 EcoBlue 85/95/100/120 (courroie de distribution à sec, depuis 2018)^[4]
Avec prudenceVersions à surveiller	B57D30 320 ch, bi-turbo (B57D30T0, 2015-2020)^[1] B57D30 400 ch, quatre turbos (B57D30S0, 2016-2020)^[1]	2.0 EcoBlue mono-turbo 105/130/150/170/190, avec et sans micro-hybride (depuis 2016)^[4][8] 2.0 EcoBlue bi-turbo 213 (Ranger et usages très exigeants, depuis ~2019)^[4]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

BMW B57

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1.5 / 2.0 EcoBlue

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Autres comparatifs

Avec BMW B57

Avec 1.5 / 2.0 EcoBlue

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Sources

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Motor BMW B57: fiabilidad y averíasDasercars · Presse automobile · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
Motor BMW N57: diferencias con el B57Dasercars · Presse automobile · consultée le 4 octobre 2026 · en espagnol
Ford EcoBlue engineWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
Which Cars Have a Wet Belt? Full UK Engine List (2026)CarOkay · Autre source · publiée le 2026 · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
BMW B57 (Wikipedia en)Wikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en anglais
BMW B57 (Wikipedia de)Wikipedia · Autre source · consultée le 4 octobre 2026 · en allemand
Nuevo motor Ford 2.0 EcoBlue Diésel: más potente y ahorradorAutopista.es · Presse automobile · publiée le avril 2016 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
Todos los coches afectados ya por problemas de motor a causa de correas de distribución en aceiteAutopista.es · Presse automobile · publiée le février 2025 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol